アゼルバイジャン鉄道
"Azerbaijan Railways" Closed Joint-Stock Company（アゼルバイジャン："Azərbaycan Dəmir Yolları" Qapalı Səhmdar Cəmiyyəti）は、アゼルバイジャン共和国の国営鉄道輸送会社である。鉄道網の全長は2,932 km (1,822 mi)、軌間は1520で、直流3 kV (3,000 V)で電化されています。アゼルバイジャン鉄道の本部は首都バクーにある。
アゼルバイジャン鉄道はソ連鉄道から作られた。ソビエト鉄道自体はロシア帝国鉄道の後にできたものです。
1991年にソ連が崩壊した後、その鉄道システムはソ連にあった多くの国の国鉄に分裂した。同年にアゼルバイジャン共和国が独立し、アゼルバイジャン鉄道が作られた。
1878年にアゼルバイジャン初の鉄道路線が敷設され、1880年にはバクー郊外に開通した。
72％または2,117 km (1,315 mi) キロメートルが単一の鉄道トラックと28％または815 km (506 mi) キロメートルがお互いに隣に敷設されている二重鉄道トラックであるうちの鉄道トラックの2,932 km (1,822 mi) キロメートルがあります。
鉄道路線の全長の43％、1,272km (790mi)が電化されています。
鉄道路線の長さの約38％、1,126 km (700 mi)には完全自動鉄道信号システムがあり、16％、479 km (298 mi)には通信・修理従業員がいて、列車の運転手や駅への正しい信頼できるメッセージを時間通りに伝えたり、列車や鉄道機器の追跡や修理を行ったりしています。
鉄道には176の駅がありますが、そのうち2つの駅は完全に自動化されており、そのうちの2つの駅はバクーのビルキュリ駅とシルヴァン駅です。12の駅には、貨物用のコンテナを収納するためのスペースがあります。
鉄道路線の全長の72％、2,117km（1,315マイル）が公共交通機関用であり、貨物鉄道輸送用の鉄道路線は含まれていない。
鉄道の線路や列車の多くは、修理や交換が必要です。しかし、現在建設中のトルコ、グルジア、アゼルバイジャンを直接結ぶ地域鉄道リンクプロジェクト「カルス-トビリシ-バクー鉄道」により、アゼルバイジャンの鉄道路線は最新の技術でより近代的になり、新しくて速い列車が追加される予定です。これらの列車は、現在も使用されている古い列車に取って代わるものである。また、2012年のカルス-トビリシ-バクー間鉄道の完成により、鉄道の貨物市場シェアは急速に上昇すると予想されています。
アゼルバイジャン鉄道の全長は、世界の国々の中で57位。
近隣諸国との国際鉄道接続
質問と回答
Q:アゼルバイジャンの国営鉄道会社の名称は何ですか?
A:アゼルバイジャン共和国の国営鉄道輸送会社は、「アゼルバイジャン鉄道」Closed Joint-Stock Companyと呼ばれています。
Q:アゼルバイジャンの鉄道網の総延長はどのくらいですか?
A:アゼルバイジャンの鉄道網の総延長は、2,932km（1,822mi）です。
Q:鉄道のゲージはどのようなものですか?
A:鉄道は、直流3kV（3,000V）で電化された1520レールの軌間を使用しています。
Q:アゼルバイジャンで最初に鉄道が敷設されたのはいつですか?
A:最初の鉄道は、1878年に敷設され、1880年にバクー郊外で開通しました。
Q:全路線のうち、どの程度が電化されているのですか?
A: 43％、1,272kmが電化されています。
Q:アゼルバイジャン鉄道にはいくつの駅がありますか?
A:アゼルバイジャン国鉄には176の駅があります。
Q:カルス-トビリシ-バクー鉄道は何年に開通し、アゼルバイジャンの鉄道にどのような影響を与えたのでしょうか?
A:カルス-トビリシ-バクー鉄道は2017年に開通・完成し、新しい技術が導入され、古い列車に代わって新しく速い列車が走るなど、アゼルバイジャンの鉄道にプラスの効果をもたらしています。また、完成後、鉄道の貨物市場シェアが急速に拡大しました。
