鈴鹿サーキット(鈴鹿国際レーシングコース)とは|三重の歴史・施設・F1・モータースポーツ観戦情報

鈴鹿サーキットの歴史・施設情報からF1観戦攻略、アクセス・チケット情報まで、三重で楽しむモータースポーツの必携ガイド。

著者: Leandro Alegsa

座標34°50′35″N 136°32′26″E / 34.84306°N 136.54056°E / 34.84306; 136.5405 6

鈴鹿国際レーシングコース(略称:鈴鹿サーキット)は、日本の三重県鈴鹿市井野にあるモータースポーツのレース場で、本田技研工業株式会社の子会社である株式会社モビリティランドが運営しています。

概要

鈴鹿サーキットは、日本国内外で広く知られるモータースポーツ施設です。コースは8の字(figure-eight)形状をしており、立体交差がある点が大きな特徴です。グランプリ用のフルコースは全長約5.8km(おおむね5.807km)、コーナー数はおよそ18箇所にのぼります。F1日本グランプリをはじめ、国内ではSUPER GT、スーパーフォーミュラ、世界的には二輪耐久レースの鈴鹿8時間耐久ロードレース(鈴鹿8耐)など、多彩なレースが開催されます。

歴史の概略

  • 1960年代に開設され、以来日本のモータースポーツの中心的存在として発展しました。
  • 長年にわたりF1日本グランプリの舞台となり、数多くの歴史的なレースシーンを生んでいます。
  • 時代に合わせて安全対策やコース改修を実施。観客スタンドやピット施設、メディカル設備などの整備も進められています。

コースの特徴

  • S字コーナー:中盤のS字は高速リズムが要求され、マシンのバランスとドライバーのテクニックが試されます。
  • 130R(ワン・スリーティー・アール):高速で進入する左コーナーで、挑戦的なセクションとして知られています。
  • シケイン(Casioトライアングルなど):ゴール前に配置され、オーバーテイクや最終ラップの攻防を演出します。
  • 立体交差によってコースが8の字になる設計は、世界のサーキットでも珍しい特徴です。

主な開催イベント

  • FIA フォーミュラ1 日本グランプリ(開催年により変更あり)
  • 鈴鹿8時間耐久ロードレース(Motoイベント)
  • SUPER GT、スーパーフォーミュラ、国内・地域選手権、カップレース等
  • ファン向けイベント(ピットウォーク、ドライバーサイン会、体験走行など)

施設・サービス

  • 観客席(グランドスタンド、複数の指定スタンド)と大型ビジョン
  • ピット・パドック(関係者用・一部一般公開あり)
  • モビリティ関連の展示やレーシングカー・バイクの展示コーナー
  • 遊園地エリア(ファミリー向けアトラクション)や飲食店、物販コーナー
  • 宿泊施設(サーキット近隣のホテルやサーキット直営の宿泊施設があることが多い)
  • 駐車場・シャトルバス(イベント時は臨時の交通手段が整備されます)

観戦ガイド(アクセス・チケット・持ち物など)

  • アクセス:車での来場が便利ですが、イベント時は渋滞が発生します。公共交通機関利用の場合、最寄り駅からのシャトルバスが運行されることが多いので各開催の案内を確認してください。
  • チケット:一般自由席、指定席、グランドスタンド、ホスピタリティなど種別があります。人気のイベントは早期完売するため事前購入をおすすめします。
  • 持ち物:耳栓(音が大きいです)、帽子・日焼け止め、雨具、歩きやすい靴、現金や交通系ICカード(会場によってはキャッシュレス決済が使えますが店舗により異なります)。
  • 観戦ポイント:スタート/フィニッシュラインやシケイン、130R周辺、S字の流れを見渡せる場所は見応えがあります。グランドスタンドや指定観戦エリアを事前に確認すると良いです。

安全・ルール

  • 場内の指示・規則(立入禁止エリア、柵の越えなど)には必ず従ってください。
  • ドローンや危険物の持ち込みは禁止されている場合があります。ペットや大型荷物の持ち込み制限も行われることがあるため、事前に開催情報を確認してください。
  • 大規模イベントでは再入場の可否、手荷物検査、アルコールに関するルールなどが設けられることがあります。

観戦時の便利情報・コツ

  • 早めに到着して好みの観戦エリアを確保する。特に雨天時は屋根のある席が人気です。
  • ピットウォークやサーキットツアーなどのイベントは別途入場券が必要な場合があるので、前もって確認・予約を。
  • 子連れで行く場合は遊園地エリアやキッズ向けサービスの有無をチェック。授乳室やベビーカーの貸し出し情報も確認すると安心です。

周辺・宿泊

サーキット周辺には宿泊施設や飲食店があります。レース開催時は周辺のホテルが早期に満室になるため、早めの予約をおすすめします。観光では伊勢志摩や名古屋方面への足を延ばすことも可能です。

最後に

鈴鹿サーキットは国内外のトップレベルのレースが行われる場であり、モータースポーツの歴史と醍醐味を体感できる施設です。初めての観戦でも、事前にアクセスやチケット情報、当日の持ち物とルールを確認しておけば快適に楽しめます。公式アナウンスや開催案内に従い、安全で楽しい観戦をしてください。

はじめに

1962年にジョン・ヒューゲンホルツによってホンダのテストコースとして設計された鈴鹿は、8の字型のレイアウトを持つ世界でも数少ないサーキットのひとつです。コースは実際には交差していない。バックストレートがブリッジでフロントセクションの上を通っているのだ。

サーキットは、3つの構成で使用することができます。フルサーキット、「鈴鹿東」と「鈴鹿西」の構成です。東」のコースは、ピットストレートからダンロップカーブの前半部分(7コーナー)まで。東」のコースは、ピットストレートからダンロップカーブの前半(7コーナー)を経て、タイトな右カーブでピットストレートに戻る。西」コースは、フルサーキットの残りの部分で構成されており、130Rコーナーの手前のストレートでピットインします。

モータースポーツイベント

鈴鹿は、F1世界選手権に残る最も古いコースの一つです。日本グランプリの開催地として、長いレースの歴史を持っています。鈴鹿は2007年と2008年のF1カレンダーから外され、トヨタが所有する富士スピードウェイが採用されました。富士スピードウェイは、ヘルマン・ティルケがサーキットを再設計したばかりであった。2009年からは、鈴鹿と富士が交互に日本グランプリを開催することになっていた。2009年7月、富士はF1カレンダーから外れることを発表した。鈴鹿は2011年まで日本GPを開催する契約を結んだ。

サーキットは改修のために1年間閉鎖されました。これは、2009年のF1参戦に必要な条件を満たすためのものです。最後の主要イベントは2007年11月18日に開催されました。2009年4月12日、サーキットは再オープンした。

また、鈴鹿では、鈴鹿1000km耐久レースなどのモータースポーツイベントも開催されています。鈴鹿1000km耐久レースは、スーパーGTシリーズの1戦であり、同シリーズで唯一の長さのレースです。また、1978年から開催されている二輪車の「鈴鹿8時間耐久レース」も開催されています。

NASCARは、イーストサーキットで100周のエキシビションレース「NASCAR Thunder 100」を開催しました。このレースは1996年と1997年に開催された。ピットストレートとS字コーナーを経て、カシオトライアングル付近でメインサーキットに合流する1.4マイル(2.3km)のレイアウトです。参加車両は、スプリントカップシリーズ(当時の名称はウィンストンカップ)とキャンピングワールドウエストシリーズ(当時の名称はウィンストンウエスト)の車両です。この2つのレースは招待制で、フィールドには日本オーストラリアのドライバーも数名参加していた。1996年の大会は、ペースカードライバーのエルモ・ラングレーが練習中に心臓発作で亡くなるという悲劇に見舞われた。1997年のレースでは、予選中に雨が降ったため、グッドイヤー社がスプリントカップカーにレインタイヤを装着した。これは、1972年に始まったNASCARの近代化において、レースカーがレインタイヤを使用した初めての出来事だった。

2010年6月21日、2011年世界ツーリングカー選手権の日本ラウンドを、岡山国際サーキットではなく鈴鹿サーキットで開催することが発表されました。

2005年時点でのコースレイアウトZoom
2005年時点でのコースレイアウト

2006年日本GPでリタイアしたミハエル・シューマッハのマシンを運ぶ様子Zoom
2006年日本GPでリタイアしたミハエル・シューマッハのマシンを運ぶ様子

130R

2002年と2003年に起きた2つの不幸な事故を受けて、サーキットの130Rコーナーの安全性が懸念されている。130Rは、クロスオーバーを過ぎたあたりから始まる半径130メートルのコーナーです。130Rは、スパのオー・ルージュに例えられる。2002年、トヨタのドライバーであるアラン・マクニッシュは、このバンプを通過する際に高速でクラッシュした。2002年、トヨタのドライバー、アラン・マクニッシュがバンプを通過する際に高速でクラッシュし、金属製のフェンスを突き破ってしまった。怪我はありませんでした。

このコーナーは、サーキットの関係者が設計し直した。ダブルエイペックス(1つのコーナーに2つの小さな曲がり角があること)セクションにしたのだ。1つのエイペックスの半径は85メートル、2つ目のエイペックスの半径は340メートルとなった。これにより、カシオ・トライアングル(シケイン)がより近くなり、シケインはオートバイ用の「バスストップ」タイプになった。

改良されたセクションでも問題は続いた。改良後初のメジャーイベントとなった2003年のMotoGP日本グランプリでは、MotoGPライダーの加藤大治郎が、カシオトライアングルのブレーキングゾーンに向かう途中、新セクションでクラッシュして死亡した。この事件以来、MotoGPは鈴鹿に戻ってきていない。

2006年に見た鈴鹿サーキットZoom
2006年に見た鈴鹿サーキット

人気のある文化

鈴鹿サーキットは、富士スピードウェイと並んで、多くのビデオゲームやアーケードゲームに登場しています。1987年以降に発売されたF1ゲームのほとんどに鈴鹿サーキットが登場しています。NASCAR98では東コースが登場。

質問と回答

Q: 鈴鹿国際レーシングコースの座標は?


A: 鈴鹿国際レーシングコースの座標は34°50′35″N 136°32′26″E / 34.84306°N 136.54056°E / 34.84306; 136.54056です。

Q:鈴鹿国際レーシングコースとは何ですか?


A: 鈴鹿国際レーシングコースは、三重県鈴鹿市井野にあるモータースポーツ用サーキットです。

Q:鈴鹿国際レーシングコースは誰が運営しているのですか?


A:本田技研工業株式会社の子会社である株式会社モビリティランドが運営しています。

Q:鈴鹿国際レーシングコースはどこにありますか?


A:三重県鈴鹿市井野にあります。

Q:鈴鹿国際レーシングコースの略称は?


A:鈴鹿サーキットです。

Q:鈴鹿国際レーシングコースとはどのような施設ですか?


A:鈴鹿国際レーシングコースはモータースポーツ用のサーキットです。

Q:鈴鹿国際レーシングコースを運営する株式会社モビリティランドの親会社はどこですか?


A:鈴鹿国際レーシングコースを運営する株式会社モビリティランドの親会社は本田技研工業株式会社です。


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