プジョー 508（中型・大型ファミリーカー）

デザインと設計

508のデザインは、低くワイドなスタンスと現代的な室内レイアウトを重視している。後年のモデルでは、小径ステアリングホイールと高い位置に配置された計器表示を組み合わせ、操作性の向上を意図したプジョーのコンパクトなi-Cockpitを採用した。車体にはモジュラー式プラットフォームが用いられ、重量やパッケージングの効率を保ちながら、異なるホイールベース、ボディタイプ、パワートレインに対応している。

ボディタイプと派生モデル

当初は4ドアセダンとステーションワゴンで提供されたが、第2世代ではより流麗なファストバックのシルエットへ移行した。メーカーは、ニッチ市場向けにスポーティーなトリム、全輪駆動仕様、または車高を高めた仕様も用意している。ステーションワゴン派生モデルのほか、改良型サスペンションやスタイリングパッケージを備える上級仕様が代表的なモデルに含まれる。

パワートレインと技術

508にはその歴史を通じてガソリンエンジンとディーゼルエンジンが搭載され、後年にはプラグインハイブリッドを含む電動化仕様も加わった。トランスミッションは通常、マニュアルおよびオートマチックが選択できる。先進運転支援機能、インフォテインメント、コネクティビティなどの現代的な安全・利便装備は多くのトリムに採用され、このクラスに求められる水準を反映している。

沿革と市場での役割

プジョーのセダンラインアップを簡素化するために発売された508は、長年販売された407および607を置き換え、Dセグメントの競合車に対抗する位置付けを担った。欧州各地のほか、その他の一部市場でも販売され、市場によっては専用のエンジンや仕上げが設定された。嗜好の変化や排出ガス規制に対応するため、フェイスリフトと第2世代への全面的な再設計を通じて更新されている。

用途と特徴

508は、快適性、室内空間、運用コストのバランスから、ファミリーカー、役員送迎車、社用車として一般的に利用される。従来型のセダン／ステーションワゴンからハイブリッドパワーを備えたファストバックへ移行したことは、個性的なスタイリングと電動化を志向する業界全体の傾向を示している。公式情報およびモデルの詳細は、公式モデルページ、旧モデルであるプジョー 407およびプジョー 607の項目、ならびに上記のブランド資料を参照。