ブリティッシュ・レール・クラス150 スプリンター気動車
BRELが1984～1987年に製造した、スプリンター・ファミリーの2両編成ディーゼル動車。第1世代DMUを置き換え、改修後も幅広く地域輸送に用いられる汎用車両。
ブリティッシュ・レール・クラス150は、一般に「スプリンター」と呼ばれる2両編成のディーゼル動車（DMU）ファミリーである。老朽化した第1世代の「ヘリテージ」車両を置き換えるブリティッシュ・レールの計画の一環として、1980年代半ばに導入された。1984年から1987年にかけてブリティッシュ・レール・エンジニアリング・リミテッド（BREL）が製造し、相互に関連する3つのサブクラスで計137両が生産された。これらはイギリス国内の地域輸送および通勤輸送に投入された。
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設計と特徴
クラス150は、短距離から中距離の路線、および支線での運用を想定して設計された。通常は両端に運転台を備えた2両編成として組成され、折返し時間の短縮と、非電化路線での柔軟な運用を可能にしている。ディーゼル動力を採用し、二次的な輸送サービスに適した最高速度が設定された。堅牢な機械設計と比較的簡素なシステムにより、地域輸送用車両群における安定した信頼性と、容易な保守に寄与した。
サブクラスと改造
- この形式は一般に3つの主要サブクラスに分けられる。各サブクラスは、異なる運用上の役割に適合させるため、車内配置、扉の構成、ならびに小規模な機器の仕様が異なる。
- 運用期間を通じ、多くの編成には旅客快適性、アクセシビリティ、現代の基準への適合を向上させる改修が施された。改修には通常、新しい座席、旅客案内システム、照明の改善、アクセシビリティ対応の変更が含まれる。
運用の歴史と事業者
クラス150は当初ブリティッシュ・レールによって導入され、全国ネットワークに広く配置された。その後、民営化を経てさまざまな列車運行会社に配属された。電化されていない地方路線や郊外路線で使用され、その柔軟性から運用を継続されることが多かった。一部の路線では新しい動力分散方式車両に置き換えられた一方、ほかの路線では現在も地域輸送の主力であり続けている。
遺産と保存
より広い「スプリンター」ファミリーの一員として、クラス150は、それが置き換えた多数の異なる第1世代DMU形式と比べて、保守作業の標準化に貢献した。複数の車両が保存対象となった、または愛好家団体の関心を集めており、この形式はイギリスの地域鉄道の発展を論じる際にしばしば取り上げられる。最新の車両群の詳細、運行事業者への配属、製造履歴、改修記録、保存に関する情報は、以下のリンク先資料を参照。
関連情報：製造者および製造履歴、車両群・技術データ、運行事業者への配属、改修およびアクセシビリティの更新、保存・愛好家向け資料。
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AlegsaOnline.com ブリティッシュ・レール・クラス150 スプリンター気動車 Leandro Alegsa
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