大慶

歴史

1898年、ロシアはこの地域に中国東方鉄道を建設した。この地域にはサルトゥという駅があり、現在も使用されている。

1959年、大慶油田で石油が発見された。中国の石油不足を食い止めた。1960年代から1980年代にかけては、最大の油田であった。48の油田とガス田がある。1960年、この油田は生産を開始した。その後50年間で、油田は5000万トン以上の石油を生産した。中国の石油輸出の40％以上を生産している。中国国内で2番目に生産量の多い油田・ガス田である。

1959年、大慶油田に近い町が作られた。労働者を収容し、企業や産業が資源を利用できるようにするためである。1960年には、近くに安田市という都市ができた。大慶油田一帯は、この安田市が支配していた。1960年、大慶油田地帯を管轄する安達市が誕生した。1979年、油田にちなんで大慶と改名された。

1960年代、毛沢東は「工業は大慶に学べ」というスローガンを掲げた。それは、中国の産業界にとって大慶が非常に重要であるという意味であった。大慶の石油労働者は、中国の都市がどうあるべきかの模範となった。

大慶は時々、中国政府に抗議している。2002年には、大慶と遼陽から10万人近い石油労働者が集まり、政府のお金の扱いや給料の支払い方に抗議した。2017年には、大慶にアルミニウム工場を建設する計画があった。何千人もの人々がその計画に抗議しました。

地理

大慶は松年平原にあり、平坦な地域である。平均標高は146メートル（479フィート）である。市はハルビンの南東150キロメートル（93マイル）、チチハルの北西139キロメートル（86マイル）である。

エコノミー

大慶の経済は、主に石油と石油製品に支えられている。中国の他の地域やロシアとの間で石油を輸送する主要なパイプラインがたくさんあるのです。2013年、ロシアは中国に石油を送ることに合意しました。その石油は、パイプラインを通って大慶に行くことになります。国内総生産（GDP）の60％近くが、石油と石油の輸出のためだった。大慶の2015年のGDPは2980億人民元だった。

大慶は毎年1,000万トン以上の石油を輸出している。ワックス、タール、ベンゼンも米国を含む国々に輸出された。主な輸出品は、石油・ガス、建設資材、食品、家具などである。

交通機関

大慶は黒龍江省の主要な鉄道駅である。ハルビン-満州里鉄道と通遼-ランフル鉄道の2つの主要な鉄道を接続しています。また、3つの主要な鉄道駅があります。大慶には空港、大慶サルトゥ空港もある。それは2009年9月1日にオープンしました。北京、広州、上海などの大都市へのフライトがある。大慶は、G45大慶-広州高速道路とG10綏芬河-満州里高速道路を通じて、中国の高速道路網に接続している。