フリンダースストリート駅

歴史

フリンダース・ストリートの敷地にできた最初の鉄道駅は、メルボルンまたはシティ・ターミナスと呼ばれ、小屋の集合体だった。1854年に完成し、9月12日にサー・チャールズ・ホーサム（Sir Charles Hotham）によって正式に開業されました。このターミナルは、オーストラリアで最初の都市鉄道の駅であり、開業日には、オーストラリアで最初の蒸気機関車の旅を見ることができました。列車はサンドリッジ（現在のポートメルボルン）へ向かい、サンドリッジ橋（2006年に再開発され、ヤラ川にかかる歩行者と自転車用の橋になりました）を渡って、現在はライトレールとなったポートメルボルン線に沿って進みました。

メルボルンでは、他にスペンサー・ストリート駅（現在のサザン・クロス駅）とプリンセス・ブリッジという2つの初期の都心駅が1859年に開業しています。プリンセス・ブリッジはもともと、スワンストン・ストリートの反対側にあるだけにもかかわらず、フリンダース・ストリートから分離されていました。鉄道が通りの下を延長して両者を結ぶと、プリンセス・ブリッジは徐々にフリンダース・ストリートへと統合されていきました。現在はフェデレーション・スクエアがその跡地を利用しています。

1882年、政府は既存の建築物に代わる新しい中央旅客駅を建設することを決定した。1899年に世界的な設計コンペが開催され、17の作品が寄せられた。500ポンドの一等賞は、鉄道職員のJ・W・フォーセットとH・P・C・アシュワースの作品で、巨大なドームと時計塔を含むデザインだった。工事は1901年に始まり、1910年に終了した。

フリンダース・ストリート駅とフリンダース・ストリート、スワンストン・ストリートの交差点、1927年

プラットフォーム

フリンダース・ストリート駅のホームは北から南へ番号が振られており、1番ホームが最も北にあり、一般に以下のように特定の路線に乗り入れています。

プラットフォーム1：サウスモラン、ハーストブリッジ

プラットフォーム2、3：Belgrave、Glen Waverley、Lilydale

プラットフォーム4と5：Alamein、Belgrave線とLilydale線のBlackburn列車（いずれもプラットフォーム4のみ）、Cragieburn、Sydenham、Upfield、Werribee。

プラットフォーム6、7：クランボーン、フランクストン、パケンハム

プラットフォーム8、9：サンドリンガム、ウィリアムズタウン（ピーク時のみ）

プラットフォーム10、12-14：曜日、時間帯により様々なサービスを提供します。

なお、1番線エスカレーターを過ぎた1番線東端は14番線に指定されている。11番線は使用停止で線路がない。

駅前再開発

フリンダースストリートは現在、再開発中です。清掃や修繕を行うとともに、体の不自由な人が駅周辺を移動しやすいように一般的な機能を向上させる予定です。

作品は以下の通りです。

• プラットフォーム10に新しい地覆をかけるなどの作業
• 10、12、13番線ホームへのアクセス向上のためのエスカレーター新設
• プラットフォーム10にリフトを追加（プラットフォーム10、12、13に合計2基のリフトを設置）。
• 新型照明
• V/Line予約窓口のメインチケット売り場への移転
• V/Line予約センター跡地に新たな商業エリアを開発する。
• Elizabeth StreetからSouthbank、Degraves StreetからFlinders Streetまでの地下歩道の改善
• 屋根の防水加工
• 使用されていないボールルーム（写真）など、空きスペースの利用可能性に関するビジネスケースを開発。
• ファサードのスチーム洗浄
• ホーム、地下鉄、正面玄関に新しい液晶旅客案内表示器（PIDS）を設置。

夜のフリンダース・セント駅

豆知識

• メインステップには、濡れないように電気回路が埋め込まれており、1985年6月に装着されました。
• サウスモラン＆ハーストブリッジ線の列車が発車する1番線ホームは、オーストラリアで最も長い鉄道ホームで、世界でも4番目に長い708mの長さです。
• 建物内にはボールルーム（現在は使用されていません）があり、メインドーム内には一時期デイケアセンターがありました。隣接する屋根の上には野外の遊び場もありました。
• メルボルン駅舎にあったホームベランダを解体し、東部郊外のホーソン駅に設置した。
• フリンダース・ストリート駅は、1993年11月14日、日本の門司港駅の姉妹駅となった。