概要
国が内陸国と呼ばれるのは、海洋（海洋）や外洋に開かれた海（海）に面する海岸線を持たない場合である。日常的には、自国の領土だけでは公海に直接出られない国家を指す。対照的に、オーストリアのように典型的な内陸国もあれば、フランスのように大西洋などに接しているため内陸国ではない国もある。
特徴と種類
内陸国であることは、地理的条件だけでなく、実際の交通や貿易へのアクセスにも影響する。内陸国は、海への出口を持たない閉じた塩湖や盆地に接していることがある。こうした盆地はendorheicと呼ばれ、最大の例はカスピ海で、世界の海洋とはつながっていない。これに対して、メキシコ湾のような水域は広い海洋システムに開かれているため、周辺の国を内陸国にはしない。
歴史的な要因と発展
国が内陸国になる理由はいくつかある。大陸内部に位置している場合もあれば、植民地支配からの独立後に引かれた国境による場合、戦争や条約の結果として海岸線が移動したり失われたりする場合もある。歴史的な紛争や外交上の取り決めによって海港を持たない国が生まれ、その状態が何世代にもわたって続くこともある。各国は、近隣国との通過権や港湾アクセスの協定を結ぶ、鉄道網を整備する、河川ルートを発展させるなどして対応する。
例
経済的・政治的な影響
内陸国は、国際貿易のために一つ以上の隣国の領土を通って海港に到達する必要があるため、一般に輸送コストが高くなりやすい。その負担を減らすため、通過協定、地域経済回廊、内陸物流拠点、道路・鉄道・河川・航空を組み合わせた複合輸送に強く依存する。隣国の港へのアクセス、優遇的な税関待遇、安定した外交関係は、内陸国の発展戦略の中心となることが多い。
注目すべき違いと事実
沿岸に見えても、実質的には内陸的な性格を持つ水域もある。カスピ海はその最もよく知られた例である。内陸国を論じる際には、政治的な承認と地理を区別することが重要である。ある領域が地理的に他の内陸国に囲まれていれば、それは「二重内陸国」となる。国際法や地域協定は、通過の自由を保障し、海への直接の海岸線がなくても内陸国が海運貿易に参加できる実際的な解決策を作るうえで重要な役割を果たしている。