Advance Auto Parts Clash

アドバンス・オートパーツ・クラッシュは、毎年2月、デイトナ500の前の週末にデイトナ・インターナショナル・スピードウェイで開催される、モンスター・エナジーNASCARカップシリーズのエキシビションレースです。このレースは、5月に開催されるモンスターエナジーNASCARオールスターレースと同様に、優勝者にはポイントがつかず、多額の賞金が与えられます。このような状況は、レギュラーシーズンのレースでは見られない、1つのシリーズミスがシーズンを大きく台無しにしてしまうような、全力でのドライビングスタイルを奨励するためのものです。しかし、フィールドが小さいため、デイトナ500での大規模なクラッシュは珍しくありません。

1987年のレースは、ビル・エリオットが優勝し、平均時速197.902マイル（318.492km/h）で完走しました。このレースは、NASCAR史上最速の公認レースとして知られています（ただし、ポイント制ではありません）。

レース形式

1979-1990:レースは20周（50マイル）のグリーンフラッグスプリントで行われ、ピットストップは必要なく、コーションフラッグはカウントされない。
1988年にリストリクター・プレイスが採用されて以来、競争力に欠けていたため、レースは2つのセグメントに分けられた。また、逆転ルールはイベントに刺激を与えるものだった。
1998-2000:このイベントは「バドシュートアウト」と改称され、25周で構成され、バドシュートアウト予選は午前11時から、シュートアウト自体は午後12時から行われた。
2001-2002:レース名を「バドワイザー・シュートアウト」に変更し、レース距離を70周（125マイル）に拡大、コーションラップはカウントされるが、必要に応じてキャンピング・ワールド・トラック・シリーズのグリーン・ホワイト・チェッカー・フィニッシュ・ルールを除き、グリーンでフィニッシュしなければならない、ピットストップは最大1回とする、バドシュートアウトの予選は廃止されたが、カップシリーズレースの2次予選は廃止された。
2003-2008:ピットストップは規則ではなくなったが、燃料電池のサイズが22ガロンから13ガロンに縮小されたため、燃料補給のためのピットストップが必要になった（2007年には燃料電池のサイズが18.5ガロンに拡大された）。
2009-2012:レースは25周に拡大され、続いて50周の最終区間ではレース距離が75周（187.5マイル）に拡大された。
2013-2015:レースは3つのセグメント（30周、25周、20周）に分けられ、レースの長さ、ピットストップの必要性、ドライバーの脱落数などをオンラインのファン投票で決めていました。

過去の受賞者

年	日付	いいえ。	ドライバー	チーム	メーカー	ラップ	マイル
1979	2月11日	28	バディ・ベイカー	ラニア・ランディ	オールズモビル	20	50マイル（80.467km）
1980	2月10日	2	Dale Earnhardt	Osterlund Racing	Chevrolet	20	50マイル（80.467km）
1981	2月8日	11	ダレル・ウォルトリップ	ジュニア・ジョンソン＆アソシエイツ	ビュイック	20	50マイル（80.467km）
1982	2月7日	88	ボビー・アリソン	DiGuard Motorsports	ビュイック	20	50マイル（80.467km）
1983	2月14日	75	ニール・ボネット	ラーモックエンタープライズ	Chevrolet	20	50マイル（80.467km）
1984	2月9日	12	ニール・ボネット	ジュニア・ジョンソン＆アソシエイツ	Chevrolet	20	50マイル（80.467km）
1985	2月10日	44	Terry Labonte	メイリン・レーシング	Chevrolet	20	50マイル（80.467km）
1986	2月8日	3	Dale Earnhardt	リチャード・チルドレス・レーシング	Chevrolet	20	50マイル（80.467km）
1987	2月8日	9	ビル・エリオット	メイリン・レーシング	Chevrolet	20	50マイル（80.467km）
1988	2月7日	3	Dale Earnhardt	リチャード・チルドレス・レーシング	Chevrolet	20	50マイル（80.467km）
1989	2月12日	25	Ken Schrader	ヘンドリック・モータースポーツ	Chevrolet	20	50マイル（80.467km）
1990	2月11日	25	Ken Schrader	ヘンドリック・モータースポーツ	Chevrolet	20	50マイル（80.467km）
1991	2月10日	3	Dale Earnhardt	リチャード・チルドレス・レーシング	Chevrolet	20	50マイル（80.467km）
1992	2月9日	15	ジェフ・ボダイン	バド・ムーア・エンジニアリング	フォード	20	50マイル（80.467km）
1993	2月7日	3	Dale Earnhardt	リチャード・チルドレス・レーシング	Chevrolet	20	50マイル（80.467km）
1994	2月13日	24	Jeff Gordon	ヘンドリック・モータースポーツ	Chevrolet	20	50マイル（80.467km）
1995	2月12日	3	Dale Earnhardt	リチャード・チルドレス・レーシング	Chevrolet	20	50マイル（80.467km）
1996	2月11日	88	デイル・ジャレット	ロバート・イェーツ・レーシング	フォード	20	50マイル（80.467km）
1997	2月9日	24	Jeff Gordon	ヘンドリック・モータースポーツ	Chevrolet	20	50マイル（80.467km）
1998	2月8日	2	ラスティ・ウォレス	ペンスキーレーシング	フォード	25	62.5マイル(100.584km)
1999	2月7日	6	マーク・マーティン	ルーシュ・レーシング	フォード	25	62.5マイル(100.584km)
2000	2月13日	88	デイル・ジャレット	ロバート・イェーツ・レーシング	フォード	25	62.5マイル(100.584km)
2001	2月11日	20	トニー・スチュワート	ジョー・ギブス・レーシング	ポンティアック	70	175マイル(281.635km)
2002	2月10日	20	トニー・スチュワート	ジョー・ギブス・レーシング	ポンティアック	70	175マイル(281.635km)
2003	2月8日	8	Dale Earnhardt, Jr.	Dale Earnhardt, Inc.	Chevrolet	70	175マイル(281.635km)
2004	2月7日	88	デイル・ジャレット	ロバート・イェーツ・レーシング	フォード	70	175マイル(281.635km)
2005	2月12日	48	Jimmie Johnson	ヘンドリック・モータースポーツ	Chevrolet	70	175マイル(281.635km)
2006	2月12日	11	デニー・ハムリン	ジョー・ギブス・レーシング	Chevrolet	72*	180マイル（289.682km）
2007	2月10日	20	トニー・スチュワート	ジョー・ギブス・レーシング	Chevrolet	70	175マイル(281.635km)
2008	2月9日	88	Dale Earnhardt, Jr.	ヘンドリック・モータースポーツ	Chevrolet	70	175マイル(281.635km)
2009	2月7日	29	ケビン・ハービック	リチャード・チルドレス・レーシング	Chevrolet	78*	195マイル(313.822km)
2010	2月6日	29	ケビン・ハービック	リチャード・チルドレス・レーシング	Chevrolet	76*	190マイル(305.775km)
2011	2月12日	22	カート・ブッシュ	ペンスキーレーシング	ダッジ	75	187.5マイル(301.752km)
2012	2月18日	18	カイル・ブッシュ	ジョー・ギブス・レーシング	トヨタ	82*	205マイル(329.916km)
2013	2月16日	29	ケビン・ハービック	リチャード・チルドレス・レーシング	Chevrolet	75	187.5マイル(301.752km)
2014	2月15日	11	デニー・ハムリン	ジョー・ギブス・レーシング	トヨタ	75	187.5マイル(301.752km)
2015	2月14日	20	マット・ケンセス	ジョー・ギブス・レーシング	トヨタ	75	187.5マイル(301.752km)
2016	2月13日	20	デニー・ハムリン	ジョー・ギブス・レーシング	トヨタ	79*	197.5マイル(317.845km)
2017	2月19日	22	ジョーイ・ロガノ	チーム・ペンスキー	フォード	75	187.5マイル(301.752km)
2018	2月11日	2	Brad Keselowski	チーム・ペンスキー	フォード	75	187.5マイル(301.752km)

質問と回答

Q: Advance Auto Parts Clashとは何ですか?

A: アドバンスオートパーツクラッシュは、デイトナ500の前の週末、2月にデイトナインターナショナルスピードウェイで毎年開催されるエキシビジョンNASCARカップシリーズレースです。

Q: このレースはもともと何と呼ばれていたのですか?

A: 元々はブッシュ・クラッシュと呼ばれていました。

Q:当初のレースはどのくらいの長さだったのか?

A: 当初のレースは50マイルの「オールアウトスプリント」でした。

Q: 現在のレースはどのような構成になっていますか?

A:レースは2つのセグメントで構成されており、まず25周のセグメント、そして最後に50周のセグメントで構成されています。

Q: レースの目的は何ですか?

A:優勝賞金はないが、賞金総額が大きいので、レギュラーシーズンでは見られないような全力疾走ができるようなレースです。

Q:アドバンスオートパーツクラッシュでは、大クラッシュがよく起こるのですか?

A:Advance Auto Parts Clashでは、フィールドが小さいため、大きなクラッシュはまずありません。

Q: NASCARの歴史上、最も速い公認レースは何ですか?

A: ビル・エリオットが優勝した1987年のレースは、平均時速197.902マイル（318.492km/h）で行われ、NASCAR史上最も速いレースとして知られています（ただし、ポイント支払い対象ではありませんでした）。