フリンダース・ストリート駅とは｜メルボルンの中心駅と歴史
メルボルンの象徴・フリンダース・ストリート駅の歴史と機能を解説。利用者数や路線、観光スポット周辺情報まで詳しく紹介。
フリンダース・ストリート駅は、オーストラリア・メルボルンの鉄道網の中心駅である。フリンダース・ストリートとスワンストン・ストリートの角にあり、ヤラ川を挟んでスワンストン・ストリートからクイーン・ストリートまで、2つの街区にまたがって広がっています。平日は約10万5千人が利用し、1,500本の列車が発着しています。
概要と役割
フリンダース・ストリート駅はメルボルン中心業務地区（CBD）の玄関口として、通勤・通学だけでなく観光の拠点としても重要です。平日の利用者数や列車本数の多さから、州内外の移動を支える大規模な交通ハブになっています。
歴史
メルボルンで最初に開業した主要駅の一つで、19世紀半ばから鉄道網の中心として機能してきました。駅としての歴史は古く、1850年代に始まる鉄道開業以来、何度も改築・拡張が行われています。現在の壮麗な駅舎はエドワーディアン期に建設され、20世紀初頭に完成しました。長年にわたり市民のランドマークとなり、州の文化遺産にも登録されています。
建築と施設
外観は特徴的なドームとアーチ窓を備えた伝統的なファサードで知られ、駅舎前にある大時計は「待ち合わせ場所」として市民に親しまれています。駅舎内部には広いコンコース、案内表示、チケット窓口、自動券売機、店舗やカフェが並び、利用者の利便性が図られています。プラットフォームは多数（13面）を有し、複数路線の発着に対応しています。
運行サービスと接続
- メトロの郊外・市内ループサービスをはじめとする都市鉄道が発着し、シティ内各駅や郊外方面と直結しています。
- リージョナルサービス（V/Line）も発着し、州内遠距離移動の窓口となっています。
- 駅周辺には主要なトラム路線が走り、特にスワンストン・ストリート沿いのトラムは市内中心部での移動に便利です。また、ヤラ川沿いの徒歩ルートやフェデレーションスクエアなどへ短時間でアクセスできます。
利用者向け情報
- 混雑状況：平日のラッシュ時は非常に混雑します。時間に余裕を持って移動することをおすすめします。
- アクセス：主要なトラム路線と直結しており、歩行者や自転車でのアクセスも良好です。
- バリアフリー：段階的な改修でバリアフリー化が進められていますが、一部設備の利用可否は路線やプラットフォームによって異なるため事前確認が望ましいです。
周辺の見どころ
駅から徒歩圏内にフェデレーションスクエア、サウスバンクの遊歩道、セントポール大聖堂、ヤラ川のクルーズ乗り場など観光スポットが集中しています。街歩きや文化施設めぐりの拠点としても便利です。
歴史ある駅舎と現代の都市交通網が共存するフリンダース・ストリート駅は、メルボルンの象徴的な存在です。今後も維持・改修を通じて利便性と保存の両立が図られていくでしょう。
歴史
フリンダース・ストリートの敷地にできた最初の鉄道駅は、メルボルンまたはシティ・ターミナスと呼ばれ、小屋の集合体だった。1854年に完成し、9月12日にサー・チャールズ・ホーサム（Sir Charles Hotham）によって正式に開業されました。このターミナルは、オーストラリアで最初の都市鉄道の駅であり、開業日には、オーストラリアで最初の蒸気機関車の旅を見ることができました。列車はサンドリッジ（現在のポートメルボルン）へ向かい、サンドリッジ橋（2006年に再開発され、ヤラ川にかかる歩行者と自転車用の橋になりました）を渡って、現在はライトレールとなったポートメルボルン線に沿って進みました。
メルボルンでは、他にスペンサー・ストリート駅（現在のサザン・クロス駅）とプリンセス・ブリッジという2つの初期の都心駅が1859年に開業しています。プリンセス・ブリッジはもともと、スワンストン・ストリートの反対側にあるだけにもかかわらず、フリンダース・ストリートから分離されていました。鉄道が通りの下を延長して両者を結ぶと、プリンセス・ブリッジは徐々にフリンダース・ストリートへと統合されていきました。現在はフェデレーション・スクエアがその跡地を利用しています。
1882年、政府は既存の建築物に代わる新しい中央旅客駅を建設することを決定した。1899年に世界的な設計コンペが開催され、17の作品が寄せられた。500ポンドの一等賞は、鉄道職員のJ・W・フォーセットとH・P・C・アシュワースの作品で、巨大なドームと時計塔を含むデザインだった。工事は1901年に始まり、1910年に終了した。
フリンダース・ストリート駅とフリンダース・ストリート、スワンストン・ストリートの交差点、1927年
プラットフォーム
フリンダース・ストリート駅のホームは北から南へ番号が振られており、1番ホームが最も北にあり、一般に以下のように特定の路線に乗り入れています。
プラットフォーム1：サウスモラン、ハーストブリッジ
プラットフォーム2、3：Belgrave、Glen Waverley、Lilydale
プラットフォーム4と5：Alamein、Belgrave線とLilydale線のBlackburn列車（いずれもプラットフォーム4のみ）、Cragieburn、Sydenham、Upfield、Werribee。
プラットフォーム6、7：クランボーン、フランクストン、パケンハム
プラットフォーム8、9：サンドリンガム、ウィリアムズタウン（ピーク時のみ）
プラットフォーム10、12-14：曜日、時間帯により様々なサービスを提供します。
なお、1番線エスカレーターを過ぎた1番線東端は14番線に指定されている。11番線は使用停止で線路がない。
駅前再開発
フリンダースストリートは現在、再開発中です。清掃や修繕を行うとともに、体の不自由な人が駅周辺を移動しやすいように一般的な機能を向上させる予定です。
作品は以下の通りです。
- プラットフォーム10に新しい地覆をかけるなどの作業
- 10、12、13番線ホームへのアクセス向上のためのエスカレーター新設
- プラットフォーム10にリフトを追加（プラットフォーム10、12、13に合計2基のリフトを設置）。
- 新型照明
- V/Line予約窓口のメインチケット売り場への移転
- V/Line予約センター跡地に新たな商業エリアを開発する。
- Elizabeth StreetからSouthbank、Degraves StreetからFlinders Streetまでの地下歩道の改善
- 屋根の防水加工
- 使用されていないボールルーム（写真）など、空きスペースの利用可能性に関するビジネスケースを開発。
- ファサードのスチーム洗浄
- ホーム、地下鉄、正面玄関に新しい液晶旅客案内表示器（PIDS）を設置。
夜のフリンダース・セント駅
豆知識
質問と回答
Q:フリンダース・ストリート駅とは何ですか?
A: フリンダース・ストリート駅は、オーストラリアのメルボルンの鉄道網の中心駅です。
Q: フリンダース・ストリート駅はどこにありますか?
A: フリンダース・ストリート駅は、メルボルンの中心部、ヤラ川沿いのフリンダース・ストリートとスワンストン・ストリートの角にあり、スワンストン・ストリートからクイーン・ストリートまで、2ブロックにわたって広がっています。
Q: フリンダース・ストリート駅を平日に利用する人の数は?
A: 平日、約10万5千人がフリンダース・ストリート駅を利用しています。
Q: 平日、フリンダース・ストリート駅を利用する電車の本数は?
A: 平日1日あたり、約1,500本の電車がフリンダース・ストリート駅を利用しています。
Q: フリンダース・ストリート駅を利用するサービスは?
A: フリンダース・ストリート駅には、メトロの郊外線と市内線、V/Lineの地域線が乗り入れています。
Q: メルボルンにおけるフリンダース・ストリート駅の意義は何ですか?
A: フリンダース・ストリート駅は、メルボルンの鉄道網の中心駅であり、メルボルンの交通の要所です。
Q:フリンダース・ストリート駅は、メルボルンの人々の日常生活にどのような影響を与えていますか?
A: フリンダース・ストリート駅は、メルボルンの交通網の重要な一部であり、その円滑な機能は、通勤手段として利用する人々の日常生活に直接影響を与えます。
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