プジョー 407：2004年から2011年まで生産された中型ファミリーカー

ボディスタイル

• セダン（サルーン） – 多くの市場向けに設定された標準的な4ドア仕様。
• エステート（SWとして販売） – 拡大された荷室空間を備える実用的な5ドア仕様。
• クーペ – セダンの登場後まもなく導入された、ピニンファリーナと開発した2ドアのよりスタイリッシュな仕様。

パワートレインとトランスミッション

407には、市場ごとの需要や排出ガス規制に対応するため、多様なガソリンエンジンとディーゼルエンジンが設定された。4気筒ガソリンエンジンのほか、複数のディーゼルエンジンが用意され、エンジンやグレードに応じてマニュアルまたはオートマチックのトランスミッションを選択できた。ディーゼル仕様は、販売の大きな割合を占めた欧州で特に重要な存在だった。

フェイスリフトと改良

プジョーは2008年、407の外観と装備を刷新するフェイスリフトを実施した。変更はフロントおよびリアの造形、灯火類、内装トリムを中心とし、一部モデルには、変化する規制基準に適合するため改訂されたエンジン仕様と排出ガス制御が採用された。

生産終了と後継

プジョーの車種構成再編に伴い、407の生産は2011年に終了した。その市場での役割と顧客の多くは、新たに導入された508へと引き継がれた。508は中型車とエグゼクティブカーのセグメントを単一のモデルラインに統合した車種である。

評価と遺産

407は、個性的なスタイリングと快適な乗り心地で知られた。欧州などで他の大型ファミリーカーと競合し、クーペ仕様はモデルの訴求力を広げることに貢献した。生産期間を通じて407はプジョーのラインアップにおける重要なモデルとなり、その技術やデザイン上の特徴は後続モデルにも影響を与えた。