イギリス国鉄165形「ネットワーク・ターボ」気動車

設計と特徴

165形は、両端に運転台を備えるディーゼル動車組であり、貫通路によって連結された編成間を乗客と乗務員が移動できる。車内配置は、大量輸送を要する通勤用途に合わせて設計され、標準的な座席と立席スペースは、停車回数の多い列車運行に適するよう最適化された。同形式内の仕様差は主に編成長と一部の車内設備にあり、急行用途を志向する姉妹形式として166形「ネットワーク・エクスプレス・ターボ」が開発された。

沿革と開発

車両更新が進められた時期に発注された165形は、近郊輸送を近代化するためのイギリス国鉄後期ネットワーカー計画の一環として製造された。製造はヨークのBREL工場で行われ、新車は従来、旧式の手動開閉扉付き列車や機関車牽引列車が担当していた路線で営業運転を開始した。その後、車内の更新や、変化する乗客の期待および規制基準に対応するためのシステム改修を目的とする更新工事が実施されている。

運行事業者と運用

導入以来、165形は複数の鉄道会社により、通勤線および地域路線で運用されてきた。主要都市から放射状に延びる路線の列車で多く見られ、当初のネットワーク・サウスイースト部門を継承した事業者を含む運行会社が使用してきた。2両編成と3両編成を使い分けられる柔軟性により、需要水準が異なる路線で有用な車両となっている。

役割、派生形式と特記事項

• 役割：停車頻度の高い近郊・地域輸送用として設計され、旧式の通勤列車を置き換えた。
• 派生形式：複数の編成構成で製造された。密接に関連する166形は、より長距離の輸送向けに高仕様の設備を備える。
• 遺産：近郊用車両群で共通の設計要素を追求したネットワーカー・ファミリーの一部である。更新工事を経た車両の一部は現在も運用を継続している。

関連資料

より詳細な技術仕様、運用史、車両編成図については、形式および系列のページにリンクされた資料を参照されたい。ディーゼル動車組の概要、BRELの記録にある製造史、ならびにネットワーカーの各ページにあるファミリーの概要が役立つ。地域フランチャイズの沿革や保存鉄道関連の刊行物からは、事業者別の追加情報を得られる。ヨーク工場の記録には一次資料が含まれている場合もある。

関連項目および関連形式には、急行用途を志向する166形や、その他のネットワーカー派生形式がある。イギリス国鉄の部門別組織化、および近代的な動車組車両群への移行に関する記録を通じて、歴史的背景を確認できる（イギリス国鉄時代の文書）。

現在の配置、更新計画、特定路線での運用可能性に関心がある場合は、フランチャイズおよび鉄道業界の情報源が提供する事業者時刻表と車両運用状況の報告書を参照されたい（DMUの概要、ネットワーカー・ファミリー）。