アレクサンダー・ダッシュ（ステップエントランス・ミディバスボディ）

設計と主な特徴

ダッシュは、床面が比較的高く、乗降口に1段以上のステップを設けた、従来型の単車・ステップエントランス設計である。車内レイアウトは異なり、短距離運行に適した座席数と立席スペースを提供した。外観は前衛性より実用性を重視しており、購入者は、直線的な水平ウインドスクリーン、または前面の印象と運転士の視界を変えるV字形ウインドスクリーンを選択できた。ウインドスクリーン形状の例はこちらを参照。

対応シャシーと仕様

アレクサンダーは、当時普及していた小型ミディバス用シャシー向けにダッシュを提供し、最も一般的な組合せはデニス・ダートおよびボルボB6であった。これにより事業者は、機械面の選好や整備体制に合う車両を選択できた。とりわけデニス・ダートとの関係は重要であり、このシャシーは1980年代後半から1990年代にかけてのミディバス市場の形成に寄与した（デニス・ダート）。車長、扉配置、車内設備は地域の要件に応じて変更された。

生産の経緯と運行事業者

生産は1991年から1997年まで続き、その間、ダッシュは英国およびアイルランド各地の地域事業者・自治体運営事業者に使用された。短距離の都市路線、フィーダー路線、スクールバス運行を担った。コンパクトな寸法は、より狭い道路や需要の少ない路線に適しており、ボディの耐久性と簡素さは、費用を重視する車両隊に評価された生産の詳細。

後継と特徴

1990年代の進行とともに市場は低床によるアクセシビリティへ移行し、ステップエントランスのダッシュは、アレクサンダーALX200などの低床設計や他の低エントリー式ボディへと徐々に置き換えられた。ダッシュは、実用的で適応性が高く、短距離公共交通の要請に応えるため製造された、1990年代初頭のミディバス設計を代表する例として残っている。車種の一般的な情報および現存車両については、メーカー記録からリンクされた事業者および保存団体の一次資料を参照されたい。

• ボディ形式：ステップエントランス式ミディバス
• 主なシャシー：デニス・ダート、ボルボB6
• 製造年：1991年–1997年
• 主な選択肢：水平型またはV字形ウインドスクリーン