ロンドン・ドックランズとは：歴史・再開発とカナリー・ワーフの概要

ロンドン・ドックランズの歴史から1980年代以降の再開発、カナリー・ワーフ誕生と地域変容までを詳解。地図・年代・社会影響も網羅。

ロンドン・ドックランズ（London Docklands）は、イギリスの首都ロンドンにある河川敷やかつてのドックの名称である。ロンドンの東と南東部に位置し、サザーク、タワーハムレット、ルイシャム、ニューハム、グリニッジの各行政区の一部を形成している。埠頭は以前はロンドン港の一部であった。

ドックが閉鎖された後、この地域は荒廃し、貧困にあえぐようになりました。ドックランズの再生は1980年代に始まりました。この地域は主に商業用と住宅用に再開発されてきました。ロンドン・ドックランズという名前は、1971年に政府が発表した再開発計画に関する報告書で初めて使用され、それ以来、広く採用されるようになりました。再開発は富を生み出したが、同時にこの地域の新旧のコミュニティ間の対立にもつながった。

一般的な歴史はこうだ。港湾は、かつて世界最大級の港であったロンドン港に仕えていた。ドックと関連する建物（倉庫など）は、第二次世界大戦の初期に爆撃で大部分が破壊されました。1950年代後半には再開していたが、貨物船の大型化に伴い、港は貿易を失うことになった。イングランドの東海岸に新しい大型コンテナ港を建設するという政府の決定が下された。そのコンテナ港はフェリックス・ストウにあり、主に道路輸送用の高速道路が通っている。最終的には、ロンドンの不動産価値により、古い港区を高額物件に建て替えることが可能になりました。再開発で最も有名なのはカナリー・ワーフである。

歴史の概要と主なドック

ロンドン・ドックランズは、18世紀から19世紀にかけて急速に発展した港湾地帯で、West India Docks、East India Docks、Royal Docksなど複数の大きなドックで構成されていました。これらのドックは輸入品の保管や転送の拠点として機能し、ロンドンの貿易を支えました。第二次世界大戦の爆撃と戦後の輸送技術の変化により、20世紀中盤以降、港湾機能は衰退していきます。

再開発の経緯

1970年代から80年代にかけて、ロンドン市当局と中央政府はドックランズの再生を検討しました。1981年に設立された政府系の再開発機関（London Docklands Development Corporation、LDDC）が中心となり、1980年代から1990年代にかけて大規模な土地利用転換とインフラ整備が行われました。これによりオフィスビルや高層住宅、商業施設が次々と建設されました。

• インフラ整備：ドックランズ・ライト・レールウェイ（DLR）は1987年に開業し、地域内外のアクセスを大きく改善しました。その後、1999年のジュビリー線延伸や、2022年に開通したエリザベス線（Crossrail）の影響もあり、中心部への通勤時間が短縮されました。
• 洪水対策：テムズ川沿いの洪水対策として、テムズ・バリア（Thames Barrier）が整備され、1980年代に運用を開始して以降、中心部の洪水リスクを軽減しています。

カナリー・ワーフの概要

カナリー・ワーフはドックランズ再開発の象徴的存在で、かつてのWest India Docksの一部を大規模に転換して生まれた超高層ビジネス地区です。One Canada Square（ワン・カナダ・スクエア）をはじめとする高層ビル群には、金融機関や多国籍企業のオフィスが多く入居しています。1990年代初頭の景気後退で一時的にプロジェクトに困難が生じましたが、再編と投資により再び成長を遂げました。

また、カナリー・ワーフ周辺には高級住宅、ショッピングセンター、レストラン、商業スペース、文化施設が整備され、昼間人口・夜間人口ともに増加しています。Museum of London Docklands（ロンドン・ドックランズ博物館）など、港湾の歴史を伝える施設も訪問者に人気です。

社会経済的影響と課題

ドックランズの再開発は雇用創出や地域経済の活性化をもたらした一方で、以下のような課題も生じました。

• 住宅の高騰とジェントリフィケーション：高級マンションや商業施設の開発により地価が上昇し、従来の住民の生活が圧迫される例が報告されています。
• 雇用のミスマッチ：新たに生まれた職は高度なスキルを求めることが多く、地元労働者との間で職種・待遇のミスマッチが生じることがありました。
• コミュニティの変化：旧来の港湾労働者コミュニティと新興居住者やビジネス層との間で社会的緊張が起きることもありました。

交通とアクセス

ドックランズは再開発と同時に公共交通網が大幅に強化されました。主な交通手段には次のものがあります。

• ドックランズ・ライト・レールウェイ（DLR）：地域内の主要ポイントを結び、通勤・観光に便利です。
• ロンドン地下鉄（ジュビリー線）：1999年の延伸でカナリー・ワーフなどへのアクセスが向上しました。
• エリザベス線（Crossrail）：2022年に開通し、ロンドン中心部や西方面、郊外との結びつきが強化されました。
• バス、フェリー、自転車道や徒歩ルートも整備され、テムズ川沿いの景観を楽しみながら移動できます。

見どころと現在の姿

今日のドックランズはビジネス地区と居住地区が混在するエリアであり、観光や文化、商業の面でも注目を集めています。主な見どころの例：

• Museum of London Docklands（博物館） — 港と貿易の歴史展示。
• カナリー・ワーフの高層ビル群とショッピングモール、レストラン街。
• テムズ沿いの散策路、クルーズや水上バスによる移動。
• 近隣のグリニッジ（天文台やマーケット）、ロイヤル・ドックスの広大な空間など。

ロンドン・ドックランズは、過去の港湾産業の遺産を残しつつ、新しい都市のあり方を模索する地域です。今後も住宅開発、インフラ整備、コミュニティ支援のバランスをとりながら進化していくことが期待されています。

質問と回答

Q:ロンドン・ドックランズとは何ですか?

Q:このエリアの再開発はいつ行われたのですか?

Q:港が荒廃した原因は何ですか?

Q:再開発が可能になった経緯は?

Q:「ロンドン・ドックランズ」という名称が初めて使われたのはいつですか?

Q:第二次世界大戦中に何が起こったのですか?

Q:再生の取り組みによって生まれたものは何ですか?

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