ルイス・ハミルトン

私生活

ハミルトンはアメリカのスプリンター、カール・ルイスにちなんで名づけられた。母親のカルメン・ラルバレスティア（現カルメン・ロックハート）はイギリス人。父親の両親は1950年代にグレナダからイギリスに移住した。ハミルトンが2歳の時に両親は別居。最初は母親と一緒に暮らしていた。ハミルトンが12歳の時、父親のアンソニーと暮らし始めた。ハミルトンはローマ・カトリックで育った。

ハミルトンの最初のレース経験はラジコンカーだった。1991年に父親が買ってくれたラジコンカーで、ハミルトンは好成績を収めた。ハミルトンがカートレースを始めたのは6歳の時だった。父親がクリスマスプレゼントに初めてのゴーカートを買ってくれた。父親は、彼が学校で頑張る限り、レースをサポートすると言っていた。息子のアンソニーをサポートするために、アンソニーは余分な仕事をしなければならなかったが、ハミルトンのレースにはすべて出席するのに十分な時間を見つけた。

2007年10月、ハミルトンはスイスに住むことを発表した。これはイギリスでのメディアからの詮索を避けるためだという。ハミルトンは後にテレビ番組「パーキンソン」で、税金が彼の決断の理由の一部であることを認めた。ハミルトンは、自由民主党のボブ・ラッセル議員を含む英国の国会議員から、英国の税金を避けていることを公に批判された。彼はレマン湖に面したヴォー州のルアンに定住した。

2007年12月18日、ハミルトンはフランスで1ヶ月間の運転停止処分を受けた。彼はフランスの高速道路で196km/h（時速122マイル）のスピード違反で捕まっていた。メルセデス・ベンツCLKも押収された。2010年オーストラリアGPの2日前、ビクトリア州警察はハミルトンがシルバーのメルセデスで"意図的にトラクションを失っている"のを目撃し、マシンを48時間押収した。ハミルトンはすぐに「過剰な運転をした」と謝罪する声明を発表した。2010年5月、ハミルトンは故意に車両のコントロールを失った罪で起訴されている。

ハミルトンは2009年の新年の栄誉の中で、女王からMBEを授与された。

ルイス・ハミルトンとペドロ・デ・ラ・ロサ（左）、ポール・ディ・レスタ、ブルーノ・スペングラーと一緒にスターズ・アンド・カーズ2007に参加したハミルトン


2008年ブラジルGP後にルイスと一緒に祝うルイスの父アンソニー・ハミルトン。2010年3月まで、アンソニー・ハミルトンは息子の監督も務めていた。

アーリーキャリア

カート

ハミルトンは1993年に8歳でカートを始めた。瞬く間にレースやクラスチャンピオンを獲得していく。10歳の時、マクラーレンのF1チームのボスであるロン・デニスにサインを求めた。彼は「こんにちは、ルイス・ハミルトンです。イギリス選手権で優勝して、いつかあなたのマシンでレースをしたいと思っている」と語った。デニスはサイン帳に「９年後に電話してくれ、その時に何かを解決しよう」と書いていた。ハミルトンはカートの世界で順調にキャリアを積んでいった。ロン・デニスはハミルトンとマクラーレンのドライバー育成プログラムにサインをした。この契約には将来のF1シートのオプションも含まれていた。ハミルトンは史上最年少でF1レースのポジションを獲得したドライバーとなる。

ハミルトンはカートでの進歩を続けた。カートのトップレベルでは、チームメイトにニコ・ロズベルグがいた。ロズベルグは後にF1のウィリアムズとメルセデスGPチームでドライブすることになる。カートでの成功を受けて、ブリティッシュ・レーシング・ドライバーズ・クラブは2000年に彼を"ライジングスター"メンバーに認定した。

2001年、ミハエル・シューマッハはカートに一度だけ復帰し、後にF1ドライバーとなるビタントニオ・リウッツィやニコ・ロズベルグらと共にハミルトンと対戦した。ハミルトンはシューマッハに4つ遅れて7位で決勝を終えた。2人はコース上ではほとんど顔を合わせていなかったが、シューマッハは若い英国人を称賛している（引用ボックス参照）。

フォーミュラ・ルノーとフォーミュラ・スリー

ハミルトンは2001年のフォーミュラ・ルノーUKウィンターシリーズでカーレースキャリアをスタートさせた。ウィンターシリーズでは総合5位に入った。これが2002年と2003年のフォーミュラ・ルノーUKのフルシーズンにつながった。ハミルトンは2002年を3位で終えた。2003年には10勝と419ポイントを獲得してチャンピオンシップを制した。チャンピオンシップを獲得するのに十分なポイントを持っていたため、ハミルトンはシーズン最後の2レースを欠場した。イギリスF3選手権ではシーズン最終戦でデビューを果たした。マカオGPと韓国スーパーグランプリではその速さを見せつけた。韓国GPでは初参戦でポールポジションを獲得。これが彼にとって4回目のF3レースだった。

ハミルトンは2004年にF3ユーロシリーズでデビュー。この年はチャンピオンシップで5位に終わった。マクラーレンのために初めてテストを行ったのは2004年末のシルバーストーンだった。

2005年シーズンからユーロシリーズチャンピオンのASMに移籍したハミルトン。20戦中15勝を挙げ、チャンピオンシップを席巻した。また、ザントフォルトで開催されたマルボロ・マスターズ・オブ・フォーミュラ3でも優勝している。

ジーピーツー

F3での成功を受けて、ハミルトンは2006年シーズンからGP2に移籍。初挑戦でネルソン・ピケJr.とティモ・グロックを破り、GP2チャンピオンに輝いた。

2006年のGP2チャンピオン獲得は、マクラーレンに空席が出たのと同じ時期に起きた。フアン・パブロ・モントーヤがフォーミュラを離れてNASCARに参戦し、キミ・ライコネンがフェラーリに移籍。チームのセカンドドライバーにはハミルトンが決定。2007年シーズンはディフェンディングチャンピオンのフェルナンド・アロンソとコンビを組むことになる。ハミルトンにマクラーレンの決定が伝えられたのは9月30日のことだった。このニュースが公表されたのは11月24日。マクラーレンは、このニュースがミハエル・シューマッハの引退発表に影を落とすことを恐れていた。

フォーミュラワンのキャリア

2007年シーズン

ハミルトンはダブルワールドチャンピオンのフェルナンド・アロンソのチームメイトとなる。アロンソはルノーを離れた後、マクラーレンに加入していた。デビュー戦となったオーストラリアGPでは予選4位、決勝3位でフィニッシュ。アロンソはF1キャリア初のレースで表彰台を獲得した13人目のドライバーとなった（世界選手権初戦を除く）。バーレーンでは、ハミルトンが初のフロントロウスタートを果たし、予選2位でフィニッシュ。スペインGPでは再びマッサに続く2位でフィニッシュ。これでドライバーズ選手権のトップに立った。ハミルトンは世界選手権をリードする最年少ドライバーとしてのブルース・マクラーレンの記録を更新した。

ハミルトンはカナダGPで初のポールポジションとF1キャリア初勝利の両方を獲得した。

欧州GPの予選中、ハミルトンはニュルブルクリンクで右フロントタイヤの故障によりクラッシュ。予選を終えることができず、10番手からのスタートとなった。大雨のためにレースが一時中断される中、ハミルトンはグラベルトラップに転落。再スタート後にレースに復帰した。このレースでの9位入賞は、彼にとって初のノンポディウム、ノンポイントフィニッシュとなった。

ハミルトンがポールポジションからハンガリーGPを制した。当初は最速タイムをマークしていたアロンソだったが、ハミルトンが予選最終ラップを走ることができなかったために、ピットレーンでハミルトンをブロックしたことで5グリッドペナルティを受けた。マクラーレンもペナルティを受け、コンストラクターズポイントを獲得できなかった。

その後、ハミルトンはアロンソとの関係を修復したと語った。トルコでは予選2位を走行。ハミルトンは3番手を走っていた。ハミルトンはパンクしてしまい、ゆっくりとピットに戻らなければならなくなった。5位でレースを終えた。ハミルトンは5位でレースを終え、チャンピオンシップでのリードを失った。

イタリアGPとベルギーGPでアロンソがハミルトンを破った。これでハミルトンはタイトルレースで2ポイントのリードを得た。日本GPを制した後、そのリードは12ポイントに拡大した。レースは大雨の中で行われ、アロンソはクラッシュしてリタイアしてしまいました。レース後、レーススチュワード（関係者）による調査が行われた。彼らが調べたのは、セーフティカーの後ろでのハミルトンの行動だった。セバスチャン・ベッテルもマーク・ウェバーもハミルトンの後を追っている間にレースを終えてしまいました。レーススチュワードは、誰もルールに反することをしたとは認めなかった。

ハミルトンが中国でポールポジションを獲得した。レースはドライとウエットの両方の天候に見舞われた。ハミルトンはレースをリタイア。タイヤの消耗が激しく、ピットインを試みた。ピットに入ろうとしました。ピットに入ろうとしたが、ハミルトンは幅を広げてグラベル・トラップに入ってしまった。マシンはスタックし、ハミルトンはF1キャリア初のリタイアを記録した。ハミルトンは4ポイントのリードでシーズン最終戦を迎えた。

ブラジルGPでは、ハミルトンは7位でレースを終え、チャンピオンシップポイントを2ポイント獲得するにとどまった。ハミルトンはスタートでライコネンにパスされてしまう。第1コーナーでマッサとライコネンにブロックされ、バランスを崩してしまう。ハミルトンは3コーナーでアロンソにパスされた。ハミルトンは第4コーナーでアロンソをパスしようとしました。ハミルトンは大きくはみ出してしまい、8番手まで順位を落としてしまった。そして9周目にトラブルが発生。ハミルトンはギアボックスに問題を抱えていたのだ。ニュートラルでスタックしてしまい、ギアを選択することができませんでした。ハミルトンはステアリングホイールのセッティングをリセット。ギアボックスが再び作動し始めた。惰性走行中に40秒のロスを喫してしまった。

レースのほとんどの間、マッサがリードし、ライコネンが2位につけていた。このままレースが終わっていたら、ハミルトンがワールドチャンピオンになっていたかもしれません。第2ラウンドのピットストップでは、ライコネンがマッサからリード。ライコネンがこのレースを制し、2007年のF1ワールドチャンピオンとなった。

ハミルトンは4勝を挙げてシーズンを終え、チームメイトのフェルナンド・アロンソを抑えて109ポイントを獲得して世界ドライバーズ選手権2位となった。

チームの緊張感

ハミルトンがチームに不満を抱いていたことを示す最初の兆候は、モナコで2位に終わった後に現れた。レース後のコメントでは、ハミルトンが脇役に追い込まれたことを示唆していた。FIAは、マクラーレンがチームオーダーを執行することでルールを破っていないかどうかを調べた。FIAはマクラーレンがルールを破っていないと判断した。ハンガリーGPの予選中、アロンソがハミルトンをピットに押さえつけた。これにより、ハミルトンはポールポジションを獲得しようと最後の1周を逃すことになった。アロンソは6番手のスターティングポジションに戻された。これにより、ハミルトンがポールポジションを獲得した。マクラーレンはコンストラクターズ選手権ポイントをドッキングされた。ハミルトンはアロンソのペナルティは「どちらかといえば軽い」と考えており、コンストラクターズポイントを失ったことだけを悔やんでいると語った。これらの出来事の結果、ハミルトンとアロンソの関係は一時的に崩壊。2人は短期間の間、言葉を交わすことはなかった。

日本GPを終えたアロンソは、レーススチュワードの評決がハミルトンに有利な結果をもたらしたと感じていた。彼はこう語った。"もうチャンピオンシップのことは考えていない。ドライバーズブリーフィングには何の目的もない。チャーリー・ホワイティングや他の関係者の話を聞くために行くんだ。21人のドライバーが意見を述べ、チャーリー・ホワイティングとオフィシャルは別の意見を述べている。

シーズン終了後の2007年11月2日、アロンソとマクラーレンは契約を解除。アロンソの去就については双方が合意した。

2008シーズン

2008年1月、ハミルトンは新たに5年契約を結び、2012年シーズン終了までマクラーレン・メルセデスに滞在することになった。2008年シーズンは、マクラーレン・メルセデスのセカンドカーとしてヘイキ・コバライネンがドライブすることになった。

2008年シーズン最初のレース、オーストラリアGPでは、ハミルトンがポールポジションで予選を通過し、優勝しました。 ポジションを持っています。バーレーンGPでは、ハミルトンが練習走行中のクラッシュでマシンを破壊。予備のシャシーを使用し、予選では3位となった。決勝ではアロンソのマシンの後ろにクラッシュして13位。スペインでは3位で表彰台に戻ってきた。トルコで2位に入ったハミルトンは2週間後のモナコGPで優勝し、再びランキングトップに返り咲いた。

モントリオールでポールポジションを獲得したものの、レース中にキミ・ライコネンの後ろにクラッシュ。ピットレーンの先に赤信号が出ていた。ハミルトンはライコネンが信号で止まっているのを見ていなかった。ハミルトンは次戦フランスGPで10ポジションのスターティンググリッドペナルティを受けることになった。ハミルトンはその後、ウェットコンディションの難しいコンディションの中でイギリスGPを制した。これは彼のこれまでの最高のパフォーマンスの一つと呼ばれている。ハミルトン自身もレース後の記者会見で、この勝利は彼にとって最も困難であり、最も意味のあるものだったと語っている。

続くホッケンハイムでは、ポールポジションからスタートしたハミルトンが9秒差で優勝。

ベルギーGPではハミルトンが優勝したが、この優勝が問題視されていた。彼はキミ・ライコネンにぶつかるのを避けてシケインでコースに出てしまったのだ。レース関係者によると、これはハミルトンに不当なアドバンテージを与えたという。マクラーレンは、ハミルトンがライコネンを通過させるためにスピードを落としたことをモニタリング機器が示していたと述べた。ハミルトンには25秒のペナルティが与えられました。このペナルティでハミルトンは3位に転落した。マクラーレンはFIAワールド・モータースポーツ・カウンシル（FIA World Motor Sport Council）にペナルティを訴えた。控訴は却下された。審議会は、この件は認められないとしている。

富士ではハミルトンが予選でポールポジションを獲得。ハミルトンは予選でポールポジションを獲得したが、マッサは予選5番手にとどまっていた。マッサは予選5番手にとどまった。決勝レースが始まると、キミ・ライコネンが好スタートを切り、ハミルトンをパス。ハミルトンは第1コーナーで大きくはみ出してしまいました。これにより、ハミルトンの後ろにいたドライバーの何人かはコースアウトを余儀なくされました。ハミルトンにはドライブスルーペナルティが課せられました。2周目、10コーナーでハミルトンがマッサをパスしようとしたところ、ハミルトンが横に引き寄せてマッサをパスしようとした。するとマッサが大きく走り出し、両車がぶつかってしまった。ハミルトンのマシンはスピン。マッサにはドライブスルーペナルティが課せられた。ハミルトンは最後尾に転落。なんとか12位でレースを終えたが、ポイントは獲得できなかった。

中国GPでは、ハミルトンは練習走行で他のすべてのマシンよりもはるかに速かった。予選ではポールポジションを獲得。彼はレースに勝利し、世界選手権で7ポイントのリードを獲得した。

ブラジルGPは今年最後のレースとなった。ハミルトンが世界選手権を制するためには、少なくとも5位でフィニッシュする必要があった。激しい戦いの末、ハミルトンは5位につけていた。レース終盤になると雨が降り出した。セバスチャン・ベッテルがハミルトンをパスして5位に浮上した。

マッサはすでに優勝していた。ハミルトンが6位に入ったことで、マッサがタイトルを獲得するかに思われたが、最終ラップではベッテルとハミルトンがティモ・グロックをパス。最終ラップでは、ベッテルもハミルトンもティモ・グロックをパス。グロックはドライタイヤ、ハミルトンはウェットタイヤを使用していました。これでハミルトンは5位に後退。ハミルトンのパスにより、マッサよりも1ポイント多くのポイントを獲得した。

ハミルトンは2008年のF1世界選手権で優勝した。彼はタイトルを獲得した最年少ドライバーであると同時に、初の黒人ドライバーとなった。また、イギリス人ドライバーで世界選手権を制したのは1996年のデイモン・ヒル以来である。

人種による虐待

2008年2月4日、カタルーニャ州のカタルーニャ・サーキットで行われたプレシーズンテスト中に、ハミルトンは暴言を吐かれたり、罵倒されたりした。何人かのスペイン人観客が黒いフェイスペイントと黒いウィッグをつけていた。彼らは"Hamilton's familly [s sic]"と書かれたシャツを着ていた。ハミルトンはスペイン人のフェルナンド・アロンソとのライバル関係からスペインでは不人気となっていた。FIAは2008年2月13日、「人種差別に対するレース」キャンペーンを開始すると発表した。

2009年シーズン

2009年の開幕戦オーストラリアGPを18番グリッドからスタートしたハミルトンは、ヤルノ・トゥルーリのペナルティを受けて3位でレースを終えた。ハミルトンはヤルノ・トゥルーリのペナルティを受けて3位でレースを終えた。トゥルーリはセーフティカーの後ろにいたハミルトンをパスしていた。レース後にはスチュワードのヒアリングが行われた。ハミルトンとマクラーレンはスチュワードに、トゥルーリをパスさせなかったことを伝えた。マクラーレンの無線通信では、それが嘘であることが証明された。ハミルトンはスチュワードの審問で"誤解を招くような証拠"を提供したことでレースから失格となった。ハミルトンはその後、FIAのレースディレクターであるチャーリー・ホワイティングに嘘をついたことをプライベートで謝罪している。

その後の6レースでは、ハミルトンのパフォーマンスは芳しくなかった。予選ではトップ10圏外に3回も出ており、5位がベストスタートとなった。ポイントを獲得したのはわずかだった。ニュルブルクリンクでは予選5位。1周目にマーク・ウェバーと接触。ハミルトンはパンクしてマシンにダメージを与えてしまった。18位でフィニッシュした。

ハンガロリンクでハミルトンのパフォーマンスが向上。ハミルトンは4番手スタート。KERSのアシストカーによる好スタートで1コーナーまでに2位に浮上。13周目にはレースをリード。ライコネンに11.5秒差をつけてフィニッシュ。これでハミルトンのキャリア10勝目、KERS搭載車での初優勝となった。バレンシアでは、ハミルトンが今季初のポールポジションを獲得し、チームメイトのヘイキ・コバライネンが2番手で予選を終えた。決勝ではメカニックのピットストップが原因でハミルトンは1位を逃した。ハミルトンは2位でフィニッシュした。

ハミルトンは次の2つのレース、ベルギーGPとイタリアGPでクラッシュ。これにより、タイトル防衛のチャンスがなくなってしまった。9月のシンガポールGPでは今季2勝目を挙げた。続く2つのレース、日本GPとブラジルGPでは3位に入っている。史上初のアブダビGPでは予選でポールポジションを獲得。レースをリードしたものの、20周目にリアブレーキのトラブルによりリタイア。これがF1での初のマシントラブルによるリタイアとなった。

2010年シーズン

2009年の苦しいシーズンを終えたハミルトンは、タイトルに向けて新たな挑戦を始めた。バーレーンでは3位に終わった。オーストラリアでは予選でトップ10入りを果たすことができず、11番グリッドからのスタートで6位でレースを終えた。11番手グリッドからスタートしたハミルトンは6位でレースを終えた。レース終盤にはマーク・ウェバーとの接触もあった。マレーシアでは、マクラーレンが予選中に天候を見誤り、ウェットコンディションのためにハミルトンに間違ったタイヤを履かせてしまった。決勝では20番グリッドからのスタートだったが、6位でフィニッシュした。ハミルトンはレース中に警告を受けた。彼はヴィタリー・ペトロフの空力牽引を壊そうとして4回ウェイブを行った。ハミルトンはペトロフをブロックしようとはしていなかった。レース後、ルールが明確化された。ドライバーがウィービングできるのは、トウを壊すためであっても1回のみ。

上海ではハミルトンがチームメイトのジェンソン・バトンに次ぐ2位でフィニッシュ。マクラーレンにとっては2年半ぶりの1-2フィニッシュとなった。ハミルトンはレッドブルのセバスチャン・ベッテルとのピットレーンインシデントに巻き込まれた。両ドライバーはレーススチュワードから叱責を受けた。

スペインGPの予選はハミルトンが3位。レース終了間際にはマーク・ウェバーに次ぐ2位につけていた。ハミルトンはすでにファステストラップを記録していた。しかし、レースの最終ラップの次の瞬間、ハミルトンはコースアウトして壁に激突。左フロントサスペンションが破壊され、ハミルトンはリタイアとなった。ホイールリムが故障してタイヤが破壊され、ハミルトンは暴走。14位でフィニッシュしてクラス分けされた。

翌週のモナコでは、ハミルトンとチームメイトのジェンソン・バトンがダイヤモンドをちりばめたステアリングホイールでレースを行った。ハミルトンのステアリングホイールには、2008年のチャンピオンに輝いた「08」の年号がダイヤモンドで刻印されていた。2009年にはバトンのステアリングホイールに"09"の文字が刻まれている。ハミルトンは予選5位。トルコGPではシーズンベストの2位で予選を終えた。ハミルトンが2位を走行していた40周目にベッテルとウェバーが衝突。これでハミルトンが1位に浮上しました。2番手を走っていたのはジェンソン・バトン。レース終盤までに1度はお互いをパスしています。ハミルトンは2010年シーズン初勝利を挙げ、ドライバーズ選手権3位に浮上した。

ハミルトンはカナダGPの予選でポールポジションを獲得した。彼はジル・ビルヌーブサーキットで行われたF1レースのすべてのレースでポールポジションからスタートしている。ハミルトンはレースに勝利し、ドライバーズ選手権のトップに躍り出た。

グランプリの翌日、ハミルトンはイギリスに戻り、アイルトン・セナのチャンピオンシップを制したマクラーレンMP4/4をドライブした。ハミルトンは明らかに興奮しており、感情に打ち勝っていた。彼はこの日を"人生で最高の日のひとつ"と表現した。また、このマシンを運転することで"夢のひとつをクリアした"とも語っている。

ハミルトンはバレンシアで予選3位。スタートでマーク・ウェバーをパスした。セーフティカーのピリオドで、ハミルトンはセーフティカーがピットを出てから約0.5秒後に第2セーフティカーのラインを通過した。ハミルトンはセーフティカーに追従するためにスピードを落とすのではなく、セーフティカーを通過した。フェルナンド・アロンソはハミルトンの後ろにいたため、セーフティカーの後ろに残ることになった。アロンソは無線でチームに苦言を呈した。スチュワードが調査した結果、ハミルトンにドライブスルーペナルティが課せられた。ペナルティが発表されるまでには20分ほど時間があった。これにより、ハミルトンは後続車との間に大きなギャップを築くことができた。ペナルティを果たした時点で、ハミルトンは2位に留まった。これにより、アロンソとフェラーリチームは怒り狂った。ハミルトンはアロンソを"酸っぱいブドウ"と非難した。ハミルトンとアロンソは次のレースまでに仲直り。ハミルトンは2位でフィニッシュし、ドライバーズ選手権でのリードを維持した。

シルバーストーンでは2位、ホッケンハイムでは4位となった。ハンガリーではハミルトンが予選5位だったが、レース中にエンジントラブルでリタイア。ランキングではウェバーにリードを奪われている。

1ヶ月間の長い夏休みを終えたハミルトンは、ベルギーGPで優勝し、ファステストラップを記録。これでランキング1位に浮上した。しかし、イタリアGPとシンガポールGPではリタイア。これで3位に浮上した。

2010年マレーシアGPでマクラーレンを駆るハミルトン。


2009年マレーシアGPでマクラーレンを駆るハミルトン。


ハミルトンは2008年のプレシーズンテストで多くの罵声を浴びせられたが、2010年になっても小さな規模で続いている(イメージ2010)


ハミルトンとチームがタイトルを祝う


2008年のメルボルンで行われた第1戦でハミルトンが優勝しました。


2007年のアメリカGPを制した後、表彰台の上に立つハミルトン


ハミルトンの初優勝は2007年カナダGP。

2020

これまでのスペインGPでは、ハミルトンが6戦中4勝を挙げている。

記録

ハミルトンはF1で以下の記録を達成した。

• デビュー戦からの連続表彰台最多記録：9回 - オーストラリアGP2007 - イギリスGP2007 (過去の記録はピーター・アルンデルの2回 - モナコGP1964 - オランダGP1964)
• イギリス人ドライバーの最多連続表彰台：9 - オーストラリアGP 2007 - イギリスGP 2007 (ジム・クラーク（ベルギーGP 1963 - 南アフリカGP 1963）と同点)
• 世界選手権をリードした最年少ドライバー：22歳4カ月8日 - 2007年バーレーンGP (前回の記録は2005年マレーシアGPのフェルナンド・アロンソ23歳7カ月22日)
• デビューシーズンの最多勝：2007年カナダGP4勝、アメリカGP4勝、ハンガリーGP4勝、日本GP4勝（1996年ヨーロッパGP、イギリスGP、ハンガリーGP、ポルトガルGPのジャック・ビルヌーブと同勝
• デビューシーズンの最多ポールポジション：2007年カナダGP、アメリカGP、イギリスGP、ハンガリーGP、日本GP、中国GPの6回（前回はジャック・ビルヌーブ（1996年）とフアン・パブロ・モントーヤ（2001年）の2人が共同で3回）。
• デビューシーズン最多得点：109点
• 2008年のF1世界王者としては2番目に若い23歳と300日。セバスチャン・ベッテルが最年少チャンピオンに。

デビューシーズン、ハミルトンは22歳288日で、それまでキミ・ライコネンが23歳360日で保持していた世界最年少ドライバーズ選手権準優勝の記録を更新した。2009年にはセバスチャン・ベッテルが22歳122日でランキング2位を獲得している。

ハミルトンは黒人の血を引く初のF1ドライバーである（とはいえ、ウィリー・T・リブスがF1マシンをテストしたのは1986年のことだ）。また、インディアナポリス・モータースピードウェイの主要レースで、どの種目でも優勝した初の黒人ドライバーでもある。さらに、F1ポールポジションを獲得した3人目の若手ドライバーであり、デビュー時に表彰台を獲得した14人目のF1ドライバーでもある。

レースの記録

キャリアの概要

シーズン	シリーズ	チーム	レース	勝利	ポール	F/Laps	ポディウム	ポイント	ポジション
2001	フォーミュラ・ルノー UK ウィンターシリーズ	マナーモータースポーツ	4	0	0	0	0	48	七
2002	フォーミュラ・ルノー UK	マナーモータースポーツ	13	3	3	5	7	274	第三
	フォーミュラ・ルノー2000ユーロカップ		4	1	1	2	3	92	第五
2003	フォーミュラ・ルノー UK	マナーモータースポーツ	15	10	11	9	13	419	第一
	イギリスF3選手権		2	0	0	0	0	0	エヌシー
	フォーミュラ・ルノー2000マスターズ		2	0	0	0	1	24	十二日
	フォーミュラ・ルノー2000 ドイツ		2	0	0	0	0	25	二十七日
	韓国スーパーグランプリ		1	0	1	0	0	該当なし	エヌシー
	マカオグランプリ		1	0	0	0	0	該当なし	エヌシー
2004	フォーミュラ3ユーロシリーズ	マナーモータースポーツ	20	1	1	2	5	69	第五
	バーレーン スーパーグランプリ		1	1	0	0	1	該当なし	第一
	マカオグランプリ		1	0	1	0	0	該当なし	十四日
	フォーミュラ3のマスターズ		1	0	0	0	0	該当なし	七
2005	フォーミュラ3ユーロシリーズ	ASM Formule 3	20	15	13	10	17	172	第一
	フォーミュラ3のマスターズ		1	1	1	1	1	該当なし	第一
2006	GP2シリーズ	ARTグランプリ	21	5	1	7	14	114	第一
2007	フォーミュラワン	ボーダフォン マクラーレン メルセデス	17	4	6	2	12	109	第二
2008	フォーミュラワン	ボーダフォン マクラーレン メルセデス	18	5	7	1	10	98	第一
2009	フォーミュラワン	ボーダフォン マクラーレン メルセデス	17	2	4	0	5	49	第五
2010	フォーミュラワン	ボーダフォン マクラーレン メルセデス	19	3	1	5	9	240	第四回
2011	フォーミュラワン	ボーダフォン マクラーレン メルセデス	19	3	1	3	6	227	第五
2012	フォーミュラワン	ボーダフォン マクラーレン メルセデス	20	4	7	1	7	190	第四回
2013	フォーミュラワン	メルセデスAMGペトロナスF1チーム	19	1	5	1	5	189	第四回
2014	フォーミュラワン	メルセデスAMGペトロナスF1チーム	19	11	7	7	16	384	第一
2015	フォーミュラワン	メルセデスAMGペトロナスF1チーム	19	10	11	8	17	381	第一
2016	フォーミュラワン	メルセデスAMGペトロナスF1チーム	21	10	12	3	17	380	第二
2017	フォーミュラワン	メルセデスAMGペトロナスモータースポーツ	20	9	11	7	13	363	第一
2018	フォーミュラワン	メルセデスAMGペトロナスモータースポーツ	21	11	11	3	17	408	第一
2019	フォーミュラワン	メルセデスAMGペトロナスモータースポーツ	21	11	5	6	17	413	第一
2020	フォーミュラワン	メルセデス-AMGペトロナスF1チーム	-15	-7	-3	-5	-11	137*	第1回
ソースは

* シーズンはまだ進行中

フォーミュラ3ユーロシリーズ全成績

(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースはファステストラップを示す)

年

エントラント

シャーシ

エンジン

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

ＤＣ

ポイント

2004

マナーモータースポーツ

ダラーラ F302/049

ＨＷＡ-メルセデス

HOC 1 11

HOC 2 6

エスティーワン リト

エスティーツー 9

エーディーアールワン リト

エーディーアールツー 5

ピーエーワン 4

ピーエーユーツー 7

ノルワン 1

ＮＯＲ ２ 3

マグ 1 リト

MAG 2 21

NÜR 1 3

ニュール 2 4

ＺＡＮ １ 3

ＺＡＮ ２ 6

ブイアールエヌワン 7

ブイアールエヌツー 4

HOC 1 2

HOC 2 6

第五

68

2005

ASM Formule 3

ダラーラ F305/021

メルセデス

HOC 1 1

HOC 2 3

ピーエーワン 1

ピーエーユーツー 1

スパ 1 ディーエスキュー

スパ 2 1

月 １日 1

月 2日 1

オーエスシーワン 3

オーエスシーツー 1

ノルワン 1

ＮＯＲ ２ 1

NÜR 1 12

ニュール 2 1

ＺＡＮ １ リト

ＺＡＮ ２ 1

ＬＡＵ １ 1

ＬＡＵ ２ 1

HOC 1 1

HOC 2 1

第一

172

ソースは

GP2シリーズの全実績

(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースはファステストラップを示す)

年	エントラント	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	ＤＣ	ポイント
2006	ARTグランプリ	バルフェアー 2	バル ＳＰＲ 6	イモフィア ディーエスキュー	ＩＭＯＳＰＲ 10	ニュルフェ 1	ヌルスプル 1	シーエーティーエフエー 2	ＣＡＴ ＳＰＲ 4	モン フェ 1	シルフェアー 1	SIL SPR 1	マグエフエー 19	ＭＡＧ ＳＰＲ 5	Ｈ ＯＣＦＥＡ 2	ＨＯＣ ＳＰＲ 3	フンフェアー 10	ハンスプリ 2	アイエスティーエフエー 2	ＩＳＴ ＳＰＲ 2	エムエヌゼットエフイーエー 3	エムエヌズエスピーアール 2	第一	114
ソースは

完全なフォーミュラ・ワンの結果

(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースはファステストラップを示す)

年

エントラント

シャーシ

エンジン

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

ＷＤＣ

ポイント

2007

ボーダフォン マクラーレン メルセデス

マクラーレンMP4-22

メルセデスFO 108T 2.4 V8

オーエス 3

マル 2

ＢＨＲ 2

超能力 2

モン 2

缶 1

アメリカ 1

フランス 3

イギリスれんぽう 3

ユーロ 9

フン 1

ＴＵＲ 5

イタ 2

ベル 4

ジェーピーエヌピー 1

ＣＨＮ リト

ブラ 7

第二

109

2008

ボーダフォン マクラーレン メルセデス

マクラーレンMP4-23

メルセデスFO 108V 2.4 V8

オーエス 1

マル 5

ＢＨＲ 13

超能力 3

ＴＵＲ 2

モン 1

缶 リト

フランス 10

イギリスれんぽう 1

ゲル 1

フン 5

ユーロ 2

ベル 3

イタ 7

罪悪感 3

ジェーピーエヌピー 12

ＣＨＮ 1

ブラ 5

第一

98

2009

ボーダフォン マクラーレン メルセデス

マクラーレンMP4-24

メルセデスFO 108W 2.4 V8

オーエス ディーエスキュー

マル 7‡

ＣＨＮ 6

ＢＨＲ 4

超能力 9

モン 12

ＴＵＲ 13

イギリスれんぽう 16

ゲル 18

フン 1

ユーロ 2

ベル リト

イタ 12†

罪悪感 1

ジェーピーエヌピー 3

ブラ 3

アブー リト

第五

49

2010

ボーダフォン マクラーレン メルセデス

マクラーレンMP4-25

メルセデスFO 108X 2.4 V8

ＢＨＲ 3

オーエス 6

マル 6

ＣＨＮ 2

超能力 14†

モン 5

ＴＵＲ 1

缶 1

ユーロ 2

イギリスれんぽう 2

ゲル 4

フン リト

ベル 1

イタ リト

罪悪感 リト

ジェーピーエヌピー 5

ＫＯＲ 2

ブラ 4

アブー 2

第四回

240

2011

ボーダフォン マクラーレン メルセデス

マクラーレンMP4-26

メルセデスFO 108Y 2.4 V8

オーエス 2

マル 8

ＣＨＮ 1

ＴＵＲ 4

超能力 2

モン 6

缶 リト

ユーロ 4

イギリスれんぽう 4

ゲル 1

フン 4

ベル リト

イタ 4

罪悪感 5

ジェーピーエヌピー 5

ＫＯＲ 2

インド 7

アブー 1

ブラ リト

第五

227

2012

ボーダフォン マクラーレン メルセデス

マクラーレンMP4-27

メルセデスFO 108Z 2.4 V8

オーエス 3

マル 3

ＣＨＮ 3

ＢＨＲ 8

超能力 8

モン 5

缶 1

ユーロ 19†

イギリスれんぽう 8

ゲル リト

フン 1

ベル リト

イタ 1

罪悪感 リト

ジェーピーエヌピー 5

ＫＯＲ 10

インド 4

アブー リト

アメリカ 1

ブラ リト

第四回

190

2013

メルセデスAMGペトロナスF1チーム

メルセデスF1 W04

メルセデスFO 108F 2.4 V8

オーエス 5

マル 3

ＣＨＮ 3

ＢＨＲ 5

超能力 12

モン 4

缶 3

イギリスれんぽう 4

ゲル 5

フン 1

ベル 3

イタ 9

罪悪感 5

ＫＯＲ 5

ジェーピーエヌピー リト

インド 6

アブー 7

アメリカ 4

ブラ 9

第四回

189

2014

メルセデスAMGペトロナスF1チーム

メルセデスF1 W05ハイブリッド

メルセデス PU106A ハイブリッド 1.6 V6 t

オーエス リト

マル 1

ＢＨＲ 1

ＣＨＮ 1

超能力 1

モン 2

缶 リト

オート 2

イギリスれんぽう 1

ゲル 3

フン 3

ベル リト

イタ 1

罪悪感 1

ジェーピーエヌピー 1

ルス 1

アメリカ 1

ブラ 2

アブー 1

第一

384

2015

メルセデスAMGペトロナスF1チーム

メルセデスF1 W06ハイブリッド

メルセデス PU106B ハイブリッド 1.6 V6 t

オーエス 1

マル 2

ＣＨＮ 1

ＢＨＲ 1

超能力 2

モン 3

缶 1

オート 2

イギリスれんぽう 1

フン 6

ベル 1

イタ 1

罪悪感 リト

ジェーピーエヌピー 1

ルス 1

アメリカ 1

メックス 2

ブラ 2

アブー 2

第一

381

2016

メルセデスAMGペトロナスF1チーム

メルセデスF1 W07ハイブリッド

メルセデス PU106C ハイブリッド 1.6 V6 t

オーエス 2

ＢＨＲ 3

ＣＨＮ 7

ルス 2

超能力 リト

モン 1

缶 1

ユーロ 5

オート 1

イギリスれんぽう 1

フン 1

ゲル 1

ベル 3

イタ 2

罪悪感 3

マル リト

ジェーピーエヌピー 3

アメリカ 1

メックス 1

ブラ 1

アブー 1

第二

380

2017

メルセデスAMGペトロナスモータースポーツ

メルセデスAMG F1 W08 EQ Power+

メルセデス M08 EQ Power+ 1.6 V6 t

オーエス 2

ＣＨＮ 1

ＢＨＲ 2

ルス 4

超能力 1

モン 7

缶 1

アゼ 5

オート 4

イギリスれんぽう 1

フン 4

ベル 1

イタ 1

罪悪感 1

マル 2

ジェーピーエヌピー 1

アメリカ 1

メックス 9

ブラ 4

アブー 2

第一

363

2018

メルセデスAMGペトロナスモータースポーツ

メルセデスAMG F1 W09 EQ Power+

メルセデス M09 EQ Power+ 1.6 V6 t

オーエス 2

ＢＨＲ 3

ＣＨＮ 4

アゼ 1

超能力 1

モン 3

缶 5

フランス 1

オート リト

イギリスれんぽう 2

ゲル 1

フン 1

ベル 2

イタ 1

罪悪感 1

ルス 1

ジェーピーエヌピー 1

アメリカ 3

メックス 4

ブラ 1

アブー 1

第一

408

2019

メルセデスAMGペトロナスモータースポーツ

メルセデスAMG F1 W10 EQ Power+

メルセデス M10 EQ Power+ 1.6 V6 t

オーエス 2

ＢＨＲ 1

ＣＨＮ 1

アゼ 2

超能力 1

モン 1

缶 1

フランス 1

オート 5

イギリスれんぽう 1

ゲル 9

フン 1

ベル 2

イタ 3

罪悪感 4

ルス 1

ジェーピーエヌピー 3

メックス 1

アメリカ 2

ブラ 7

アブー 1

第一

413

2020

メルセデス-AMGペトロナスF1チーム

メルセデスAMG F1 W11 EQパフォーマンス

メルセデス M11 EQ パフォーマンス 1.6 V6 t

オート 4

ＳＴＹ 1

フン 1

イギリスれんぽう 1

70A 2

超能力 1

ベル 1

イタ 7

ティーユーエス

ルス

イーアイエフ

ポー

イーエムアイ

ＴＵＲ

ＢＨＲ

エスケーアール

アブー

第1回

164* [E]

ソースは

* シーズンはまだ進行中。
完走はしなかったが、90％以上の距離を完走していると評価された。
完走はしなかったが、距離の90％以上を完走していると判断し、半減点とした。