ブリティッシュ・レール・クラス171 ターボスター気動車

設計と特徴

クラス171は、機械面および車内設備の面で他のターボスター形式と多くを共有する。近代的な溶接アルミニウム製または鋼製の車体、柔軟な総括制御装置、短・中距離路線に適した旅客設備を備える。一般的な特徴には、通勤客向けの座席、立客用のデッキ、アクセシビリティへの配慮が含まれる。性能は同系列の形式に近く、都市部と地域輸送が混在するダイヤに適した巡航速度および最高速度を持つ。

主な相違点と互換性

クラス171と近縁のクラス170の最も顕著な違いは、連結装置にある。多くのターボスター車両がBSI連結器を用いるのに対し、クラス171にはデルナー連結器が装備された。この意図的な変更により、必要に応じてサザンの第三軌条電車と機械的・空気圧的・電気的な接続を行える。実際には、非常時の救援または牽引、およびクラス377など特定の電車との限定的な運用上の連結が可能となる。

主要諸元

• 系列：ターボスター系列
• 種類：気動車（DMU）
• 連結装置：デルナー式。サザンの電車との互換性を実現
• 主な用途：一部に非電化区間を含む路線における通勤・地域旅客輸送

沿革と運用上の役割

ターボスター・ファミリーは、旧式気動車の置換と、事業者ごとに適応可能な標準化・モジュール化設計の提供を目的として導入された。クラス171はこの方針を反映したもので、独立した設計ではなく、ある一事業者の接続条件および救援上の要求を満たすために仕様を調整した派生形式である。サザンは、電化路線と接続する路線で運行の継続性を確保するためにこの車両を用い、例外的な状況で電車と連結できる利点を活用してきた。

意義と特筆事項

クラス171は、共通の車両ファミリーをネットワーク固有の要件に対応させるため改造できることを示している。デルナー連結器は、互換性のある電車との非常時連結を可能にすることで運用の強靱性を高める。これは、第三軌条電化と気動車運転の支線が混在するネットワークにおいて、とりわけ有用である。ターボスター・ファミリーと関連形式については、ターボスター、DMUに関する資料、近縁のクラス170、ならびに同じ事業者が使用する電車のクラス377を参照。