ティレル・レーシング・オーガニゼーションは、自動車レースの分野で長年にわたり存在感を示したチームで、イギリスを本拠にした伝統的なF1コンストラクター（レーシングカーメーカー）である。創業者はチームオーナー兼マネージャーのケン・ティレルで、チームは1958年にレース活動を開始し、1970年から自社製のマシンの設計・製造を手がけるようになった。

黄金期と主な戦績

ティレルは1970年代初頭に最も輝かしい成績を残した。特にジャッキー・スチュワートと組んだ時期が成功の核で、スチュワートはティレル（あるいはティレルが運営するチーム）に関わる時期に通算でドライバーズチャンピオンシップを3度獲得した（1969年、1971年、1973年）。チーム（コンストラクター）としては1971年にコンストラクターズタイトルを獲得している。1970年代から1980年代初頭にかけても勝利を重ね、1970年代半ばには独創的なマシンで注目を集めた。

技術革新と代表的マシン

  • 1970年以降、ティレルは自社設計のシャシーを投入。代表的なモデルにTyrrell 001〜006などのシリーズがあり、これらは当時のF1で好成績を残した。
  • 1976年に投入した六輪車「Tyrrell P34」は、前輪を小径の4輪にして空力とグリップを改善するという前衛的な発想で注目を浴びた。P34は一度のグランプリ優勝を含めて一定の成果を挙げたが、長期的な発展にはつながらなかった。
  • エンジンは長年にわたりCosworth DFVなどの外部製ユニットを採用していた時期が長く、スポンサーや技術パートナーとの協力で戦力を維持した。

主なドライバーと出来事

  • ジャッキー・スチュワートとともにの時代：スチュワートとチームのタッグは栄光の時代を築いた。チームメイトだったフランソワ・セベール（François Cevert）も重要な存在で、1973年に起きた事故でセベールが亡くなったことはチームに大きな衝撃を与え、スチュワートの現役引退の一因ともなった。
  • 1970年代〜1980年代には、ジョディ・シェクターやパトリック・デパイエ（Patrick Depailler）らがドライブし、1970〜80年代を通じて複数の表彰台や勝利を挙げた。
  • 1983年のデトロイトでの勝利が、ティレルにとって最後のF1グランプリ優勝となった。

衰退と売却、その後

1990年代に入ると資金面や競争力の面で苦戦が続き、チームは次第に上位から遠ざかっていった。最終的に1997年にブリティッシュ・アメリカン・タバコ（British American Tobacco, BAT）による買収が行われ、チーム体制は変化した。1998年が「ティレル」としての最後のシーズンとなり、その後は新体制や新しい参入チームへとつながっていった。

遺産と評価

ティレルはF1史において、

  • 小規模ながら創意工夫で大きな成果を挙げたプライベート系チームの典型、
  • 独創的なマシン設計（P34など）で技術面の話題を提供したこと、
  • ジャッキー・スチュワートやフランソワ・セベールら名ドライバーを擁した時代の栄光、

といった点で高く評価されている。創設者ケン・ティレルはF1界に大きな影響を残し、後年までその名前は多くのファンに記憶されている。