概要: トロント交通委員会（Toronto Transit Commission、TTC）は、カナダのトロント市における主要な公共交通事業者であり、オンタリオ州、カナダに属しています。地上系と鉄道系を統合した交通システムを運営し、年間で数百万人の利用者を輸送しています。TTCは、従来型の地上路線に加えて、重軌条方式の地下鉄と、独立した高速輸送用の専用区間を組み合わせており、通勤客だけでなく、時折利用する乗客にも広くサービスを提供しています。旅客数の面では北米でも最も利用者の多い都市交通システムの一つとしてしばしば挙げられ、通常はニューヨークやメキシコシティに次ぐ規模とされますが、具体的な順位は年や指標によって異なります（利用者数）。
サービスと路線網
TTCは、路面電車、バス、重軌条の地下鉄、そして高架の高速輸送 शाख線という複数のサービス形態を運営しています。地上系サービスには広範なバス網と歴史ある路面電車網が含まれ、後者はシステムの個性と街路レベルでの接続性を形づくる重要な特徴です（路面電車）。鉄道系サービスでは、いくつかの地下鉄路線と高架の高速輸送路線が、主要な交通結節点や近隣地域を結んでいます（地下鉄／高速輸送）。
- 地上路線: 数十本のバス路線と、地上交通の骨格をなす路面電車の回廊網（地上路線）。
- 鉄道網: 複数の地下鉄路線と、数十駅を結ぶ1本の高架高速輸送支線。需要増に対応するため、路線は段階的に拡張されてきました。
- 接続: ピーク時間帯には多くの地上路線が鉄道駅への接続に合わせて調整されており、平日ラッシュ時には数百件の路線―駅間接続が組まれています（接続）。また、連携のための調整も行われています（平日ラッシュ時）。
歴史と発展
TTCは、トロントの人口増加と移動パターンの変化にあわせて20世紀を通じて発展しました。現在の形に近い組織は、1900年代半ばにサービスを統合・拡大し、重軌条の地下鉄を導入するとともに、地上路線を更新しました。その後の数十年にわたり、路線延伸、車両の近代化、駅設備の改良を進め、より多くの利用者に対応しながら、路面電車網を市の交通アイデンティティの中核として維持してきました。
アクセシビリティと特別サービス
アクセシビリティはTTCの計画における中心的な要素です。委員会はWheel-Transを運営しており、通常の車両を利用できない身体障害者向けに、戸口から戸口まで送迎するサービスを提供しています。Wheel-Transは対象利用者にアクセシブルな乗車機会を提供し、通常は標準のTTC運賃と同じ料金で利用でき、毎営業日に数千件の移動を扱っています（身体障害者）。この専用プログラムは（Wheel-Trans）として知られています。
運営、職員数、注目すべき点
大規模な都市交通システムを運営するには、相当な人員と調整が必要です。歴史的に見て、TTCは多数の職員を雇用してきました。たとえば、過去の年次報告では、2000年代に職員総数が数万人規模であったことが示されています。TTCは、保守、ダイヤ編成、顧客対応、安全プログラムを管理するとともに、各種モード間の運賃と乗換えを調整しています。路面電車、現代的な地下鉄、アクセシビリティサービスを併せ持つ点は、北米の多機能な都市交通事業者としてTTCを特徴づけています。
利用者や研究者にとっては、TTCの公式刊行物や地域計画文書が、最新の路線図、サービス変更、統計を確認するうえで役立ちます（州）、（国）。さらに詳しい技術資料や歴史資料は、交通アーカイブや自治体記録（路面電車の歴史）、計画関連サイト（鉄道）、および交通利用報告（順位）を通じて参照できます。