省エネルギー

米国におけるエネルギー効率の動向

米国は最大のエネルギー消費国であるが、現在の成長レベルでは中国が最大のエネルギー消費国になる可能性がある。米国エネルギー省は、国のエネルギー使用を、運輸、家庭、商業、工業の4つの分野に大別しています。

運輸部門と家庭部門（米国のエネルギー消費の約半分）のエネルギー使用は、主に国内の個人消費者によってコントロールされています。商用・工業用のエネルギー使用量は、企業が管理している。国のエネルギー政策は、4つのセクターすべてのエネルギー使用量に大きな影響を与える。

運輸部門

運輸部門には、個人または貨物輸送に使用されるすべての車両が含まれます。このセクターで使用されるエネルギーのうち、約65％は個人所有のガソリン車で使用されています。ディーゼルエンジンによる輸送（列車、商船、大型トラックなど）が約20％、残りの15％は航空輸送がほとんどを占めています。

1970年代の石油危機を受けて、1975年にCAFE（Corporate Average Fuel Economy：企業平均燃費）制度が導入され、自動車メーカーは段階的に高い燃費目標を達成することが求められるようになりました。次の10年で、燃費は劇的に改善されましたが、そのほとんどは自動車のサイズと重量の削減によるものでした。1990年以降は、スポーツユーティリティービークル、ピックアップトラック、ミニバンなどの人気が高まり、CAFEの基準が緩やかな「ライトトラック」に分類されるようになったため、燃費はやや悪化しました。

CAFEプログラムに加えて、米国政府は税制面でも自動車の効率化を促進しようとしています。2002年からは、ガス/電気ハイブリッド車に対する所得税控除が適用されています。また、1978年からは、燃費が著しく悪い車に対して「ガスグズラー税」が課せられています。この税金は現在も有効ですが、全体的な燃費が向上しているため、現在はほとんど収入になっていません。

ガソリン節約のもう一つのポイントは、走行距離の短縮です。アメリカの自動車使用量の40％は毎日の通勤に関連していると言われています。多くの都市部では、通勤時の交通量を減らすために公共交通機関に補助金を出しています。また、複数の人が乗る車には高所作業車専用レーンを設けたり、通行料を安くしたりして相乗りを奨励しています。また、近年では在宅勤務も可能になってきています。

車の燃費は通常、時速55マイル以上になると急激に低下すると言われています。時速55マイルで走る車やトラックは、同じ車でも時速65マイルで走るよりも約15％燃費が良くなります。米国エネルギー省（DOE）によると、経験則として、時速60マイルから5マイル走行するごとに、ガソリン代を1ガロンあたり1.20ドル（1ガロンあたり3.10ドルの場合）追加で支払うのと同じことになります。

住宅部門

住宅部門とは、一戸建て住宅、アパート、製造業住宅、寮など、すべての個人住宅を指します。このセクターのエネルギー使用量は、地域の気候の違いや規制の違いにより、全米で大きく異なります。米国の家庭では、平均してエネルギー使用量の約半分が空間調整（冷暖房）に費やされています。

炉やエアコンの効率は、1970年代のエネルギー危機以降、着実に向上している。1987年に制定された国家家電省エネ法では、エネルギー省が「技術的に実現可能で、経済的に正当化される」ものに基づいて、毎年、空調機器などの最低効率基準を設定することが認められている。

技術の進歩にもかかわらず、アメリカのライフスタイルの変化に伴い、冷暖房資源に対する要求が高まっています。米国で建設された住宅の平均面積は、1970年の1500ft²から2005年には2300ft²と大幅に増加しています。一人暮らしの世帯が増え、セントラル・エアコンが普及しました。1978年にはセントラル・エアコンを導入している世帯は23％でしたが、2001年には55％にまで増加しました。

新しい炉やエアコンを購入するよりも安価な方法として、ほとんどの公共企業は、消費者ができる小さな変更を奨励しています。また、消費者は室内温度の範囲を広げるよう求められています（例：冬は65°F、夏は80°F）。

家庭でのエネルギー消費量の平均値。

• スペースコンディショニング（暖房と冷房の両方を含む） 44
• 水加熱, 13
• 照明、12
• 冷蔵、8
• ホームエレクトロニクス, 6
• 洗濯機、5
• 台所用品, 4
• その他の用途, 8

ご家庭によっては、エネルギー使用量がこれらの平均値と大きく異なる場合があります。ほとんどの住宅では、1つの機器が支配的ではなく、大幅な省エネを実現するためには、多くの分野で省エネの努力をしなければなりません。しかし、地中熱を利用したヒートポンプシステムは、エネルギー効率が高く、環境に優しく、費用対効果の高い空調システムです（環境保護庁）。地中熱利用システムは、エネルギー消費量を最大70％削減することができます。

ベスト・ビルディング・プラクティス

現在の建築設計・施工のベストプラクティスにより、平均的な新築住宅よりもはるかに省エネな住宅が実現しています。パッシブハウス、スーパーインシュレーション、自給自足住宅、ゼロエネルギービル、アースシップ、ストローベイル建築、MITデザインアドバイザー、インド商業ビルのエネルギー保全コードを参照。

夏と冬、それぞれの冷房と暖房に最小限の資源しか使わないような賢い住まい方をすることで、エネルギーコストを大幅に削減することができます。

商業部門

商業セクターは、小売店、オフィス（ビジネスおよび政府機関）、レストラン、学校、その他の職場で構成されています。このセクターのエネルギーは、基本的な最終用途は家庭用と同じですが、その割合は若干異なります。最も大きな消費分野はやはり空調ですが、商業ビルのエネルギー使用量の約30％に過ぎません。照明は25％で、住宅部門よりもはるかに大きな役割を果たしています。また、照明は一般的に商業施設で最も無駄の多い要素です。多くのケーススタディによると、より効率的な照明と過剰照明の排除により、多くの商業ビルで照明エネルギーを約50％削減することができます。

商業ビルは、考え抜かれた設計によってエネルギー効率を大幅に向上させることができるが、今日のビルストックは、体系的な（高価ではない）エネルギー効率設計の可能性を示す非常に悪い例である（Steffy, 1997）。商業ビルには専門的な管理者がいることが多く、省エネ努力の集中的な管理と調整が可能である。

標準的な窓の設計では、太陽熱を受けてしまうため、夏季には冷房が必要になります。カリフォルニア州ブリスベンにあるダキンビルでは、太陽熱を最大限に反射させるために、太陽の入射に対して角度をつけてフェネストレーションを設計しました。

産業部門

産業部門とは、製造業、建設業、農業、水利、鉱業など、商品の生産と加工のすべてを指します。エネルギー集約型の産業では、コストの増加に伴い、過去30年間で大幅な効率化が図られてきました。例えば、鉄鋼や紙製品の生産に使用されるエネルギーは、この30年間で40％削減され、石油・アルミニウムの精製やセメントの生産では約25％削減されました。これらの削減は、廃棄物のリサイクルや、電気や暖房にコージェネレーション設備を使用していることが主な要因です。

淡水の供給や処理に必要なエネルギーは、地域の電力や天然ガスの使用量のかなりの割合を占めています（カリフォルニア州の総エネルギー使用量の20％は水関連と推定されています）。

他の部門とは異なり、産業部門の総エネルギー使用量は過去10年間で減少しています。これは、省エネルギーへの取り組みもありますが、米国企業が製造拠点を海外に移す傾向が強まっていることを反映しています。

大手企業の在宅勤務は、多くのアメリカ人が毎日通勤する代わりに自宅で仕事ができるサービス業に従事していることから、エネルギーを節約する重要な機会となっています。

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