アンカー

歴史

最古のアンカーはただの岩であり、大昔から多くのロックアンカーが見つかっている。現代の係留施設でも、大きな岩を係留ブロックとして使っているところが多い。

木でできた2本のアームと石の重りを使ったシンプルなアンカーは、現在でも使われているアンカーである。木製のアームは海底に入り込むように尖っており、おもりは通常の動きを保持する。

仮設アンカーの設計

英語では、錨の部品を表現するためにいくつかの特別な単語が使われています。これは、イギリスが豊かな海洋・海軍の歴史を持っているため、ボートや船の用語に多くの単語を与えているためです。

現代の仮設錨は通常、シャンクと呼ばれる中棒が、海底を保持する平らな面（伝統的にフルクと呼ばれる）に取り付けられています。シャンクとフロックが接する部分はクラウンと呼ばれ、シャンクには通常リングやシャックルが取り付けられ、ロード（アンカーとボートをつなぐケーブル、チェーン、ロープ）に固定されている。古い錨には、海底に落ちたときに錨を一定の位置に置くための棒であるストックがシャンクに取り付けられているものがある。古いアンカーは、これがあるかないかで「ストック付き」「ストックレス」と名付けられることが多いようです。

デザインも豊富です。

• フックのデザインは、難しい海底に深く入り込むために、重くて細いフック・アームを使った小さなフックを使用しています。
• プラウ（「鋤」とも表記される）は、力を加えると底に埋まる。見た目も機能も農家の耕運機のようである。1933年に英国で作られたCQRが最初。現代のアンカーに比べると、保持力は弱い。
• フルークやプレートデザインは、大きなフルークを使用し、良好なホールド性を実現します。保持力は高いが、セットしにくい（海底に入り込む）。

この20年の間に、多くの新しいデザインのアンカーが登場した。これらのアンカーは通常、小型船舶用に設計されており、通常、大型船舶用ではありません。現代のデザインをご覧ください。

フィッシャーマン

フィッシャーマンは、昔からあまり変わらない伝統的なデザインです。現代の優れたデザインに比べると使い勝手が悪く、重量の割に保持力は全アンカータイプの中で最も悪い部類に属します。

フルーク

フルクアンカーで最も一般的なのは、ダンフォース型です。ダンフォース型は、クラウン部にストックを使用し（上図）、そこに2本の大きなフラットフークを取り付けるものです。ストックは回転するので、フルーケは底のほうに移動します。ホールド性は高いが、自力でセットする（海底に入る）のは難しい。重量の割には効率が良い。

フルークアンカーは、ケルプやウィードの海底、非常に硬い砂地や粘土質の海底を貫通することが困難です。一度セットしたアンカーが外れてしまい、勝手にリセットされないことがあります。

グラップネル

伝統的なデザインであるグラップネルスタイルは、デザインも作りもシンプルです。岩場やリーフに適したシンプルなフックです。それ以外のほとんどの海底には使えません。

プラウ

CQRの原型は1933年に英国で発明された。現在では多くのコピーが存在する。かつてプラウは、船乗りや自家用ボーターに人気がありました。彼らは良いですが、ほとんどの海底で優れたものではありません。最近のデザインでは、デルタ（Delta）がより優れています。

プラウは、正常に動作させるために、フクベの先端（つま先）に特殊な重りを使っている。そのため、重いのです。

純正のCQRとDeltaブランドは、現在Lewmar社の傘下に入っています。

ブルース／クロー

純正ブルースは1970年代に発明され、プラウのいくつかの問題を解決しようとした。現在では多くのコピー品が作られています。このタイプのアンカーは、現在では「クロータイプ」と呼ばれています。クローアンカーは、海底によっては素早くセットできますが、重量の割に保持力が弱く、突然離脱してしまうことがあります。

Bruce Anchor Groupは、もはや純正のBruceを製造していません。ほとんどのコピー商品は、純正品より品質が劣ります。

モダンデザイン

最近のアンカーは、プラウやクロータイプよりも優れた設計になっています。多くは新しいもので、まだ特許があり、営利企業が所有しているか、特定のブランドと結びついています。

• ドイツの鉄鋼会社WASIが最初に作ったBügelは、ウィードのために鋭いフックを持ち、海底でアンカーを正しい角度に回転させるためのロールバーが特徴です
• ブルワッガは、フクベが2つではなく3つある。第三者機関のテストでも好成績を収めている。
• スペードは1996年以来、よく受け入れられている。その性能は折り紙付きです。
• 2004年から作られているロクナ。Bügel'と同様、ウィードやウィードに対応したシャープなトゥとロールバーが特徴です。素早くセットでき、フック面積も大きいです。ロールバーはBügel'と同様で、ティップにかかる重量が少なく、正しいセット角度を確保することができます。2006年のSAIL誌のテストでは、ロクナは最高の平均ホールディングを獲得しました [1] [2] [3]。

仮設アンカーの性能

多くの最新設計は、古いタイプよりも優れています。この図は、2006年にウエストマリン社（アメリカのマリンショップ）が行ったテストです[4]。アンカーは3つの異なる砂地の海底で、3つの異なるスコープ（引き角）でテストされました。

この表では、ベスト7のアンカーのうち6つが「モダン」であるが、いくつかのモダンなアンカーは非常に悪い結果となった。このことは、「新しい」ことが必ずしも良いとは限らないことを示している。

フック式アンカー


純正CQR


ロクナ純正


各種アンカーの保持力比較表。

パーマネントアンカーの設計

パーマネントアンカーは、浮遊物を長期間固定する必要がある場合に使用される。灯船、航海用ブイ、係留物などを固定するのに使われる。錨はどんな天候でも、最悪の嵐でも持ちこたえなければならない。

デッドウェイト

デッドウェイトアンカーは、重量のあるアンカーです。底が硬くて他の種類のアンカーが使えない場合に使用します。大きな岩やコンクリートブロックで作ることができます。

キノコ型またはピラミッド型

キノコアンカーやピラミッドアンカーは、海底が柔らかい場合に適しています。このタイプのアンカーは、海底に食い込むのに時間がかかります。デッドウェイトアンカーよりも小型で軽量にすることができます。マッシュルームアンカーはキノコのような形をしており、ピラミッドアンカーは頂点が下を向いたピラミッドのような形をしています。

モダンデザイン

サンドスクリューは、事前に海底にねじ込んでおく必要があります。非常に軽くすることができます。

バージニア州のライトシップ・ポーツマスのキノコ・アンカー。