ジロ・デ・イタリア
ジロ・デ・イタリア(ツアー・オブ・イタリー)は、毎年春にイタリアで開催される有名な自転車レースである。ジロ・デ・イタリア(ツアー・イタリア)は、毎年春にイタリアで開催される有名な自転車レースで、最も有名で、最も報酬の高い自転車レースの一つです。第1回目のレースは1909年。La Gazzetta dello Sport」という新聞の編集者が、より多くの人に自分の新聞を読んでもらいたいと思ったことがきっかけで始まった。彼は、1903年に始まったツール・ド・フランスのようなレースを計画した。
レースのリーダーは、「マグリア・ローザ」と呼ばれるピンクのジャージを着用します。これはピンクがガゼッタ・デロ・スポルト社のカラーであることに由来する。山岳競技のリーダーは、長年にわたって緑色のジャージ(「マグリア・ヴェルデ」)を着用していましたが、この競技のスポンサーが変わったことで、2012年にジャージが変更されました。山岳競技のリーダーは青のジャージ(通称:マグリア・アッズーラ)を着用します。同様に、スプリンター競技のリーダーは、長年にわたりモーヴ色のジャージ(名称:マグリア・シクラミーノ)を着用していました。しかし、2010年のスポンサー変更に伴い、ジャージも変更になりました。現在、スプリント競技のリーダーは、赤いジャージ(maglia rosso passioneと呼ばれる)を着用しています。25歳以下の選手を対象としたヤングライダーズコンペティションのリーダーは、白のジャージ(名称:マグリア・ビアンカ)を着用する。これは、ツール・ド・フランスの若手選手の大会と同じです。
ピンクのジャージ「マグリア・ローザ」を着て走るリーダー
ジロ・デ・イタリアの優勝者
ジロ | 年 | 優勝 | 国籍 | チーム |
95 | 2012 | Ryder Hesjedal | Garmin-Barracuda | |
94 | 2011 | Michele Scarponi | ランプレ-ISD | |
93 | 2010 | イヴァン・バッソ | リクイガス | |
92 | 2009 | デニス・メンチョフ | ||
91 | 2008 | アスタナ | ||
90 | 2007 | ダニーロ・ディ・ルカ | リクイガス | |
89 | 2006 | イヴァン・バッソ | チームCSC | |
88 | 2005 | パオロ・サヴォルデッリ (2) | ||
87 | 2004 | ダミアーノ・クネゴ | Saeco | |
86 | 2003 | ジルベルト・シモーニ (2) | Saeco | |
85 | 2002 | パオロ・サヴォルデッリ | インデックス-アレクシア | |
84 | 2001 | ジルベルト・シモーニ | ランプレ・ダイキン | |
83 | 2000 | ステファノ・ガルゼッリ | メルカートーネ・ウノ | |
82 | 1999 | イヴァン・ゴッティ (2) | ポルティ | |
81 | 1998 | メルカートーネ・ウノ | ||
80 | 1997 | イヴァン・ゴッティ | Saeco | |
79 | 1996 | パベル・トンコフ | マペイ-GB | |
78 | 1995 | トニー・ロミンガー | マペイ-GB | |
77 | 1994 | Eugeni Berzin | ゲヰスバラーン | |
76 | 1993 | ミゲル・インドゥライン(2) | バネスト | |
75 | 1992 | バネスト | ||
74 | 1991 | フランコ・キョッチョーリ | デル・トンゴ | |
73 | 1990 | ジャンニ・ブグノ | Chateau d'Ax | |
72 | 1989 | ローラン・フィニオン | スーパーU-Raleigh-Fiat | |
71 | 1988 | アンドリュー・ハンプステン | セブン-イレブン | |
70 | 1987 | スティーブン・ロッシュ | カレラ-バガボンド | |
69 | 1986 | ロベルト・ビセンティーニ | カレラ-イノックスプラン | |
68 | 1985 | ベルナール・イノー (3) | ラ・ヴィ・クレール | |
67 | 1984 | フランチェスコ・モーザー | Gis-Tuc Lu | |
66 | 1983 | ジュゼッペ・サロンニ(2) | デル・トンゴ | |
65 | 1982 | ベルナール・イノー (2) | ルノー・エルフ・ジタン | |
64 | 1981 | ジョバンニ・バッタグリン | イノックスプラン | |
63 | 1980 | ベルナール・イノー | ルノー・エルフ・ジタン | |
62 | 1979 | ジュゼッペ・サロンニ | Scic | |
61 | 1978 | Johan de Muynck | ビアンキ・フェーマ | |
60 | 1977 | Michel Pollentier | フランドル-ベルダ | |
59 | 1976 | フェリーチェ・ジモンディ (3) | ビアンキ・カンパニョーロ | |
58 | 1975 | ファウスト・ベルトリオ(Fausto Bertoglio | ジョリーセラミカ | |
57 | 1974 | エディ・メルクス (5) | モルテーニ | |
56 | 1973 | エディ・メルクス (4) | モルテーニ | |
55 | 1972 | エディ・メルクス (3) | モルテーニ | |
54 | 1971 | ギョスタ・ペッテルソン | フェレッティ | |
53 | 1970 | エディ・メルクス (2) | フェーマ | |
52 | 1969 | フェリーチェ・ジモンディ (2) | フェーマ | |
51 | 1968 | エディ・メルクス(Eddy Merckx | フェーマ | |
50 | 1967 | フェリーチェ・ジモンディ | サルバラニ | |
49 | 1966 | ジャンニ・モッタ | モルテーニ | |
48 | 1965 | Vittorio Adorni | サルバラニ | |
47 | 1964 | ジャック・アンケティル (2) | St.Raphael | |
46 | 1963 | フランコ・バルマミオン (2) | カルパノ | |
45 | 1962 | フランコ・バルマミオン | カルパノ | |
44 | 1961 | アルナルド・パンビアンコ | フィデス | |
43 | 1960 | ジャック・アンケティル | Fynsec | |
42 | 1959 | Charly Gaul (2) | エミ・G.S. | |
41 | 1958 | エルコーレ・バルディーニ | レニャーノ | |
40 | 1957 | ガストン・ネンチーニ | クロロドント | |
39 | 1956 | Charly Gaul | Faema-Guerra | |
38 | 1955 | フィオレンツォ・マグニ (3) | Nivea-Fuchs | |
37 | 1954 | Carlo Clerici | Faema-Guerra | |
36 | 1953 | ファウスト・コッピ (5) | ビアンキ-ピレリー | |
35 | 1952 | ファウスト・コッピ (4) | ビアンキ-ピレリー | |
34 | 1951 | フィオレンツォ・マグニ (2) | ガナ | |
33 | 1950 | ヒューゴ・コブレ | ゲラ | |
32 | 1949 | ファウスト・コッピ (3) | ビアンキ・ウルス | |
31 | 1948 | フィオレンツォ・マグニ | ウィリエール・トリエスティーナ | |
30 | 1947 | ファウスト・コッピ (2) | ビアンキ | |
29 | 1946 | ジノ・バルタリ (3) | レニャーノ | |
1941年~1945年:第二次世界大戦のためレースなし | ||||
28 | 1940 | ファウスト・コッピー | レニャーノ | |
27 | 1939 | ジョバンニ・ヴァレッティ (2) | フランス スポーツ-ウォブラー | |
26 | 1938 | ジョバンニ・ヴァレッティ | フレッシャス | |
25 | 1937 | ジノ・バルタリ (2) | レニャーノ | |
24 | 1936 | ジノ・バルタリ | レニャーノ | |
23 | 1935 | ヴァスコ・ベルガマスキ | マイノ・ギラデンゴ | |
22 | 1934 | リアコ・ゲラ | マイノ-クレメント | |
21 | 1933 | アルフレッド・ビンダ (5) | レニャーノ | |
20 | 1932 | アントニオ・ペセンティ | Dei | |
19 | 1931 | フランチェスコ・カミュッソ | グロリア | |
18 | 1930 | ルイジ・マルキージオ | レニャーノ | |
17 | 1929 | アルフレッド・ビンダ (4) | レニャーノ | |
16 | 1928 | アルフレッド・ビンダ (3) | レニャーノ | |
15 | 1927 | アルフレッド・ビンダ (2) | レニャーノ | |
14 | 1926 | ジョバンニ・ブルネロ (3) | レニャーノ | |
13 | 1925 | アルフレード・ビンダ | レニャーノ | |
12 | 1924 | ジュゼッペ・エンリーシ | ||
11 | 1923 | コスタンテ・ジラルデンゴ | マイノ | |
10 | 1922 | ジョバンニ・ブルネロ (2) | レニャーノ | |
9 | 1921 | ジョバンニ・ブルネロ | レニャーノ | |
8 | 1920 | ガエタノ・ベローニ | ビアンキ | |
7 | 1919 | コスタンテ・ジラルデンゴ | Stucchi | |
1915年~1918年:第一次世界大戦のためレースなし | ||||
6 | 1914 | Alfonso Calzolari | Stucchi | |
5 | 1913 | カルロ・オリアーニ | マイノ | |
4 | 1912 | チーム・アタラカルロ・ガレッティ(3)、 | チームアタラ | |
3 | 1911 | カルロ・ガレッティ (2) | ビアンキ | |
2 | 1910 | カルロ・ガレッティ | チームアタラ | |
1 | 1909 | ルイジ・ガンナ | チームアタラ |
質問と回答
Q: ジロ・デ・イタリアとは何ですか?
A: ジロ・デ・イタリア(Tour of Italy)は、毎年春にイタリアで開催される有名な自転車レースです。
Q: 第1回ジロ・デ・イタリアはいつ開催されたのですか?
A: 第1回ジロ・デ・イタリアは1909年に開催されました。
Q:ジロ・デ・イタリアはなぜ作られたのですか?
A:ジロ・デ・イタリアは、ラ・ガゼッタ・デロ・スポルトの編集者が、より多くの人に自分の新聞を読んでもらいたいと考えたことから生まれました。
Q:ジロ・デ・イタリアのピンクのジャージは何と呼ばれていますか?
A: ピンクのジャージは「マグリアローザ」と呼ばれ、ピンクがLa Gazzetta dello Sportの色だからです。
Q: 青いジャージはジロ・デ・イタリアでは何と呼ばれていますか、そしてなぜですか?
A: 青いジャージは "maglia azzurra "と呼ばれ、登山競技のスポンサーが変更になったからです。
Q: ジロ・デ・イタリアの赤いジャージは何と呼ばれ、なぜですか?
A: 赤いジャージは "maglia rosso passione "と呼ばれ、スプリンターズ競技のスポンサーが変更になったからです。
Q: ジロ・デ・イタリアでは白いジャージは何と呼ばれていて、何を表しているのですか?
A: 白いジャージは "maglia bianca "と呼ばれ、25歳以下の選手が参加する若手選手権のリーダーを表します。