ランチア・リブラ：ミドルサイズのエグゼクティブカー（1999年～2005年）

デザインとボディ形式

リブラは主に4ドアセダンとステーションワゴン（しばしばSWとして販売）の2形式で提供された。伝統的なイタリア車らしい上質な室内のしつらえと、家族利用およびビジネス用途に適した実用的なパッケージングを両立させることが目指された。素材と内装トリムは大衆車市場の主流ライバルより上位に位置付けられ、快適性と装備のバランスを図る複数のグレードが用意された。

特徴

• ボディ形式：セダンおよびステーションワゴン（SW）。
• 内装：エントリーモデルと比べ、快適性とより高品質な仕上げを重視。
• 装備：複数のエアバッグやABSなど、当時として現代的な安全・利便装備を採用。

エンジンと性能

リブラには、欧州市場に合わせたガソリンおよびディーゼルエンジンが設定された。ガソリン車には控えめな排気量の4気筒ユニットが用意され、ディーゼル車には当時のフィアット・グループの技術を反映するコモンレール式ターボディーゼル（JTD）が含まれた。セッティングは絶対的なスポーツ性能よりも、乗り心地のよさと落ち着いた操縦性を重視していた。

市場での位置付けと足跡

主として欧州で販売されたリブラは、主流のファミリーカーよりも洗練された選択肢を求める顧客を対象とした。乗り心地と室内の快適性は評価された一方、一部市場におけるランチアの存在感の縮小などもあり、より大型のライバルと比べて販売台数は限られた。ブランドの移行期を象徴するモデルとして、リブラは伝統的な快適性と当時新しかったディーゼル技術を組み合わせようとした、1990年代末のランチアの姿勢を示している。

主な特徴：リブラは、ステーションワゴン版の実用性、JTDディーゼル仕様の設定、そしてデドラの後継車であり後年のランチア車につながる先行モデルであった点で知られる。