ガソリン

用途

ガソリンは、車やバンなどの乗り物によく使われています。ガソリンは他にも、芝刈り機やリーフブロワー、小型ボートのモーターなど、私たちが毎日使うさまざまなものに使用することができます。トラックや船などの大型車では、ガソリンの代わりにディーゼル燃料を使用することもあります。

危険性

ガソリンは非常に危険です。電気の火花がつくと爆発することがあります。また、人間が飲んだり、皮膚についたりすると有害です。また、一酸化炭素などの有毒ガスを発生させ、環境や健康を害します。ガソリンエンジンを室内や密閉された空間で使用すると、一酸化炭素が原因で数分で死に至ることもあります。室内でガソリン発電機を使用したり、車庫の中で車を走らせたままにしておくことで、毎年多くの人が死亡しています。日産リーフのような電気自動車は、ガソリンを使わず、一酸化炭素を発生させず、環境に優しく、車庫内で走りっぱなしでも安全です。

使用方法と価格設定

米国は世界のガソリン消費量の約44%を占めている。2003年の米国のガソリン消費量は476.474ギガリットル（1.25871×¹⁰¹¹ US gal; 1.04810×¹⁰¹¹ impgal）で、1日に1.3ギガリットル（約3億6,000万USドル、3億インペリアルガロン）のガソリンを消費したことになる。米国では、2006年に約5,100億リットル（1,380億USガル/1,150億インペリアルガロン）のガソリンを使用しており、そのうち5.6%がミッドグレード、9.5%がプレミアムグレードとなっている。

欧米諸国は一人当たりの利用率が最も高い国の一つです。^[]

ヨーロッパ

アメリカと違って、ヨーロッパではガソリンなどの燃料にはかなりの税金が課せられています。例えば、ヨーロッパのガソリンの価格はアメリカの2倍以上です。

合衆国

米国では燃料税が安いため、ガソリンの小売価格は、原価率で計算すると（米国外よりも）大きく変動します。1998年から2004年までのガソリン価格は、米国の1ガロンあたり1ドルから2ドルの間であった。2004年以降は、2008年半ばに平均ガソリン価格が米国ガロン当たり4.11ドルと高値に達した後、2009年9月現在では約2.60ドルまで値下がりしている。最近では、1月31日から3月7日までの間に13.51％の上昇率で推移しています。

ほとんどの消費財は税抜き価格で表示されており、購入価格の何％かの割合で税金が上乗せされています。1920年代には原始的なガソリンポンプがあったため、アメリカのガソリン価格は税込みで掲載されており、税金は1ガロン当たりセントで設定されています。税金は連邦政府、州政府、地方自治体によって上乗せされています。2009年現在の連邦税は、ガソリンが1ガロンあたり18.4セント、ディーゼル（レッドディーゼルを除く）が1ガロンあたり24.4セントである。2011年1月現在、ガソリン税の最高税率はカリフォルニア州（47.7セント/ガロン）、ニューヨーク州（47.3セント/ガロン）、ハワイ州（45.8セント/ガロン）、コネチカット州（45.2セント/ガロン）である。連邦政府と多くの州は、ガソリン税をインフレに合わせて増税していません。しかし、一部の州では、売上税をパーセンテージで課しており、ガソリンの価格に応じて金額が異なります。

エネルギー情報局によると、2009年5月に米国で販売されたガソリンのうち、約9％がプレミアムグレードだったという。一部の自動車メーカーはプレミアムガソリンを「推奨」しているが、コンピューター制御のエンジンを搭載していて、ノッキングが起きないようにタイミングを調整している。そのため、ほとんどの車はレギュラーグレードのガソリンを燃やすことができるが、性能は若干低下する。AP通信によると、プレミアムガソリンは、より高いオクタン価であり、通常の無鉛よりも数セント/ガロンのコストがかかります-メーカーが「必要」と言う場合にのみ使用されるべきであるという。

輸入石油の使用を減らすために、アメリカではガソホール（10％エタノール）やE85（85％エタノール）のエタノールとガソリンの混合物を使用しています。

伯

ブラジルは国内最大の燃料エタノール産業を有している。ブラジルで販売されているガソリンには、少なくとも25％の無水エタノールが含まれています。ブラジルで販売されている新車の90％以上には、含水エタノール（約95％がエタノール、5％が水）が燃料として使用されています。ブラジルのエタノールはサトウキビから生産され、炭素吸収率が高いことで知られています。