アントノフ An-26：ソ連の双発ターボプロップ輸送機

設計と特徴

An-26は、高翼配置の主翼に双発ターボプロップエンジンを装備し、補強された床面と、パレット、車両、大型貨物の積載を容易にする油圧作動式後部搭載ランプを備える。降着装置と機体は、荒れた滑走路や未整備の滑走路でも運用できるよう設計されており、しばしばSTOL能力と表現される短距離滑走路性能を与えた。機内は貨物、旅客、空挺部隊、医療後送の任務に転用可能であった。

開発と生産

アントノフ設計局は、先行するAn-24（関連機種）の近代化型としてAn-26を開発し、軍事物流に適合させるためのアビオニクスおよび構造上の変更を取り入れた。生産はソビエト時代に行われ、基本設計の各種派生型は海外でも生産またはライセンス生産された。例えば、中国における生産計画やY-7ファミリーの関連機種は、他国におけるアントノフ設計の幅広い移転と改良を示している（中国製関連機種）。

任務、派生型、運用

An-26には、標準貨物輸送型、旅客型およびコンビ型、航空救急型、海上哨戒型、電子偵察改造型など、多数の専門型が製造された。信頼性と簡素さで評価され、導入から長期間を経ても運用が継続された。運用者は、遠隔地への物資輸送能力と、短いまたは未舗装の滑走路から運用できる点を重視した。

• 主な任務：貨物・部隊輸送、パラシュート降下、医療後送、汎用物流。
• 特筆事項：多数の派生型とNATO報告名を持ち、後継設計や派生モデルに影響を与えた。
• 運用期間：多くの機体が退役した一方、世界各地で民間請負事業者や軍の運用者により、なお現役で使用されている。

アントノフ An-26は、整備が容易で任務への適応性が高く、簡素な飛行場からも運用可能な、実用本位の輸送機の一例である。技術的な詳細、沿革、運用者一覧については、専門資料および航空機登録簿を参照されたい（技術概要、輸送任務、航空機データ、民間運用、軍事運用、短距離飛行場運用、ライセンス生産、開発系譜）。