MSエクスプローラー — 南極で沈没した初の探検クルーズ船（2007年）
MSエクスプローラー—2007年、南極海で氷に衝突して沈没した史上初の探検クルーズ船。事故の経緯、救助劇、謎に迫る詳報。
MSエクスプローラー号は、クルーズ船で、先頭に付く「MS」はモーターシップ（Motor Ship）の略である。就航当初はMSリンドブラッド・エクスプローラー号、その後はMSソサエティ・エクスプローラー号として知られていたことがある。船籍はリベリアに登録されていた。もともとスウェーデンの探検家ラース・エリック・リンドブラッドが発注して建造され、南極などの寒冷地での航海を想定した設計がなされていた。その後何度か売却され、最後の所有者はトロントを拠点とする旅行会社G.A.P. Adventuresで、同社は2004年にエクスプローラーを購入している。
エクスプローラー号は、極域の海を航行するために特化して造られた初期のクルーズ船の一つであったが、2007年11月23日に重大な事故を起こし、南極海で沈没した最初のクルーズ船となった。事故は正体不明の水中障害物（当時は氷塊の可能性が高いとされた）と衝突した結果、船底に約10×4インチ（25×10cm）の亀裂が生じたことに始まる。事故発生は同日早朝で、通常は荒天になりやすい南洋の南のシェットランド諸島付近での出来事だったが、その時は比較的穏やかな海象であった。
衝突直後、乗員と乗客は船内の緊急手順に従って避難し、同航していたほかの船舶や通報を受けた救援部隊の協力を得て救助された。幸いにも死傷者は出ず、全員が無事に退船したと報告されている。チリ海軍が確認したところ、エクスプローラー号は最終的に南緯62度24分、西経57度16分、すなわち南シェットランド諸島とグラハムズ・ランドの間に位置するブランズフィールド海峡の水深およそ2,000フィート（約600メートル）の地点で沈没したとされる。
事故後、現地当局や関係機関による調査が行われ、氷海での航行リスク、航路選定、船体の構造的耐久性、緊急対応手順などが検証された。深海に沈没したこと、船体損傷の性質から大規模な引き揚げは実施されず、燃料や環境汚染のリスクに関しては監視・対応が行われた。今回の沈没は南極地域でのツーリズムと極域航行の安全管理に関する議論を呼び、以後、極地クルーズにおける安全基準や氷海での運航上の注意義務、乗客の避難訓練の重要性などが改めて重視される契機となった。
歴史
エキゾチックな探検ツアーのパイオニアであるスウェーデン系アメリカ人のLars-Eric Lindbladの依頼により、1969年にフィンランドのウシカウプンキにあるNystads Varv造船所で建造されたエクスプローラー号は、2つのコンパートメントが水に満たされた状態で浮いた状態で建造されました。この船は、2つのコンパートメントのうち2つが水で満たされた状態で浮いた状態を保つように作られており、HELCOMスケールでのアイスクラスはICでした。
この船はもともとラース＝エリック・リンドブラッドにちなんで「リンドブラッド・エクスプローラー」と名付けられた。1972年2月11日、エクスプローラー号は南極のラ・プラザポイント付近で座礁（地面に転落）した。その後、アルゼンチンのブエノスアイレスに牽引され、修理のためにノルウェーのクリスティアンサンドに運ばれた。
1998年、エクスプローラー号はジェームズ・ロス島を航行した最初の船でした。
エクスプローラー号は、サウスジョージア州が発行した少なくとも2枚の切手に描かれています。
沈み込み
この船は、2007 年 11 月 11 日にアルゼンチンのウシュアイアを出発し、20 世紀の探検家アーネスト・シャクルトンがドレーク海峡（荒波で荒れた海域）を通過したルートをたどる 19 日間の航海に出航しました。フォークランド諸島とサウスジョージア島を訪問した後、エクスプローラー号は2007年11月23日、南極海の南シェットランド諸島近くのキングジョージ島近くのブランズフィールド海峡で正体不明の水没物体に衝突した。この物体が衝突したことにより、船の舷側（左側）に10×4インチ（25×10cm）の穴が開き、海水が船内に侵入しました。
乗客が約03:00 UTCにキャビン内の海水を報告した。いくつかの報告によると、目立った衝撃はなかったとのことであるが、他の報告によると、大きな衝撃があったとのことである。また、乗組員が船の左舷への元の衝撃による損傷を評価している間に、船はエクスプローラー号の右舷の氷山に漂着したという報告もある。
04:24 UTCにメーデーコールが発せられ、アルゼンチン共和国のPrefectura Naval (沿岸警備隊)とチリ海軍捜索救助センターによって救助活動が迅速に調整された。チリは砕氷船Almirante Vielと、MN Ushuaia、National Geographic Endeavor、そして当時旅客クルーズ船として運航していたNorwegian Coastal ExpressのMS Nordnorgeを含む近隣の商業船を派遣した。07:30 UTCまでに、14カ国以上からの91人の乗客、9人のガイドと54人の乗組員全員が船を出て、救命いかだに乗り込み、3～4時間漂流し、10:00 UTCまでに現場に到着したノルウェーの船MS Nordnorgeに拾われるまでの間、漂流した。それは、エクスプローラーが約19:00 UTCで沈没したと考えられている。偶然にも、2007年の初めに、MS Nordnorgeは、Nordkappがこれらの同じリモート南シェットランド諸島群島の一部であるデセプション島で座礁したときに、それは姉妹船、MS Nordkappから294人の乗客を避難させたときに、別の南極の救助に関与していた。
ノルドホルゲ号によって救助された者の一部は、キングジョージ島のチリのエドゥアルド・フレイ・モンタルバ基地に連れて行かれた。その後、チリ空軍のC-130ヘラクレス輸送機で、2007年11月24日（土）と25日（日）の2回に分けてチリのプンタアレナスまで飛行しました。生存者のうち約70人がウルグアイのアルティガス基地に運ばれました。エクスプローラー号は、氷と報告されている未知の水没物体に衝突した後、20時間以内に沈没しました。
キングジョージ島の場所
質問と回答
Q: MSエクスプローラー号とは何ですか?
A: MSエクスプローラーは、南極のような寒冷地で使用するために設計されたクルーズ船です。
Q:MSエクスプローラーのMSは何の略だったのですか?
A: MSエクスプローラーのMSは、モーターシップの略です。
Q:エクスプローラー号の最初のオーナーは誰ですか?
A: エクスプローラー号は、スウェーデンの探検家ラース＝エリック・リンドブラッド氏によって発注されたのが始まりです。
Q: エクスプローラー号の最後のオーナーは誰ですか?
A: エクスプローラー号の最後のオーナーは、トロントを拠点とする旅行会社G.A.P Adventuresでした。
Q: エクスプローラー号はいつ沈没したのですか?
A: エクスプローラー号は2007年11月23日に沈没しました。
Q: エクスプローラー号はどこで沈没したのですか?
A: エクスプローラー号は、南氷洋のサウスシェトランドとグラハムズランドの間にあるブランスフィールド海峡で沈没しました。
Q:エクスプローラー号の沈没の原因は何ですか?
A: エクスプローラー号は、氷と思われる未確認の水中物体に衝突し、船体に裂け目ができて沈没しました。
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