T-Mobile（旧チーム・テレコム）：UCIプロサイクリングチームの概要と歴史

沿革

Team Telekom

1991年にウォルター・ゴデルートを監督に迎え、「チーム・テレコム」として設立されたこのチームは、すぐに国際的な自転車競技において重要な存在となりました。1994年、ドイツ人スプリンター、エリック・ザベルが、UCIロードワールドカップのパリ・トゥールでチーム史上初の優勝を果たした。その1年後の1995年、ザベルは1995年のツール・ド・フランスで2ステージを制覇した。

次の2年間は、チームの国際的な躍進の年となった。ゴデフルートはデンマーク人ライダーのビャーネ・リスを迎え入れ、1995年のツールで3位に入り、1996年のツール・ド・フランスでも優勝を果たした。ヤン・ウルリッヒはサポートライダーとして参加し、2位に入賞した。1997年のツール・ド・フランスでは、アムステル・ゴールド・ワールドカップで優勝したリエスのサポートを受け、ウルリッヒが優勝しました。また、チーム・テレコムは、1997年のツールで最も強いチームとして、チームランキングを獲得した。

1997年と1998年、ザベルはミラノ・サンレモで優勝し、ウルリッヒは1998年のツール・ド・フランスで2位となった。ウルリッヒは1999年のブエルタ・ア・エスパーニャで優勝したが、1999年のツール・ド・フランスは膝の故障のため欠場した。翌年、ミラノ・サンレモとアムステル・ゴールドレースを制したザベルがワールドカップの総合優勝を果たし、ウルリッヒは2000年のツール・ド・フランスでランス・アームストロングに次いで再び2位となった。2001年、ザベルはミラノ・サンレモで4度目の優勝を果たした。ウルリッヒは2001年のツール・ド・フランスで2位、ザベルは2001年のツールとブエルタで合わせて6ステージを制覇した。カザフスタン人ライダーのアレクサンドル・ヴィノクーロフは、2002年にパリ・ニースのステージレースで優勝し、2003年にはアムステル・ゴールドレースとツール・ド・スイスでも優勝するという偉業を達成した。2003年にウルリッヒがチーム・ビアンキを結成するためにチームを離れたため、ヴィノクーロフは2003年のツール・ド・フランスのチームリーダーとなった。2位のウルリッヒのすぐ下、3位でフィニッシュした。2003年のパリ・ツールではザベルが優勝し、ズィーリ・メッツェーテではイタリア人ライダーのダニエレ・ナルデロが優勝した。

T-Mobile

2004年にはチーム名をT-Mobileに変更。ヤン・ウルリッヒはチームに復帰し、チームリーダーとして2004年のツール・ド・フランスに出場したが、ヴィノクーロフはツールには出場しなかった。ウルリッヒは4位、アンドレアス・クローデンはチーム最高位の2位を獲得した。チームT-Mobileは再び総合力の高いチームとなった。2005年春、ヴィノクーロフはリエージュ～バストーニュ～リエージュのクラシックレースで優勝。ウルリッヒはチームリーダーとして、2005年のツール・ド・フランスで総合3位を獲得した。アレクサンドル・ヴィノクーロフはサポートに回り、5位入賞を果たすとともに、シャンゼリゼでの最終ステージを含む2つのステージで優勝した。イタリアのジュゼッペ・ゲリーニ選手もステージ優勝を果たし、チームは再びチームランキングを獲得しました。

2005年ツール中の7月、ヴィノクーロフの契約が切れ、T-モバイルに残留するのではないかという憶測が飛び交った。2005年ツールの残り4日となった時点で、チームキャプテンとしてツール・ド・フランス制覇を目指すためにチームを離れることを発表し、ツール終了後はリバティ・セグロス・チームに加入した。チームテレコムとT-モバイルチームに13年間在籍したエリック・ザベルも2005年に退団し、新たに結成されたチーム・ミルラムに所属しました。2006年のシーズン前には、オラフ・ルートヴィヒがウォルター・ゴデフルートの後任としてチームマネージャーに就任した。

ドーピング・スキャンダル

2006年のツール・ド・フランスは、スペインのドーピング・スキャンダルにより、13人の選手が追放されました。第93回ツール・ド・フランスのプロローグ前日には、優勝候補のひとりであるヤン・ウルリッヒも除名された。T-Mobileのオスカー・セビージャも除外され、チームはわずか7人でスタートすることになった。

7月9日、チームはスポーツディレクターのルディ・ペベナージを解雇しました。彼はドーピングスキャンダルでヤン・ウルリッヒと関係があったためです。「T-Mobileとペベナージ氏を結ぶ契約は、6月30日に遡って停止されました」と、チームのゼネラルマネージャーであるオラフ・ルートヴィヒ氏は述べています。

2006年7月21日、ヤン・ウルリッヒが解雇されました。

2006年のツール・ド・フランスでは、T-Mobileが3年連続でチームクラスを制し、アンドレアス・クローデンが2回目の表彰台（3位）、マティアス・ケスラーが第3ステージで優勝、セルヒー・ホンチャールが個人タイムトライアル2回（第7、19ステージ）で優勝し、3日間（第7～9ステージ以降）イエロージャージを着用した。

2007年5月、エリック・ザベル、ロルフ・アルダーグ、ブライアン・ホルム、ビャーネ・リス、ベルト・ディーツ、ウド・ベルツ、クリスチャン・ヘン（リスとウルリッヒがツール・ド・フランスを制覇したシーズンを含む）など、複数の元選手が1990年代半ばにチームで走っていた際に禁止薬物（EPOを含む）を使用していたことを認めた。また、チームドクターのアンドレアス・シュミットとローター・ハインリッヒも、禁止薬物を使用したことを告白しています。ハインリッヒは、2007年5月3日までチーム・テレコムのスポーツディレクターを務めていましたが、元チームメンバーのジェフ・ドーントの著書に掲載された疑惑により停職処分となりました。

新しいイメージを提示するために、チームは2007年のツール・ド・フランスに、薬物を使わない姿勢とイメージを持った若いチームを連れてきた。しかし、パトリック・シンキウィッツがトレーニングキャンプ中に、通常よりも高いレベルのテストステロンの陽性反応を示した。その結果が発表されたのは、シンキウィッツが事故で入院していたときだった。彼は2007年7月31日にやはり解雇された。

2007年プロチーム

2007年7月19日現在

映画の話ヘル・オン・ウィール

2005年、『Hell on Wheels』という映画が公開された。これは、2003年のツール・ド・フランス100周年（第一次世界大戦と第二次世界大戦があるので、90回目しか走っていない）を、当時のチーム・テレコムの視点から記録したものだ。

関連ページ

• 2007年ツール・ド・フランス出場チームと選手のリスト
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