MSエクスプローラー — 南極で沈没した初の探検クルーズ船（2007年）

エキゾチックな探検ツアーのパイオニアであるスウェーデン系アメリカ人のLars-Eric Lindbladの依頼により、1969年にフィンランドのウシカウプンキにあるNystads Varv造船所で建造されたエクスプローラー号は、2つのコンパートメントが水に満たされた状態で浮いた状態で建造されました。この船は、2つのコンパートメントのうち2つが水で満たされた状態で浮いた状態を保つように作られており、HELCOMスケールでのアイスクラスはICでした。

この船はもともとラース＝エリック・リンドブラッドにちなんで「リンドブラッド・エクスプローラー」と名付けられた。1972年2月11日、エクスプローラー号は南極のラ・プラザポイント付近で座礁（地面に転落）した。その後、アルゼンチンのブエノスアイレスに牽引され、修理のためにノルウェーのクリスティアンサンドに運ばれた。

1998年、エクスプローラー号はジェームズ・ロス島を航行した最初の船でした。

エクスプローラー号は、サウスジョージア州が発行した少なくとも2枚の切手に描かれています。

この船は、2007 年 11 月 11 日にアルゼンチンのウシュアイアを出発し、20 世紀の探検家アーネスト・シャクルトンがドレーク海峡（荒波で荒れた海域）を通過したルートをたどる 19 日間の航海に出航しました。フォークランド諸島とサウスジョージア島を訪問した後、エクスプローラー号は2007年11月23日、南極海の南シェットランド諸島近くのキングジョージ島近くのブランズフィールド海峡で正体不明の水没物体に衝突した。この物体が衝突したことにより、船の舷側（左側）に10×4インチ（25×10cm）の穴が開き、海水が船内に侵入しました。

乗客が約03:00 UTCにキャビン内の海水を報告した。いくつかの報告によると、目立った衝撃はなかったとのことであるが、他の報告によると、大きな衝撃があったとのことである。また、乗組員が船の左舷への元の衝撃による損傷を評価している間に、船はエクスプローラー号の右舷の氷山に漂着したという報告もある。

04:24 UTCにメーデーコールが発せられ、アルゼンチン共和国のPrefectura Naval (沿岸警備隊)とチリ海軍捜索救助センターによって救助活動が迅速に調整された。チリは砕氷船Almirante Vielと、MN Ushuaia、National Geographic Endeavor、そして当時旅客クルーズ船として運航していたNorwegian Coastal ExpressのMS Nordnorgeを含む近隣の商業船を派遣した。07:30 UTCまでに、14カ国以上からの91人の乗客、9人のガイドと54人の乗組員全員が船を出て、救命いかだに乗り込み、3～4時間漂流し、10:00 UTCまでに現場に到着したノルウェーの船MS Nordnorgeに拾われるまでの間、漂流した。それは、エクスプローラーが約19:00 UTCで沈没したと考えられている。偶然にも、2007年の初めに、MS Nordnorgeは、Nordkappがこれらの同じリモート南シェットランド諸島群島の一部であるデセプション島で座礁したときに、それは姉妹船、MS Nordkappから294人の乗客を避難させたときに、別の南極の救助に関与していた。

ノルドホルゲ号によって救助された者の一部は、キングジョージ島のチリのエドゥアルド・フレイ・モンタルバ基地に連れて行かれた。その後、チリ空軍のC-130ヘラクレス輸送機で、2007年11月24日（土）と25日（日）の2回に分けてチリのプンタアレナスまで飛行しました。生存者のうち約70人がウルグアイのアルティガス基地に運ばれました。エクスプローラー号は、氷と報告されている未知の水没物体に衝突した後、20時間以内に沈没しました。