ビクトリア州バララット

歴史

オーストラリア先住民

オーストラリアのアボリジニ、ワサウラン族とボーンガーク族はここで休息し、「休息する場所」という意味の「バラアラート」と呼んでいた。

1837年、ヨーロッパから初めてバララットにやってきた人々は、羊農業を営むためにやってきました。彼らは広大な土地を占拠し、40,000ha（98,842エーカー）以上の農場もあった。1840年にはバララット地域に20以上の農場があり、数千頭の羊が飼われていた。市街地は、1838年に到着したWilliam Cross YuilleとHenry Andersonが所有する農場であった。

ゴールドラッシュ

1851年8月下旬、バララットでジェームズ・リーガンとジョン・ダンロップによって金が発見され、3週間後には1000人近くが金を探して掘るようになった。Cavanagh兄弟は2日間で、深さ2メートル足らずの穴から27.2キロ（60ポンド）の金を掘り出しました。この地域は、現在「ゴールデンポイント」と呼ばれている。1年も経たないうちに、バララットには2万人の人が住むようになった。金を探しに来る人が多いので、町はすぐに大きくなった。1851年11月1日、郵便局が開局した。

バララットは、反乱の舞台として有名である。これは、1854年12月3日に起こったユーレカ・ストックアードまたはユーレカの反乱として知られている。約30人の鉱夫が殺された。オーストラリアの歴史上、重要な出来事である。現在、この場所にはユーレカ・センターと呼ばれる博物館があり、反乱に関する展示が行われています。反乱軍の鉱山労働者の旗であるユーレカ・フラッグは、バララット・ファイン・アート・ギャラリー（Ballarat Fine Art Gallery）で見ることができます。

大都会

バララットは金鉱で栄え、1871年に市制を施行した。1862年にジーロング-バララット間が開通し、1889年12月にはメルボルンへの直通列車が開通したことで鉄道が開通した。

金鉱で儲けたお金は、今でも多くの公共建築物の大きさ、大きな公園、広い道路、壮大なスタイルの店やホテル、裕福な住民のために建てられた大きな家などに見ることができる。1880年代から20世紀初頭にかけて、街はゴールドラッシュの街から大規模な工業都市へと変貌を遂げる。鉱山用の機器を製造していた工場は、徐々にエンジニアリングや製造業へと変化していきました。1917年4月、ビクトリア鉄道がバララット・ノース・ワークショップを建設した。

1901年、コーンウォール公爵とヨーク公（後のジョージ5世）は、メルボルンで最初の連邦議会を開きました。5月13日、公爵夫妻はメルボルンからジーロング経由でバララットに行き、バッカス・マーシュ経由でメルボルンに戻るという列車での旅を何度かした。バララットの空港は1930年に開港した。

第二次世界大戦

1940年、連邦政府はこの空港を帝国航空訓練計画の航空基地として引き継ぎました。第二次世界大戦中は、RAAF Wireless Air Gunners' Schoolとして、またUSAAF Liberator爆撃機飛行隊の基地として使用されました。戦時中、空港は大幅に拡張され、3本の滑走路が密閉されました。そのうちの2本は長さ2,000メートル（6,550フィート）以上、幅45メートル（150フィート）にも及びました。飛行場は、1961年に通常の使用に戻るまで、RAAF無線学校のままでした。現在、バララット市がこの飛行場を管理しており、その社会的、歴史的重要性からビクトリア州遺産に登録されている。

戦後

第二次世界大戦後、バララットは北西に発展した。住宅不足を解消するため、ビクトリア州の住宅委員会が旧バララット・コモン（Ballarat Common）に大規模な団地を建設した。この地域は現在ウェンドゥリー・ウェスト（Wendouree West）と呼ばれている。1951年から1962年にかけて750戸の住宅が建設され、1970年代にはさらに300戸が追加された。これに合わせてウェンドゥリーに民間住宅が建設された。

1980年代には、市の南部と西部が成長し、市の中心部でも新しい建物が建設されている。20世紀を通じて、バララットは安定した成長を続けてきた。病院、図書館、裁判所、警察署など、新しい公共施設も建設されました。バララットには、ダマスカス・カレッジをはじめ、多くの学校があります。

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