ペン・カン・ヒルMRT駅（JW5）— ジュロン地域線西部支線の終着駅

位置と目的

駅名は近隣のペン・カン・ヒルに由来し、SAFTI実弾射撃区域の境界近くに位置する。南洋理工大学のキャンパス、および隣接する研究・住宅地区への鉄道アクセスを提供するために設けられる。学術・研究機関に近接していることから、学生、職員、来訪者の移動にとって重要な駅となる。

設計と想定される設備

具体的な建築計画は後の計画段階で決定されるが、ジュロン地域線の終着駅は一般に、頻繁な折返し運転と旅客の乗換を支える機能を備えるよう設計される。計画または想定される要素には、屋根付きホーム、バリアフリー対応の出入口、エレベーターとエスカレーター、地上階の自転車・バス乗換施設、旅客案内システムが含まれる。近隣に軍事訓練区域があるため、設計では安全性と立入制限区域も考慮しなければならない。

運行と接続

ペン・カン・ヒル駅は、ジュロン地域線西部支線の北側終着駅として計画されている。この支線を運行する列車は、通常の運行体系ではバハー・ジャンクションを経由してチョア・チュー・カン方面へ向かう予定である。主な運用上のポイントは次のとおりである。

• 折返し運転と時刻表の回復を容易にする終着駅としての役割。
• 南洋理工大学の通学者・通勤者および職員に対する直接の鉄道接続。
• 地上のバス路線およびアクティブ・モビリティ経路との乗換の可能性。

沿革と計画上の背景

ジュロン地域線は、西部シンガポール域内の接続性を高め、新たな住宅、産業、教育の開発を支援することを目的に構想された。ペン・カン・ヒル駅は、南洋理工大学周辺と西部集水地域内に分散するコミュニティを結ぶため、公共交通の改善を優先課題とした地域計画調査から生まれた。

特記事項

駅は実弾射撃区域に隣接するため、計画では公共アクセスと安全保障上の制約、ならびに環境保護との均衡を図る必要がある。建設および運営の取り決めには、防衛当局および土地利用当局との調整が求められる。ネットワークやキャンパスへのアクセスに関する詳しい情報は、南洋理工大学などの大学・交通機関の資料、および公式の鉄道計画概要を参照。

注記：正確な駅配置、開業日、請負業者の選定などの詳細は、交通当局が決定し、計画の進行に応じて公表される。