サウサンプトンNo.45 オープントップ路面電車：1903年製の保存車と歴史
サウサンプトンNo.45 オープントップ路面電車の驚くべき保存史：1903年製の復元と博物館での運行、保存運動の始まりを写真と年表で詳解。
サウサンプトン・コーポレーション・トラムウェイズ No.45（Southampton 45）は、オープントップの路面電車である。1903年にハースト・ネルソン社によって製造されたこの二階建てトラムは、当初は三つ窓のサルーン（屋内区画）を備えていましたが、後にSouthampton Corporation Tramwaysによって四つ窓のサルーンに再構築されました。車体は市内中心部の低い通路に対応するために寸詰まりなプロポーションとなっており、特にサウサンプトンのバースゲート（Bargate）アーチを通過できるよう寸法が調整されていたため、外観に独特の印象を残します。
運行史
No.45は1903年の完成以来、サウサンプトン市内で旅客輸送に従事し、路面電車網が閉鎖される1949年まで定期運行されました。都市輸送の中で地元の足として親しまれ、幅広い年代の市民に利用されました。
保存と移動の経緯
1949年の系統廃止後、このトラムは熱心な保存活動家らによって注目され、ライト・レールウェイ輸送連盟（Light Railway Transport League、後の Tramway Museum Society）の博物館委員会がシステム閉鎖直後に£10で購入しました。購入代金には台車の改装費や全面的な再塗装が含まれており、この取得は英国における路面電車保存運動の端緒となった重要な出来事とされています。
購入後すぐに常設展示場所が確保できなかったため、No.45は国内を転々と移動しました。1955年までにはブラックプールのマートン・デポに一時保管され、その後トラムウェイ博物館協会（Tramway Museum Society）に譲渡されて、ハンプシャー州ボーリューの国立自動車博物館（National Motor Museum）で展示されました。そこではニューカッスル102号車と並んで野外展示されていました。
クリッチへの定着と現在の運用
1960年10月、No.45はクリッチ・トラムウェイ・ヴィレッジ（Crich Tramway Village）へ移され、以後同地に常設されています。現在も保存状態は良好で、夏季の公開時には定期的に動態保存車として走行に供され、来館者が実際に乗車体験できる機会が設けられています。クリッチで運行される車両の中でも、オープントップの二階建てトラムとして特に目を引く存在です。
意義と評価
No.45は英国で保存された路面電車の先駆的事例であり、保存運動の発展に大きく寄与した歴史的な保存車です。実際に走行できる状態で保存されていることにより、当時の乗車体験や都市交通の歴史を具体的に伝える貴重な資料となっています。博物館やボランティアによる継続的な整備・修復活動により、今後も歴史的価値を伝える役割を果たしていくでしょう。
質問と回答
Q: サウサンプトン45とは何ですか?
A: サウサンプトン45は1903年にハースト・ネルソンによって製造されたオープントップの路面電車です。
Q:この路面電車は建設後に改造されたのですか?
A: はい、当初は3枚窓のサルーンでしたが、後にサウサンプトン・コーポレーション・トラムウェイズによって4枚窓に改造されました。
Q: サウサンプトン45はなぜ不釣り合いに見えるのですか?
A: サウサンプトン45が不釣り合いに見えるのは、サウサンプトン中心部の非常に低いバースゲート・アーチを通過しなければならなかったからです。通常の大きさの路面電車では、このアーチの下を通過することはできなかったでしょう。
Q: サウサンプトン45は何年間運行されたのですか?
A: サウサンプトン45は1903年から1949年のサウサンプトンシステム閉鎖まで運行されました。
Q: サウサンプトン45はどのように保存されたのですか?
A: 熱狂的な鉄道ファンによるシステム見学ツアーで、軽便鉄道輸送連盟の博物館委員会がこの路面電車を10ポンドで購入しました。この行為がイギリスの路面電車の保存運動全体の始まりです。
Q: サウサンプトン45は現在どこにありますか?
A: サウサンプトン45は現在、クライドラムウェイ・ビレッジにあり、夏の間は定期的に使用されています。当館で唯一運行されているオープントップの路面電車です。
Q: サウサンプトン45の購入は、英国の路面電車保存運動にとってどのような意義がありましたか?
A: 軽便鉄道輸送連盟の博物館委員会が保存のためにサウサンプトン45を購入したことが、英国路面電車の保存運動全体の始まりです。
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