コルカタ（旧称カルカッタ）—歴史と現代：地理・経済・課題ガイド

コルカタ（2001年1月1日以前はカルカッタと表記）は、インドの西ベンガル州の州都である。インド国内ではムンバイに次ぐ第2の都市である。フーグリー川の東岸に位置する。カルカッタと呼ばれる場合は、郊外を含む。そのため、インドで3番目に大きな都市となっています。また、国連が定めた世界第8位の都市圏でもある。コルカタは、1911年までの英国統治時代にインドの首都として機能していました。コルカタはかつて、産業と教育の中心地でした。しかし、1954年以降、政治的暴力や経済的な問題を目の当たりにしてきました。2000年以降、コルカタは経済成長により成長しています。インドの他の大都市と同様、コルカタは貧困、汚染、交通渋滞に悩まされています。

地理と気候

コルカタはガンジス川の支流であるフーグリー川の東岸に広がる低地に位置します。周辺は肥沃なデルタ地帯であるため、歴史的に内陸と海運を結ぶ拠点として発展しました。気候は熱帯のサバナ気候（湿潤と乾燥が分かれる）で、夏季は非常に高温多湿、6月から9月にかけてモンスーンの影響で集中豪雨があり、冬季（11月〜2月）は比較的穏やかで過ごしやすいです。地勢が低いため、洪水や高潮、近年では海面上昇のリスクにも注意が必要です。

歴史の概略

コルカタは17世紀以降、英国東インド会社の拠点として発展し、19世紀から20世紀前半にかけて英領インドの行政・商業・文化の中心地となりました。1911年に英国植民地政府の首都機能がデリーに移るまで、実質的な首都としての役割を担っていました。植民地時代の建築やインフラ（港、鉄道、公共建築）は現在も市の景観に大きな影響を与えています。独立後は工業化と教育の伝統を受け継ぎつつ、1947年の分割や労働争議、政治的対立などにより経済的な停滞を経験しました。20世紀後半からは文化的な「ベンガル・ルネサンス」の遺産を引き継ぎ、文学、演劇、映画、音楽の重要拠点であり続けています。

経済と産業

歴史的にはジュート（黄麻）、造船、製鉄、茶貿易、港湾物流が経済の中心でした。独立・分割後は原材料や市場の喪失、労使対立、政策の影響で産業基盤が弱体化しましたが、2000年代以降はサービス産業、特に情報技術（IT/ITES）、金融、流通、小売、不動産といった分野で回復が見られます。コルカタ港（Haldiaを含む）は東インドの重要な港湾であり、内陸輸送との結節点として機能します。

文化と教育

コルカタはベンガル文化の中心地で、詩人ラビンドラナート・タゴールをはじめ、多くの著名な作家・知識人を輩出しました。毎年行われるドゥルガー・プージャ（Durga Puja）は市民生活の最重要行事で、宗教的・社会的にも大規模な祭礼です。映画（通称：トリウッド）、演劇、舞踊、音楽など芸術活動が盛んです。また、多数の大学や研究機関があり、教育・研究の伝統も強いのが特徴です。

交通とインフラ

コルカタは道路・鉄道・空港・港湾の結節点です。HowrahとSealdahはインド東部の主要な鉄道ハブで、国内各地と結ばれています。コルカタ・メトロはインドで最初の地下鉄であり、市内交通の骨格を担います。空の玄関口はNetaji Subhash Chandra Bose国際空港です。一方で、慢性的な交通渋滞、公共交通の混雑、大気汚染が都市機能の課題となっています。

社会的課題と都市問題

• 貧困とスラム：急速な都市化の中でインフォーマルな居住や貧困層が多く、住宅・衛生・教育・医療の課題が存在します。
• 環境問題：大気・水質汚染、廃棄物処理の不足、洪水リスクなどが顕在化しています。
• 交通と都市計画：道路容量不足と公共交通の改善が必要で、近年は道路整備やメトロ延伸などのプロジェクトが進められています。
• 政治的対立と治安：歴史的に政治運動や抗争の舞台となった時期があり、治安と統治の安定化が重要です。

近年の発展と取り組み

2000年代以降、コルカタはサービス産業とインフラ投資を中心に再活性化しています。ITパークやビジネスセンター、ショッピングモール、観光インフラの整備、メトロの延伸計画、新たな橋梁や道路整備などのプロジェクトが進行中です。地方自治体や都市計画当局（Kolkata Metropolitan Development Authority など）は、住環境改善や洪水対策、公共交通の近代化を重要課題と位置づけています。

主な見どころ

• Howrah Bridge（ハウラー橋） — 市の象徴的な橋。
• Victoria Memorial — 植民地時代の大規模な記念建築。
• Indian Museum — アジア最古級の博物館の一つ。
• College Street（書店街） — 学術書の古本・新刊が集まる地域。
• ドゥルガー・プージャのパンドル（飾り付け）と路上文化。

まとめ

コルカタは豊かな歴史と文化、教育の伝統を持つ都市であり、港湾と内陸を結ぶ戦略的な地理的位置にあります。20世紀後半に経済的な停滞や社会問題を抱えたものの、21世紀に入ってからはサービス業中心の成長やインフラ整備で再生の兆しを見せています。一方で、貧困・環境・交通といった課題は継続しており、持続可能な都市開発と包摂的な成長が今後の鍵となります。

沿革

近くにあるChandraketugarhという遺跡の発見により、2千年以上前から人が住んでいたことが証明されています。コルカタの歴史は、1690年にイギリスの東インド会社が到着したときに始まります。伝統的には、東インド会社の管理者であったジョブ・チャーノックがこの街の創設者として知られています。しかし、学者の中には、チャーノックはこの街の創設者ではないと言う人もいます。

当時、ベンガルのナワブSiraj-Ud-Daulahが統治していたコルカタには、3つの村がありました。カリカタ、ゴビンダプール、スタンティである。17世紀後半のイギリス人は、ゴビンダプールの近くに砦を建てようとしていた。これは、オランダ、ポルトガル、フランスよりも強力になるためだった。1702年、イギリスは古いフォート・ウィリアムの建設を完了し、軍隊の駐屯地として、また地域の拠点として利用した。カルカッタはPresidency Cityとして宣言され、後にベンガル管区の本部となった。フランス軍との定期的な戦闘が始まると、1756年、イギリスは要塞の整備を始めた。これに抗議したベンガルのナワブ、シラージ・ウド・ダウラーがフォート・ウィリアムを攻撃して占領した。これが悪名高いブラックホール事件のきっかけとなった。翌年、ロバート・クライヴ率いる中隊のセポイとイギリス軍の部隊がカルカッタを奪還した。カルカッタが英領インドの首都となったのは1772年のことである。しかし、1864年からは毎年夏の間、丘陵地のシムラーに首都が移された。1797年から1805年まで総督を務めたリチャード・ウェルズリーは、街の発展と公共建築の発展に貢献した。これにより、カルカッタは「宮殿の街」と呼ばれるようになった。18世紀から19世紀にかけては、イギリス東インド会社のアヘン取引の中心地であり、地元で生産されたアヘンはコルカタでオークションにかけられ、中国に出荷されていました。

1945年に撮影されたカルカッタは、第二次世界大戦中、重要な港だった。

質問と回答

Q:コルカタとは何ですか?

Q:コルカタはどこにあるのですか?

Q:「カルカッタ」という名前の意味は何ですか?

Q:コルカタの都市圏としての世界ランキングはどうなっているのですか?

Q:コルカタの歴史的意義は何ですか?

Q: 1954年以降、コルカタが直面した問題は何ですか?

Q: 2000年以降、コルカタはどのように発展してきたのですか?

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