イギリス国鉄クラス170（ターボスター）ディーゼル動車組

設計と特徴

クラス170は2両編成および3両編成で提供され、より長い列車を構成するために相互連結できる。客室は単層構造で、短・中距離の旅行に対応する座席を備え、普通車の設備と、多くの編成には車内暖房および空調が設けられている。これらの車両は、地域の車両基地で保守できるよう設計された、従来型のディーゼル牽引装置、機械・電気サブシステムを採用して製造された。

製造と開発

この車両群は、ボンバルディア・トランスポーテーション（当初はADtranz）により、ダービー（イングランド）に所在する、英国で長い歴史を持つ鉄道工場であるダービー・リッチチャーチ・レーン工場で製造された。ターボスター・ファミリーは先行するDMU設計に続くものであり、鉄道民営化後に求められた近代的で信頼性の高いディーゼル車両への需要に対応した。クラス170は、関連するターボスター形式と多くの部品および全体的な外観を共有しており、事業者は保守作業を標準化できる。

運用と例

事業者は、電化されていない地域路線、地方路線、地域間路線にクラス170を投入してきた。旧型DMUより高速で走行できることから、二次的な幹線で所要時間の短縮が求められる運行に適していた。時がたつにつれ、各編成は異なる事業者の要望と旅客の期待に合わせて、塗装変更、更新、車内配置の再構成が行われている。

関連形式と主な相違点

• ターボスター・ファミリーには複数の関連形式が含まれる。クラス170は特に広く知られた例の一つであり、クラス168やクラス172などとともに言及されることが多い。
• 特定のネットワーク向けに設計された一部の派生形式では、連結器や貫通路の構成が異なる。たとえば、密接に関連する形式には、ネットワーク規格に適合する別種の連結器を用いるものがある。
• 全体として、クラス170は英国鉄道民営化後の時期に導入されたDMUのうち最多の形式としてしばしば挙げられ、多数の列車運行会社に支持されたことを示している。

技術仕様、更新の履歴、運行事業者の一覧については、車両に関する詳細な資料または製造者の製品ページを参照されたい。ターボスター・ファミリーとディーゼル動車組についての追加情報は、信頼できる鉄道業界の資料から確認できる。ターボスターの概要、ディーゼル動車組（DMU）、および製造者のボンバルディアのページを参照のこと。生産拠点の地域史は、ダービー・リッチチャーチ・レーン工場と、イングランドにおける英国鉄道車両製造での役割に関する資料で確認できる。