エムエスエクスプローラ

MSエクスプローラー号は、クルーズ船（MSはモーターシップの略）であった。MSリンドブラッド・エクスプローラー号(-1985年)、MSソサエティ・エクスプローラー号(-1992年)として知られていました。リベリアで登録されていた。南極などの寒冷地での航海を想定して設計された。MSエクスプローラーは、もともとスウェーデンの探検家ラース・エリック・リンドブラッドが発注した船でした。この船は何度か売却されました。その最後の所有者はトロントベースの旅行会社G.A.P Adventuresだった。それは2004年にエクスプローラーを購入していた。

エクスプローラー号は、南極海の寒冷な海を航行するために特別に建造された最初のクルーズ船であることに加えて、2007年11月23日に正体不明の水没物体（おそらく氷）に衝突し、船体に10×4インチ（25×10cm）の亀裂が生じたときに、南極海で沈没した最初のクルーズ船となりました。エクスプローラー号は2007年11月23日の早朝、通常は荒天の多い南洋の南シェットランド諸島付近で着水した後、全員が脱出しましたが、当時は穏やかでした。チリ海軍が確認したところ、エクスプローラー号はおおよその位置で沈没したとのこと。南緯62度24分、西経57度16分、南シェットランド諸島とグラハムズ・ランドの間、ブランズフィールド海峡の水深約2,000フィート（600メートル）の地点で沈没したことがチリ海軍によって確認されました。

沈み込み

この船は、2007 年 11 月 11 日にアルゼンチンのウシュアイアを出発し、20 世紀の探検家アーネスト・シャクルトンがドレーク海峡（荒波で荒れた海域）を通過したルートをたどる 19 日間の航海に出航しました。フォークランド諸島とサウスジョージア島を訪問した後、エクスプローラー号は2007年11月23日、南極海の南シェットランド諸島近くのキングジョージ島近くのブランズフィールド海峡で正体不明の水没物体に衝突した。この物体が衝突したことにより、船の舷側（左側）に10×4インチ（25×10cm）の穴が開き、海水が船内に侵入しました。

乗客が約03:00 UTCにキャビン内の海水を報告した。いくつかの報告によると、目立った衝撃はなかったとのことであるが、他の報告によると、大きな衝撃があったとのことである。また、乗組員が船の左舷への元の衝撃による損傷を評価している間に、船はエクスプローラー号の右舷の氷山に漂着したという報告もある。

04:24 UTCにメーデーコールが発せられ、アルゼンチン共和国のPrefectura Naval (沿岸警備隊)とチリ海軍捜索救助センターによって救助活動が迅速に調整された。チリは砕氷船Almirante Vielと、MN Ushuaia、National Geographic Endeavor、そして当時旅客クルーズ船として運航していたNorwegian Coastal ExpressのMS Nordnorgeを含む近隣の商業船を派遣した。07:30 UTCまでに、14カ国以上からの91人の乗客、9人のガイドと54人の乗組員全員が船を出て、救命いかだに乗り込み、3～4時間漂流し、10:00 UTCまでに現場に到着したノルウェーの船MS Nordnorgeに拾われるまでの間、漂流した。それは、エクスプローラーが約19:00 UTCで沈没したと考えられている。偶然にも、2007年の初めに、MS Nordnorgeは、Nordkappがこれらの同じリモート南シェットランド諸島群島の一部であるデセプション島で座礁したときに、それは姉妹船、MS Nordkappから294人の乗客を避難させたときに、別の南極の救助に関与していた。

ノルドホルゲ号によって救助された者の一部は、キングジョージ島のチリのエドゥアルド・フレイ・モンタルバ基地に連れて行かれた。その後、チリ空軍のC-130ヘラクレス輸送機で、2007年11月24日（土）と25日（日）の2回に分けてチリのプンタアレナスまで飛行しました。生存者のうち約70人がウルグアイのアルティガス基地に運ばれました。エクスプローラー号は、氷と報告されている未知の水没物体に衝突した後、20時間以内に沈没しました。

キングジョージ島の場所

質問と回答

Q: MSエクスプローラー号とは何ですか?

Q:MSエクスプローラーのMSは何の略だったのですか?

Q:エクスプローラー号の最初のオーナーは誰ですか?

Q: エクスプローラー号の最後のオーナーは誰ですか?

Q: エクスプローラー号はいつ沈没したのですか?

Q: エクスプローラー号はどこで沈没したのですか?

Q:エクスプローラー号の沈没の原因は何ですか?

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