ボーイングC-32：米空軍のVIP輸送機（副大統領搭乗時はエアフォースツー）

設計と改修

基本的な機体とエンジンは民間仕様の757-200と共通するが、C-32には内装および各種システムに大幅な変更が施されている。改修では通信、保安、快適性が重視され、秘匿音声・データ通信回線、防御・航法アビオニクス、執務・会議スペースを備えたVIP仕様の客室が含まれる。機体は軍の基準に従って整備され、特別な訓練を受けた空軍の搭乗員によって運航される。

任務と主な利用者

C-32は、VIPの輸送および米国連邦政府の輸送任務のために配備されている。代表的な搭乗者には、閣僚、連邦議会代表団、公務で移動する外国の要人が含まれる。この機種を運用する部隊は、綿密な日程調整、地上警備、外交上の手配を行う。

名称、コールサインと派生型

副大統領がC-32に搭乗している場合、同機はエアフォースツーのコールサインを用いる。この呼称は副大統領が搭乗していることを示し、追加の手順を伴う。同様に、大統領搭乗機には異なる機種が使用され、コールサインはエアフォースワンとなる。政府運用には主に2つの派生型があり、要人輸送用のVIP仕様C-32Aと、その他の特殊任務に用いられる別系統のC-32Bがある。

運用の経緯と主な特徴

大型の大統領輸送機と小型のビジネスジェットの間を補うために導入されたC-32は、数十年にわたり外交訪問、危機対応、通常の政府移動を支援してきた。航続距離、搭載能力、客室の柔軟性のバランスにより、急な展開と計画的な国際移動のいずれにも適している。この航空機は、世界各地における米国の外交的・行政的存在を示すうえで目立つ役割を担う。

主要諸元

• プラットフォーム：民間用ナローボディ・ジェット旅客機の軍用転用型
• 主任務：安全なVIP・政府要人輸送
• 主な利用者：副大統領を含む政府高官
• 副大統領搭乗時の運用コールサイン：エアフォースツー
• 運用者：アメリカ空軍

技術的な詳細および歴史的背景については、空軍の公式資料と製造元の資料を参照のこと。認可された経路を通じてリンクされる出版物および説明資料には、派生型情報、757の系譜、旅客機としての背景がある。