コンコルド協定

背景

Commission Sportive Internationale（国際スポーツ委員会）は、FIAの下部組織。F1のルール作りを担当していた。1979年には、国際スポーツ自動車連盟（FISA）に取って代わられた。

レースチームの代表は、FOCA（フォーミュラ・ワン・コンストラクターズ・アソシエーション）である。当時、FOCAの最高責任者はバーニー・エクレストン、法律顧問はマックス・モズレーだった。

FISAとFOCAの間には、いくつかの意見の相違があった。一部のチームは、FISAが大手メーカーを優遇していると考えていた。また、F1の資金がどのように分配されているかについても、各チームは不満を持っていた。

第一次コンコルド協定（1981年）

FISAとFOCAの意見の相違は、FISA-FOCA戦争と呼ばれるようになった。その結果、いくつかのレースが中止になってしまった。グッドイヤーは、F1へのタイヤ供給をやめると脅してきた。これはF1にとって最悪の事態だった。

FOCAのバーニー・エクレストン氏が、チームマネージャーとFISAの代表者のミーティングを開催しました。場所は、フランス・パリのコンコルド広場にあるFIAのオフィスである。この会議では、13時間連続で交渉が行われた。1981年1月19日、最初のコンコルド協定が締結された。この協定は、話し合いの場となったパリの広場にちなんで名付けられた。

契約内容はほとんど秘密にされている。これまでに知られているのは、各チームがすべてのレースに出場しなければならないということだ。これにより、新たに獲得したテレビ視聴者が確実にレースを見ることができるようになった。また、FOCAにはF1レースのテレビ放映権が与えられた。これは、この契約の中で最も重要な部分だったかもしれない。この権利は、バーニー・エクレストンが設立し所有するフォーミュラ・ワン・プロモーションズ＆アドミニストレーション社に「リース」された。もう1つの重要なポイントは、ルールの安定性を保つことだった。

最初のコンコルド協定は1987年12月31日に終了した。

第二次コンコルド協定（1987年）

2回目のコンコルド協定は、1987年から1991年のシーズンを対象としています。

第三次コンコルド協定（1992年）

第3次コンコルド協定は、1992年から1996年までのシーズンを対象としています。

第4次コンコルド協定(1997年)

1995年、FIAはFOCAからフォーミュラ・ワン・アドミニストレーションに14年間にわたってF1の商業権を譲渡することを決定した。その代わり、エクレストンは毎年お金を払うことになった。マクラーレン、ウィリアムズ、ティレルの3社はこの取り決めを好まなかった。彼らは、提案されたコンコルド協定を拒否した。ケン・ティレル氏は、FOCAの会長であるエクレストンが自分の会社に権利を譲渡したことに憤慨した。また、ティレル氏は協定が秘密にされていることも気に入らなかった。彼はそれがエクレストンを助けるだけだと考えていた。チームの交渉力を弱めていると感じたのだ。

1996年9月5日、マクラーレン、ウィリアムズ、ティレルを除くすべてのチームが新しいコンコルド協定に署名した。契約期間は1997年1月1日から2002年までとなった。

第5次コンコルド協定（1998年）

バーニー・エクレストン、FIA、そしてF1の商業的側面に対抗する姿勢は、マクラーレン、ウィリアムズ、ティレルを窮地に追い込んだ。3チームは、F1に対する影響力を失い、契約していれば得られたであろう収入も失った。

コンプロマイズ（全当事者間の合意）が成立した。1998年8月27日、「1998年コンコルド協定」が締結された。この協定は2007年12月31日に失効した。

第6次コンコルド協定(2009年)

2004年12月7日、新しいコンコルド協定に関するミーティングが行われた。フェラーリを除く全チームがこの会議に出席した。エクレストンは、全チームがコンコルド協定を更新するならば、3年間で2億6,000万ポンドの支払いをすると申し出た。

2005年1月19日、フェラーリは1997年に締結したコンコルド契約の延長契約を結んだことを発表した。延長の期限は2012年12月31日まで。同年末には、レッドブルとジョーダン／ミッドランドも契約を延長した。(ジョーダンはミッドランドに売却されていたが、ジョーダンの名前でレースに参戦していた）。2005年12月7日には、ウィリアムズが4番目のチームとして契約延長に署名した。

2006年3月27日、GPMAが支援する5チーム（ジャガー、ホンダ、フェラーリ、トヨタ、ルノー）は、2008年シーズンの申請書を提出した。2006年5月14日、GPMAが支援する5チームは、商業権保有者（CVC/エクレストン）とMemorandum of Understanding（条件に同意する手紙）を交わした。これが次のコンコルド協定の基礎となった。2008年シーズンには完全なコンコルド協定は結ばれず、覚書をはじめとする各チームが一時的な解決策として機能した。

2008年7月29日、現在参戦している10チームは、契約条件を交渉するためにフォーミュラ・ワン・チームズ・アソシエーション（FOTA）を設立しました。2009年前半にFOTAとFIAの間で紛争が発生した後、モズレーとBMWザウバーを除く全チームとの間で新たなコンコルド協定が締結された。BMWザウバーは、今シーズン限りでF1から撤退することを発表していた。新協定では、1998年の協定の条件を継続することが定められている。2012年12月31日までとなっています。

また、資源制限のプログラムにも合意しました。2010年シーズンのスポーツ・技術規則の改訂が決定。