ドックランズ・ライト・レイルウェイ（DLR）：ロンドン東部を結ぶ自動運転ライトメトロ

路線網と行先

DLRは一本の直線的な路線ではなく、複数の支線を運行している。主な終着駅・目的地には、以下が含まれる。

• 北側のストラトフォード。ナショナル・レールおよびロンドンのその他の交通サービスとの主要な乗換拠点である。
• 西側のタワー・ゲートウェイとバンク。ロンドン市の金融地区を обслужし、ロンドン中心部への接続を提供する。
• 南方のルイシャム方面。テムズ川を越えてロンドン南東部へ向かう連絡を担う。
• 東方のベックトン方面、およびロイヤル・ドックス地区への支線。ロンドン・シティ空港へのアクセスを含む。
• ウーリッジ・アーセナルまでのさらなる延伸。テムズ川を挟む他の鉄道サービスと接続する。

運行と車両

DLRは自動運転で知られる。列車は自動列車保安装置および運行管理システムを備えたコンピューターベースの制御下で走行する。通常の走行は無人運転であるが、多くの列車には、ドアの操作、乗客支援、非常時への対応を行うための係員が乗務する。車両は電車方式で、頻繁な停車、短い所要時間、都市型ライトメトロ特有の急曲線などに対応するよう設計されている。

歴史と発展

かつての埠頭用地や工業用地の再開発を促すために建設されたDLRは、小規模なネットワークとして出発し、ドックランズ地区の成長に合わせて段階的に拡大した。その後の延伸と輸送力増強は、新たな商業中心地、とりわけカナリー・ワーフ、住宅開発、空港アクセスの改善によって促された。これによりDLRは地域内の短距離連絡路線から、ロンドンの交通体系における重要な一部へと変化した。需要の増大に対応するため、多くの拡張が1990年代と2000年代に実施された。

重要性、利用形態と特徴

DLRは複数の役割を果たしている。オフィス勤務者の通勤動脈であるとともに、住民をより広域の公共交通網へ結び、ビジネス、レジャー、空港関連の目的地を訪れる人々に便利な経路を提供する。高架の軌道敷と軽量な駅舎は、高密度な都市部における建設の影響を抑える。また、自動制御システムにより、柔軟な列車経路設定を行いながら比較的高い運行頻度を実現している。ロンドンの運賃・乗換制度にも統合されており、利用者は地下鉄、オーバーグラウンド、鉄道サービスの間を移動できる。

主な事実：DLRは、それまで頻繁な交通連絡を欠いていた市内の地域に高速鉄道サービスをもたらした。その自動化は英国における初期の大規模な事例であり、現在もドックランズ再生を象徴する目に見える存在である。

地図、時刻表、運行情報については、公式の交通情報や各駅の案内を参照するか、システム概要、ならびにロンドンとロンドン市に関する交通案内など、関連する交通ページを参照されたい。

追加の資料および地域の駅ページには、ドックランズ、ロンドン東部、ストラトフォード、タワー・ゲートウェイ、バンク、ベックトン、ロンドン・シティ空港、ウーリッジ・アーセナルに関する項目が含まれる。