イリューシン Il-38：ソ連の海上哨戒・対潜哨戒機

設計と特徴

Il-38はIl-18に由来する基本的な4発ターボプロップ配置を維持しており、長時間の哨戒に適した長い航続持続力と経済的な巡航性能を備える。機体は、通常型の尾翼と低翼配置を残しつつ、対潜装備および兵器倉を収容できるよう改修された。通常は、操縦士、航法士、専門のセンサー操作員を含む複数人の乗員によって運用された。

• 推進：航続距離と燃料効率を考慮して選定された、Il-18系列に由来する4基のターボプロップエンジン。
• センサー：海上監視用の捜索レーダー、ソノブイ投下装置、水中航行中の潜水艦の発見を支援する磁気異常探知能力を装備した。
• 兵装・支援システム：魚雷、爆雷などの対潜兵器を搭載するための機内兵器倉と搭載設備を備え、水上艦艇や他の航空機との連携のために通信装置とデータリンクを装備した。

歴史と開発

Il-18の海上哨戒派生型に関する作業は、ソ連海軍が水上交通を監視し、西側の潜水艦を追跡するための専用長時間滞空機を求めていた冷戦期に始まった。イリューシンは、基本となるIl-18輸送機の設計を対潜システムに対応させ、ソナーおよび兵器の取扱設備を強化した。試作機は1961年9月28日に初飛行し、量産機は1960年代後半から1970年代初頭にかけて製造された。最初の就役は1969年1月であった。

運用と派生型

Il-38は主としてソ連海軍航空隊で運用され、後にはロシア海軍でも使用された。また他国の海軍にも輸出され、特にインド海軍航空隊で運用された。時とともに一部の機体は退役した一方、運用上の有用性を延長するため、他の機体にはアビオニクスおよびセンサーの近代化改修が施された。改良型の一部には、変化する対潜戦・海上監視の要求に応じ、改善された電子機器、捜索レーダー、任務システムが導入された。

重要性と特筆すべき位置づけ

Il-38は、専用爆撃機や長距離哨戒機ではなく民間輸送機を基にした中型ターボプロップ哨戒機として、ソ連の海上航空機の中で独自の位置を占める。より大型のソ連製対潜機と比べ、航続持続力、搭載量、より低い運用コストの均衡を提供した。ソナー、ソノブイ、磁気探知に対応する改修は、冷戦期からその後にかけて、協同対潜作戦における貴重な戦力となった。

その起源と旅客機としての母体については、イリューシン Il-18を参照。航空機の国籍および運用環境に関する背景については、ソ連航空の一覧を参照。