英国鉄道253形・254形・255形—インターシティ125編成の分類

背景と意味

一般にHST（High Speed Train、高速列車）と呼ばれるインターシティ125は、1970年代半ばに導入された固定編成の高速ディーゼル列車である。両端の2両のパワーカーと、マーク3形旅客客車群を組み合わせ、通常運転で時速125マイルを出すことを目的に設計された。TOPS（Total Operations Processing System）のコンピューター化された運用管理では、運用上の役割や地域への配置を表すため、列車編成全体に形式番号が割り当てられることがあり、253形から255形もその一部であった。

特徴と編成

HST編成は通常、専用設計の客車群の両端に、片運転台式のディーゼル・エレクトリック方式パワーカーを各1両ずつ配した構成である。客車は、それ以前の車両と比べて乗り心地と設備の向上をもたらした。253形から255形は、パワーカー単体ではなく、この完全な編成を識別した。パワーカーはTOPSでは、より一般的に43形として知られている。

歴史と使用

ブリティッシュ・レールが事業部門別に再編された時期、さらに民営化後にかけて、各HST車両群は地域、路線、運行会社ごとに配置された。別個の形式番号は、共通する編成、塗装、運行パターンを持つ編成をまとめることで、ダイヤ作成、保守、輸送計画を支えた。時がたつにつれ、多くの編成は改修、転配、または再分類を受け、運行事業者は独自の番号体系と商業上の名称を採用していった。

遺産と主な点

• HST系列は、在来線で持続的な高速運転を実現して英国の都市間旅行を変革し、長期にわたって運用された。
• 253形から255形のような形式割当は、技術的な派生形式ではなくTOPSの管理上の歴史の一部である。パワーカーと客車は、特に43形パワーカーおよびマーク3形客車として、別の分類で論じられることが多い。
• 多くのHST車両は、その後の数十年に改修、保存、または転用されており、その耐久性と英国鉄道輸送への影響を示している。

これらの形式番号に関連する列車系列の一般的な背景については、インターシティ125を参照。