カンザススピードウェイ

歴史

スピードウェイは2001年に完成し、4月にはストックカーとインディライツシリーズのシングルシーターによる初テストが行われました。

2001年6月に開催されたウィンストンウエストシリーズ、ARCAレーシングシリーズ、NASCARウィンストンカップシリーズ（現モンスターエナジーNASCARカップシリーズ）、NASCARブッシュシリーズ（現NASCAR Xfinityシリーズ）とNASCARクラフトマントラックシリーズ（現NASCARキャンピングワールドトラックシリーズ）の初戦週末、さらに7月にはインディレーサーもデビュー、9月にはNASCARウィンストンカップシリーズ初レースで、ジェフリーゴードン選手が勝利をおさめました。

2012年夏、スピードウェイは既存の路面の舗装、オーバルの再構成、2.37マイル（3.81km）のロードコースの追加を含むコース改良を発表し、4月22日のSTP400に続くプロジェクトとなった。オーバルの変更は、17～20度の順反り、フロントストレートは9～11度、バックストレートは5度、ロードコース開発の一環としてフィールドの一部がグレーダーで舗装された。特に舗装は、同年8月に行われたタイヤテストに参加したNASCARドライバーたちから賞賛された。

ターン1とターン2の間のコンクリート擁壁1.28マイル（2.060km）とターン3とターン4の間のフロントストレッチのほとんどにセーファーバリアが設置されました。

また、2012年に新設されたハリウッドカジノは、ターン2のコースを見下ろす場所にあり、2,000台のスロットマシンとゲームテーブルを誇ります。

2013年10月11日、NASCARの単独イベントであるダーリントン・レースウェイのボージャングルス・サザン500と春レースの日程が2014年に入れ替わり、春レースがナイトレースとなり秋レースはデイレースのままとなったことが発表された。

舗装されたオーバルの軌跡の長さ

NASCARのタイミングは、1.50マイル（2.414km）の長さを使用し、スコアリングを使用しませんでした。IRLは1.52マイル（2.446km）の長さで採点しています。

関連ページ

• オートクラブスピードウェイ
• デイトナ・インターナショナル・スピードウェイ
• ダーリントン・レースウェイ
• ホームステッド・マイアミ・スピードウェイ
• ISMレースウェイ
• チカゴランド・スピードウェイ
• マーティンズビル・スピードウェイ
• リッチモンド・レースウェイ
• ミシガン・インターナショナル・スピードウェイ
• タラデガ・スーパースピードウェイ
• ワトキンス・グレン・インターナショナル