チャンギ空港MRT駅 (CG2) — シンガポール・チャンギ空港への鉄道連絡
チャンギ空港を結ぶ東西線支線の終着駅。2002年開業、駅コードはCG2。ホーム階にある改札口と、航空旅客向けの空港直結アクセスが特徴。
概要
チャンギ空港MRT駅（駅コードCG2）は、シンガポールのチャンギ空港を利用するための鉄道終着駅である。空港と大都市圏のMRT網を結ぶ東西線の支線上に位置し、空港利用客、空港職員、訪問者が空港地区へ往復するための直接的な鉄道アクセスを提供する目的で、2002年2月8日に開業した。
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構造と特徴
この駅は、荷物を持った旅行者への対応を前提に設計されており、空港の歩行者動線や各種サービスと連携している。案内表示、券売、旅客の流れは、航空機と鉄道の乗り継ぎをできるだけ分かりやすくするよう整えられている。特徴的なのは、運賃改札口がホームと同じ階に配置されている点で、ネットワーク全体でもこの形式を採る駅は多くない。バリアフリー対応、屋根付き通路、分かりやすい誘導表示も、高い利用量と荷物を伴う乗客の移動を支えている。
歴史と駅コード
駅は2002年に、空港を既存ネットワークへ接続する延伸計画の一部として営業を開始した。駅コードは、路線図の改訂に合わせて変遷しており、以前はE14として記載され、その後の改訂図ではEW29として表示され、現在はCG2が用いられている。EW29のコードは、その後、路線番号とコード体系の標準化に伴い、別の駅に再割り当てされた。
接続と利用
チャンギ空港駅は、主として航空旅客のための鉄道の玄関口として機能する。MRTを乗り継いで移動する利用者は、通常、分岐部の乗換地点で東西線側へ進む。市内中心部、ホテル、地域交通拠点へ向かう際、道路交通に代わる便利で天候の影響を受けにくい手段として使われ、到着客と出発客の双方に加えて、空港従業員にも利用されている。
注目点と位置づけ
- ターミナルとの一体性：駅は空港ターミナルの近くにあり、チャンギの歩行者動線や公共交通施設と接続している。
- 改札配置：改札口をホーム階に置く設計は路線網内では珍しく、乗車客の入場を円滑にしている。
- ネットワーク上の役割：空港終着駅として、シンガポールの公共交通において戦略的な役割を担い、観光と空港運営を支えている。
MRT網全体の一般的な情報についてはMRTネットワークを参照されたい。都市国家としての背景はシンガポールで、エアサイドおよびターミナル複合施設の詳細はチャンギ空港が公開している。
質問と回答
Q:チャンギ空港駅とは何ですか?
A: チャンギ空港駅はシンガポールのチャンギ空港にあるMRTの駅です。
Q: チャンギ空港駅はMRTのどの路線に属していますか?
A: チャンギ空港駅はMRTイースト・ウェスト線チャンギ空港支線に所属しています。
Q: チャンギ空港駅の運賃改札はどこにありますか?
A: 空港駅のホームと同じ高さにあります。
Q: チャンギ空港駅はいつ開業したのですか?
A: チャンギ空港駅は2002年2月8日に開業しました。
Q: チャンギ空港駅の旧コードは?
A: チャンギ空港駅の旧コードはE14でした。
Q: チャンギ空港駅の旧コードはどうなりましたか?
A: 以前のコードは、システムマップの刷新後にEW29に改番され、現在はMRTジュクーン駅に使用されています。
Q: MRTでホームと同じ高さに運賃改札がある駅はいくつありますか?
A: 文章によると、チャンギ空港駅はMRTでホームと同じ高さに運賃改札がある数少ない駅の一つですが、正確な数は書かれていません。
関連項目
著者
AlegsaOnline.com チャンギ空港MRT駅 (CG2) — シンガポール・チャンギ空港への鉄道連絡 Leandro Alegsa
URL: https://ja.alegsaonline.com/art/18554