バミューダ・リグとは？定義・構造・歴史と特徴をわかりやすく解説

バミューダ・リグの定義・構造・歴史・特徴を図解＆やさしく解説。マルコーニ・リグとの違いや実用例まで、ヨット愛好家必読の入門ガイド。

バミューダ・リグは、マルコーニ・リグとも呼ばれ、三角形のメインセイルを使用するフォア＆アフト・リグである。セイルは通常、足元のブームに取り付けられる。バミューダリグには様々なバリエーションがある。風の物理学上、バミューダ・リグの背の高い薄い帆は、他のタイプよりも風に向かって航行する力が強い。これが、現代のヨットで人気のあるリグである理由だ。初期の無線マストに似たマストステーのシステムから、発明家グリエルモ・マルコーニにちなんでマルコーニ・リグと呼ばれていた。しかし、バミューダ・リグという名称は、その2世紀前から使われていた。1600年代後半、ヨーロッパの船乗りたちがバミューダの小型スループの性能の良さに気づいたことがきっかけだった。

簡潔に言うと、バミューダ・リグは背の高い三角形のメインセイルを用いるリグの総称で、一般的には一本のマストにメインセイルとジブ（前帆）を組み合わせたスループ型が最も多く見られます。メインセイルはマストに沿って揚げられ、足元のブームに沿って風を受ける形になります。セイルの断面は翼（エアフォイル）と同じ働きをして、風向に対して斜めに進むための「揚力」を生み出します。

構造上の主な要素は次の通りです：

• マスト：セイルを支える縦の支柱。高さが高いほどアスペクト比（帆の縦横比）が大きくなり、効率が上がる。
• ブーム：メインセイルの下端を固定する横棒。セイルの形を保ち、アウトホールド（アウトホール）やオウタハルでテンションを調整する。
• ステー／シャロウ（ワイヤー）：マストを前後左右から支える張線。安定性を確保する。
• ジブ／フォアセイル：メインセイルと組み合わせて推力と操縦性を高める前帆。
• リーフィング装置、バテン、ハリヤード、シート類：セイルの面積や形状を調整するための装備。

歴史的背景としては、バミューダ島で使われていたスループ型の小型船が起源と言われ、1600年代後半にヨーロッパの船乗りがその機動性と風上性能の良さに注目しました。19世紀から20世紀にかけて帆船技術の発展とともにメインの形状が現在の三角形に近づき、20世紀初頭には初期の無線マストに似ていたことから「マルコーニ・リグ」とも呼ばれるようになりました。以降、近代的なヨットでは標準的なリグとして広く採用されています。

バミューダ・リグの特徴と利点・欠点は以下の通りです：

• 利点
  • 風上（ウィンドワード）性能が高く、風に向かって効率よく航行できる。
  • 帆の操作が比較的シンプルで、単独操船や短距離レース向き。
  • モダンな帆形（高アスペクト比）により巡航速度や操縦性が向上する。
• 欠点
  • 高いマストが必要なため、造船や保管時の制約がある（マストの強度・コスト）。
  • 強風時にはロールやヒーリングが大きくなりやすく、リーフィングが不可欠。
  • 大型帆の形状維持にバテンや補強が必要になる場合がある。

バリエーションとしては、単純なスループ型のほかに、カッター（複数の前帆を持つ）、ヨールやケッチのように後方に小さなマストを追加した形、あるいは競技用にマストやセイルを極限まで軽量・高性能化した設計などがあります。また、帆の取り付け方やリーフィングの方式（スラッグ式、スリーブ式、フルバテンなど）によっても運用性が変わります。

実際の運用では、セイルの角度（トリム）を細かく調整して最適な揚力と抗力のバランスを取ることが重要です。初心者はまずジブとメインの基本的なトリムとリーフィング操作を覚えることで、安全かつ効率的にバミューダ・リグ艇を操ることができます。

まとめると、バミューダ・リグはその高い風上性能と扱いやすさからモダンセーリングの主流になったリグであり、レジャーからレーシングまで幅広く使われています。歴史的にはバミューダ島由来のスループから発展し、マルコーニの名で呼ばれた時期もあることから、名前と構造に興味深い由来があることも特徴です。

沿革

17世紀にバミューダで開発された。レッグ・オブ・マトン・セイルをベースにしたものだ。バミューダ諸島では強い突風が吹き荒れ、航海が困難な状況にあった。卓越した風は西から吹いてきて、それが島々と重なっていた。また、島の周囲には岩礁が多いため、注意が必要だった。他の多くのセイルデザインは、これらの問題に対応していなかった。

これらのデザインの最初のものは、17世紀にオランダ生まれのバミューダ人が作ったフォア＆アフトリグであると考えられている。彼の名前は覚えていないが、スペインがオランダを支配していた時代に広く使われていたムーア人のラテン・リグを見たのかもしれない。オランダ人は初期のレイトンリグを改造し、ヤードを角度のあるマストに変えた。このデザインは、オランダ語で「ベザーンヤハト」（英語では「leg of mutton」）と呼ばれた。19世紀になると、デザインは背の高い三角形の帆とジブを使うようになりました。また、船体にはオーク材よりもはるかに軽いバミューダ杉が使われていた。これにより、バミューダの帆船は非常に速く、操縦しやすいものとなった。風の中でも楽に進むことができ、特に風下に向かうときは速い。すぐにレースに出られるようになった。

1922年に作られたカヌーで、レーキ付きのレッグ・オ・マトン・セイルを採用している。

質問と回答

Q:バミューダリグとは何ですか?

Q: なぜバミューダリグは他のタイプよりも風に向かって走るパワーがあるのですか?

Q: なぜバミューダリグは現代のヨットで人気のあるリグなのですか?

Q:「マルコーニ・リグ」という名称にはどのような歴史があるのでしょうか?

Q:「バミューダリグ」という名称はいつから使われるようになったのですか?

Q: バミューダリグの三角形のメインセイルの特徴は何ですか?

Q:バミューダリグのセイルは通常どのようにボートに取り付けられているのですか?

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