レントーMRT駅（TE5）— シンガポール・トムソン・イーストコースト線

設計と設備

駅は地下に建設され、障害のある人々が利用しやすいバリアフリーの動線を備え、多数の利用客に対応できるよう設計されている。一般的な設備には、地上階とコンコースを結ぶエスカレーターとエレベーター、視覚障害者向けの誘導用触知案内、ホーム上の可動式ホームドア、旅客案内システムが含まれる。コンコースには券売機と改札口が設けられ、屋根付きの出入口は街路景観に統合されている。

駅構造と運行

レントー駅は2線を備え、円滑な乗降を促す配置のホームを有する。トムソン・イーストコースト線の列車は市内を南北方向に結び、乗換駅では他のMRT路線に接続する。利用者は地上階の乗換施設でバスやタクシーに乗り継げるほか、近隣住宅地まで駅の利用圏を広げる周辺のバス停を利用できる。

建設と開発

同駅は、トムソン・イーストコースト線の段階的な開発の一環として建設された。シンガポールの他の近代的なMRT事業と同様に、建設には大規模なトンネル工事と、既存の公益設備および道路交差点との慎重な統合が伴った。駅の計画では周辺住宅地への影響を最小限に抑えることが重視され、換気、安全、緊急時のアクセスに関する措置も取り入れられた。

周辺地域と重要性

レントー駅は主に、中低層の住宅、地域の生活利便施設、地元の学校にサービスを提供している。信頼性の高い高速輸送の選択肢を提供することで、主要な雇用拠点への移動時間を短縮し、地域の経済活動を支えている。また、歩行者の連絡路の改善とフィーダーバス路線への接続を通じ、駅周辺の利用圏における徒歩や自転車の利用を促すことも意図されている。

実用情報

• 駅コード：TE5
• 種類：バリアフリー設備を備えた地下MRT駅
• 接続：フィーダーバス、地域バス、タクシー乗り場、歩行者アクセス
• ネットワーク：トムソン・イーストコースト線および大量高速輸送（MRT）システムの一部

レントー駅は、アクセシビリティ、安全性、周辺地域との統合を重視しながら、市北部における高速輸送の利用範囲を拡大する、シンガポールの現代的なMRT駅設計の典型例である。鉄道ネットワークおよび計画区域に関するより広い背景については、路線、MRTシステム、アン・モ・キオについてのリンク先資料を参照のこと。