アレクサンダーALX500:3軸式低床ダブルデッカーバス
アレクサンダーALX500は、アレクサンダーおよび後のトランスバスが1997年から2002年に製造した3軸式低床ダブルデッカーバス用ボディ。主に香港の大容量都市路線向けで、英国にも限定的に輸出された。
アレクサンダーALX500は、アレクサンダーが1990年代後半に導入し、後にトランスバスの名称で製造された、3軸式低床ダブルデッカーバス用ボディである。旧来の高床式ダブルデッカーと比べて利用しやすさを高めつつ、混雑する都市路線で大きな旅客輸送力を提供することを目的として設計された。生産は1997年に始まり、2002年まで続いた。
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4 画像設計と技術的特徴
ALX500は、重量級の3軸シャシーに搭載するために造られた、全高型のダブルデッカー用ボディである。乗降を容易にする低い乗降口床面、都市運行に適した下層階の幅広い出入口、多数の立席・着席旅客を収容できるよう最適化されたレイアウトが主な特徴である。ボディは主として、デニス・トライデント3とボルボ・スーパー・オリンピアンの2種類のシャシーに架装された。いずれも大容量運行に必要な軸数と重量配分に対応していた。
生産の経緯と製造者
ALX500は、英国の著名なバスボディメーカーであるアレクサンダーが開発し、企業再編後にはトランスバスのブランドで製造された。比較的短い生産期間は技術的な適性の不足によるものではなく、特定市場の需要を反映したものであった。このボディは、人口が密集した都市環境において、より大きな収容力と高いアクセシビリティを備えたダブルデッカーへの需要に応えた。
市場、用途と運行上の役割
主な市場は香港であった。高密度な交通回廊とダブルデッカー運行の伝統により、同地では3軸設計が有力な選択肢となった。事業者は、旅客量が3軸ダブルデッカーの追加収容力を必要とし、低床レイアウトの利点も生かせる混雑路線で、ALX500ボディ架装車を使用した。
輸出、評価と他車種との違い
ALX500の大半は香港向けに販売されたが、一部は後年、二次的な運用や特殊用途のため英国へ輸入された。ALX500はしばしば、アレクサンダーのALX400系列と比較される。ALX400は英国の事業者向けとして一般的だった2軸式ダブルデッカーであるのに対し、ALX500はより大型で、より高い収容力を求める市場を対象としていた。アクセシビリティと輸送力の両方が重要性を増していた時期に、極めて多い旅客需要に対応するため専用設計された点で、ALX500は注目される。
- 種類:3軸式低床ダブルデッカー用ボディ
- 主なシャシー:デニス・トライデント3、ボルボ・スーパー・オリンピアン
- 生産期間:1997年–2002年
- 主な市場:香港、英国への限定的な輸入
関連項目
著者
AlegsaOnline.com アレクサンダーALX500:3軸式低床ダブルデッカーバス Leandro Alegsa
URL: https://ja.alegsaonline.com/art/2341