アゼルバイジャン国営鉄道（Azərbaycan Dəmir Yolları）—概要・歴史・路線データ
アゼルバイジャン国営鉄道の概要・歴史・路線データを徹底解説。バクー本部、路線長2,932km・電化状況、近代化・カルス–トビリシ–バクー計画まで網羅。
"Azerbaijan Railways" Closed Joint-Stock Company（アゼルバイジャン："Azərbaycan Dəmir Yolları" Qapalı Səhmdar Cəmiyyəti）は、アゼルバイジャン共和国の国営鉄道輸送会社である。鉄道網の全長は2,932 km (1,822 mi)、軌間は1,520 mmで、電化方式は直流3 kV (3,000 V)である。アゼルバイジャン鉄道の本部は首都バクーにある。
概要
アゼルバイジャン鉄道は旧ソ連時代の鉄道網を基礎として成立した国営鉄道会社で、国内の旅客・貨物輸送の中心的な役割を担っている。路線網は国内の主要都市や港湾、産業地帯を結び、国際貨物輸送の経路としても重要である。インフラの一部は老朽化しているが、近年の国際的な鉄道プロジェクトや近代化計画によって更新・強化が進められている。
歴史
現代のアゼルバイジャン鉄道の源流はロシア帝国時代の鉄道整備にさかのぼり、ソビエト連邦時代に統合された鉄道網の一部として発展した。1878年にアゼルバイジャン初の鉄道路線が敷設され、1880年にはバクーの郊外で鉄道が開通した。1991年にソ連が崩壊した後、各構成国に鉄道網が分割され、同年にアゼルバイジャン共和国が独立し、アゼルバイジャン鉄道が作られた。
路線・インフラの特徴
- 総延長：2,932 km（1,822 mi）。
- 軌間：1,520 mm（旧ソ連圏標準）。
- 電化：全線の約43％、1,272 km（790 mi）が電化されている（直流3 kV）。
- 単線・複線の比率：路線の72％に当たる2,117 km（1,315 mi）が単線、28％に当たる815 km（506 mi）が複線である。
- 信号設備：路線長の約38％、1,126 km（700 mi）には完全自動の鉄道信号システムが導入されている。一方で設備更新が必要な区間もある。
- 保守・通信：路線長の約16％、479 km（298 mi）には通信・修理従業員が配置され、列車の運行や駅への情報送達、車両の保守点検を行っている。
- 駅数：176駅。うち2駅は完全自動化されており、バクーのビルキュリ駅とシルヴァン駅が該当する。12駅には貨物用のコンテナを収納するための設備がある。
- 用途区分：鉄道路線の全長の72％、2,117 km（1,315マイル）は主に公共交通機関用で使用されており、貨物専用路線とは区別されて運用されている区間がある。
運行・車両
国内では長距離・地域間の旅客列車および貨物列車が運行されている。電気機関車による牽引が可能な電化区間と、ディーゼル機関車で運行される非電化区間が混在する。旅客サービスには普通列車のほか都市間の快速や夜行列車も含まれ、貨物輸送ではエネルギー資源や金属、コンテナ貨物が主要な輸送品目である。車両・機関車は旧ソ連製の車両が多く使われてきたが、近年は更新や輸入車両の導入が進められている。
近代化と国際連結
老朽化した線路や車両の更新は継続的な課題であるが、国際的な輸送ルートとしての価値向上を目的とした投資が行われている。なかでも、トルコ、グルジア、アゼルバイジャンを直接結ぶ地域鉄道リンクプロジェクト、いわゆる「カルス–トビリシ–バクー鉄道」は重要な役割を果たしている。この路線は2017年に開通し、アジアとヨーロッパを結ぶ貨物輸送ルートの短縮と所要時間の短縮に寄与している。これによりアゼルバイジャン経由の貨物輸送量や市場シェアの拡大が期待されている。
課題と今後の展望
主な課題はインフラの老朽化、設備の部分的な非近代化、複線化や電化の未整備区間の存在である。これらを解決するため、国際協力や外部投資を含む近代化プロジェクトの継続、保守体制の強化、車両更新などが優先課題となっている。地域間の貨物輸送需要増加や観光振興を背景に、将来的なネットワーク強化とサービス充実が見込まれる。
参考データ
- 総延長：2,932 km（1,822 mi）
- 電化区間：1,272 km（約43％）、直流3 kV
- 単線：2,117 km（72％） / 複線：815 km（28％）
- 信号の自動化区間：約1,126 km（38％）
- 駅数：176（うち自動化駅2）
- 世界の国別鉄道網規模順位：57位（全長ベース）
アゼルバイジャン鉄道は国内輸送の中核であり、国際路線との連携強化やインフラ近代化によって、将来的に地域の物流ハブとしての役割がさらに高まることが期待される。
近隣諸国との国際鉄道接続
質問と回答
Q:アゼルバイジャンの国営鉄道会社の名称は何ですか?
A:アゼルバイジャン共和国の国営鉄道輸送会社は、「アゼルバイジャン鉄道」Closed Joint-Stock Companyと呼ばれています。
Q:アゼルバイジャンの鉄道網の総延長はどのくらいですか?
A:アゼルバイジャンの鉄道網の総延長は、2,932km（1,822mi）です。
Q:鉄道のゲージはどのようなものですか?
A:鉄道は、直流3kV（3,000V）で電化された1520レールの軌間を使用しています。
Q:アゼルバイジャンで最初に鉄道が敷設されたのはいつですか?
A:最初の鉄道は、1878年に敷設され、1880年にバクー郊外で開通しました。
Q:全路線のうち、どの程度が電化されているのですか?
A: 43％、1,272kmが電化されています。
Q:アゼルバイジャン鉄道にはいくつの駅がありますか?
A:アゼルバイジャン国鉄には176の駅があります。
Q:カルス-トビリシ-バクー鉄道は何年に開通し、アゼルバイジャンの鉄道にどのような影響を与えたのでしょうか?
A:カルス-トビリシ-バクー鉄道は2017年に開通・完成し、新しい技術が導入され、古い列車に代わって新しく速い列車が走るなど、アゼルバイジャンの鉄道にプラスの効果をもたらしています。また、完成後、鉄道の貨物市場シェアが急速に拡大しました。
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