富士スピードウェイとは｜静岡・富士山麓の名サーキット（F1・全長1.5km直線・歴史）

富士スピードウェイ：富士山麓の歴史的名サーキット。F1開催地として名高く、全長1.5kmの迫力ある直線や観戦・アクセス情報を詳しく紹介。

座標。35°22′18″N 138°55′36″E / 35.37167°N 138.92667°E / 35.37167; 138.92667

富士スピードウェイ（ふじスピードウェイ、Fuji Supīdowei）は、静岡県駿東郡小山町の富士山麓にある競馬場である。1960年代初頭に建設され、1976年には日本初のF1レースが開催された。1980年代には、富士スピードウェイは、FIA世界スポーツカー選手権と国内レースに使用されました。開業当初は三菱が運営していました。富士スピードウェイは2000年にトヨタ自動車に買収されました。富士スピードウェイは、全長1.5km（0.93mi）とモータースポーツトラックの中でも最も長いストレートを持つことで知られています。

（注：上記本文中に「競馬場である」との表記がありますが、富士スピードウェイは自動車レース用のサーキットです。誤記にご注意ください。）

概要

富士スピードウェイは、富士山を背景に持つ日本有数のレーシングサーキットです。コースは複数のレイアウトを持ち、国際レースから国内選手権、走行会やテスト走行まで幅広く利用されています。周辺は観光地（富士山・御殿場など）にも近く、モータースポーツ観戦と観光を合わせて楽しめるのが特徴です。

歴史のポイント

• 1960年代に建設され、1960年代中盤から営業を開始しました。開業当初は高速コースを目指した設計で、当時としては非常に高速な区間が存在しました。
• 1976年には日本で初めて開催されたF1日本グランプリの舞台となり、悪天候のなかでの劇的な結末が歴史に残っています。
• 1980年代以降は世界スポーツカー選手権など国際的なスポーツカーイベントや国内の主要レースを多数開催しました。コース安全性向上のために改修が繰り返され、レイアウトも変化しています。
• 2000年にトヨタ自動車が買収し、施設改修や設備投資を実施。これにより国際基準のレース開催に対応できるようになり、後にF1の舞台として復帰するに至りました。

コースの特徴

富士の大きな特徴は、約1.5kmに及ぶ非常に長いメインストレートです。この長い直線は最高速度差が生まれやすく、スリップストリームやブレーキングによるオーバーテイクの好機を作ります。また、コースには高速コーナーとタイトなヘアピンなどが組み合わされており、マシンのバランスとブレーキ性能が問われます。

造りや周辺の地形の関係で天候変化がレースに影響を与えやすく、富士山からの風や雲により天候判断が難しいこともあります。

主な開催レース・イベント

• F1日本グランプリ（歴史的に1976年など複数回開催、近年も一時的に開催）
• FIA世界スポーツカー選手権や各種耐久レース
• 国内最高峰のツーリングカーレース、Super GTやスーパーフォーミュラなど
• クラブイベント、走行会、メーカーのテスト走行や新車発表会

観戦・アクセス・施設

観戦施設は大型のグランドスタンド、ピット、パドック観覧席などを備え、レース観戦のための設備が整っています。サーキット周辺には宿泊施設やレジャー施設も多く、週末の観戦に便利です。

アクセスは東京方面から車や公共交通機関でのアクセスが可能です。最寄りの高速道路インターチェンジや最寄り駅からのシャトルバスが運行されることが多く、イベント時は臨時の交通手段が用意されます。

見どころと楽しみ方

• 富士山を背景にした迫力ある写真撮影ができる点（天候次第で絶景になります）。
• 長いストレートを活かした高速バトルやブレーキング勝負を見る醍醐味。
• 施設内のイベントやファン向けアクティビティ（パドックウォーク、トークショーなど）への参加。
• サーキット走行会や体験同乗走行で実際のコースを走る体験ができる機会。

富士スピードウェイは、歴史と現代の設備を併せ持つ国内有数のサーキットです。初めて観戦する人からモータースポーツのファンまで幅広く楽しめる施設となっています。

歴史

日本でF1がスタート

富士スピードウェイ株式会社は、1963年に日本NASCAR株式会社として設立されました。当初は国内でNASCARスタイルのレースを開催することを目的としたサーキットとして計画された。サーキットは4km（2.5マイル）のハイバンク・スーパースピードウェイとして設計されていた。しかし、プロジェクトを完成させるには十分な資金がなく、バンクターンのうち1つしか設計されなかった。三菱地所株式会社三菱地所株式会社（三菱の一部）が出資。1965年10月に経営権を引き継いだ。

コースはロードコースに改造された。富士スピードウェイが開通したのは1965年12月。バンクしたターンはやや危険で、何度も大きな事故を起こしていた。ビック・エルフォードによると、「バンクがあまりにも恐ろしいものだったのは、ストレートの終わりに時速190/200マイルくらいでブラインドクレストを越えてバンクに落ちてしまったからだ」とのこと。他のコース（デイトナ、モントレリーなど）ではバンクを登っていく。"

コースの一部を新設して修正した。新しい4.359 km (2.709 mi) のコースは、より成功を収めました。1966年には、USACインディカーの非選手権レースが開催され、ジャッキー・スチュワートが優勝しました。1976年のシーズン末には、日本で初のF1レースが開催されました。マリオ・アンドレッティがこのレースを制し、ジェームス・ハントが世界選手権タイトルを獲得するのに十分なポイントを獲得しました。

1977年、ジル・ビルヌーブがコース脇で観客2人を死亡させる事故に巻き込まれた。F1はスピードウェイと日本でのレースを中止。10年後に日本がF1のスケジュールに追加された際には、代わりに鈴鹿へ。F1が富士に戻ってきたのは2007年のことだった。

国立競技場

富士山はスポーツカーレースの会場として人気がありました。1982年から1988年にかけてFIA世界スポーツカー選手権が開催されました。富士山はしばしば国内レースに使用されていました。スピードを落とすためにシケインが2本追加されました。これらの変更があったにもかかわらず、このコースの最大の特徴は、モータースポーツ界で最も長い1.5km（0.93マイル）のストレートであることに変わりはありませんでした。

長いピットストレートはドラッグレースにも使用されている。1989年にはNHRAの展示会が開催された。サーキットでは地元のドラッグレースが行われている。

現在も日本のナショナルレースで使用されているサーキットです。2000年には株式の大半をトヨタに買い取られた。トヨタは将来のモーターレースに向けて計画を練っていた。

リノベーション

2003年、コースの大規模な再舗装のためにサーキットは閉鎖された。ヘルマン・ティルケの新しいデザインが使用された。2005年4月10日に再開。2007年9月30日、29年ぶりのF1選手権イベントが開催された。レースはルイス・ハミルトンが優勝した。

このサーキットでは、ヒストリック日産レーサーのためのNISMOフェスティバルが開催されています。トヨタもNISMOの1週間前にトヨタモータースポーツフェスティバルと呼ばれる独自のヒストリックイベントを開催している。近くには、改修工事の一環として整備されたドリフトコースがあります。

サーキットが逆方向に走っているのは、D1グランプリのドリフトラウンドの時だけだ。シリーズでは2003年から2004年の閉鎖を除いてラウンドが開催されている。国際的なレベルのサーキットで行われるようになり、F1サーキットでは初めての開催となった。

2003年の改修工事の一環として、古い土手の部分はほとんど撤去されました。残っているのはごく一部の区間のみです。

チケット販売の不振と悪天候のため、FOMは日本グランプリを富士スピードウェイと鈴鹿の交互開催とすることを決定した。次戦は2009年10月4日に鈴鹿で開催される。世界的な不況とトヨタ自身の財政問題を受けて、トヨタは日本GPの開催を中止することを決定した。

2000年代に再建されたグランドスタンド


廃線となった旧線路の「三十路銀行


富士スピードウェイの旧レイアウトレッド 1965年～1985年、グリーン 1986年～2004年


回路のメインゲート

質問と回答

Q:富士スピードウェイはどこにあるのですか?

Q:いつ建設されたのですか?

Q:最初のF1レースが開催されたのはいつですか?

Q:オープン当初は誰が運営していたのですか?

Q:現在の富士スピードウェイの所有者は?

Q:このサーキットのストレートの長さはどれくらいですか?

文字で検索