エアフォース・ツー：米国副大統領搭乗時の米空軍コールサイン

航空機と仕様

通常、副大統領はボーイング757として販売された機体を特別改修し、米空軍がC-32要人輸送機として運用する2機のうち1機で移動する。これらのジェット機には、安全な通信設備、会議スペース、長距離の移動および公務に適した客室配置が備えられている。国内外の任務を支援できるよう整備・搭乗員配置が行われる。

沿革と発展

このコールサインの慣例は、大統領に用いられるエアフォース・ワンの制度と対応している。すなわち、当該要人を搭乗させた空軍機は、適切なコールサインを採用する。20世紀半ばに航空移動が政府輸送の中心的手段となるにつれ、要人専用輸送機と正式なコールサイン運用が発達し、政府高官の移動における安全、調整、通信の向上が図られた。

用途と運用上の役割

• 外交、儀礼、国内での公務のための公式移動。
• 政府継続性の確保および緊急対応に必要な迅速な移動。
• 移動中の報道関係者、職員、安全な通信への支援。

エアフォース・ツーと指定される飛行は、近距離の地域間移動から複数区間にわたる国際旅行まで多岐にわたり、強化された警備と後方支援を伴って計画される。

区別と注目すべき事項

「エアフォース・ツー」という名称は特定の航空機ではなく役割を示すものであるが、メディアや一般市民は特定機を指して非公式に用いることがある。副大統領が別の軍種の航空機に搭乗する場合、コールサインもそれに応じて変わる。たとえば海兵隊機ではマリーン・ツーとなる。この制度により、航空管制および警護・後方支援の調整において、軍種に結び付いた明確な識別子が確保される。