コタキナバル

歴史

1800年代後半、BNBC（British North Borneo Company）は北ボルネオ（現サバ州）各地に植民地を設立し始めた。1882年には、すでにバジャウ族が居住していたガヤ島（Pulau Gaya）に小さな集落を設立した。1897年、この最初の集落は、マット・サレー率いるバジャウ族の反乱軍によって焼かれ、破壊された。

反乱の後、会社は集落をPulau Gayaの反対側にある、より防御しやすい本土に移すことにした。近くのApi-Api（下記の原名を参照）という漁村が、会社の次の入植地となった。この新しい場所は、主要な港として、また北ボルネオ鉄道の終着駅として指定されました。当時の会社の副会長であったチャールズ・ジェセル卿にちなんで、ジェッセルトンと改名された。

最終的にジェッセルトンは、ゴム、籐、蜂蜜、ワックスなどを扱う北ボルネオの主要な貿易拠点となった。新設された鉄道は、ジェッセルトン港への物資輸送に使われた。この時代、バジャウ族の反乱は珍しくなく、会社はこの地域で長年の脅威であった海賊の鎮圧に努めた。

ジェッセルトンは、第二次世界大戦の初期に、撤退するイギリス軍によって、日本軍の手に渡らないように壊された。日本軍がボルネオ島を占領した後、再びアピと改名された。アピでは、日本軍政に対する反乱が起きている。1943年には、地元住民で構成された「キナバル・ゲリラ」と呼ばれるグループが大きな反乱を起こした。しかし、この反乱は日本軍によって鎮圧され、リーダーのアルバート・クォックは1944年に逮捕され、処刑された。戦後、1945年のボルネオ・キャンペーンで連合国軍の爆撃を受け、町は3棟の建物を残すのみとなった。北ボルネオでの戦争は、9月10日にラブアンで馬場正夫中将が日本軍第37軍を正式に降伏させたことで終結した。 1945.

戦後、イギリスの北ボルネオ会社がジェッセルトンの管理に戻ったが、莫大な復興費用を捻出することができなかった。1946年に北ボルネオの支配権を英国王室に譲渡した。新しい植民地政府は、戦争で破壊されたサンダカンの代わりに、ジェッセルトンを北ボルネオの首都として再建することを選択した。

1963年に北ボルネオにサラワク、シンガポール、マラヤ連邦が加わってマレーシア連邦が成立すると、その州はサバと呼ばれるようになり、ジェッセルトンがその首都となった。ジェッセルトンは9月30日にコタキナバルと改称され、マレーシア政府から正式な都市として認められた。 19682月2日にはマレーシア政府から正式な都市として認定された。 2000.

語源

コタキナバルは、市の東北東約90kmにあるキナバル山にちなんで名付けられました。キナバルという名前の意味や由来は不明である。一説によると「中国の未亡人」という意味で、カダザンドゥスン語でキナは「中国人」（人）を意味し、マレー語でバルは「未亡人」を意味するという。この説は、中国の王子が、山頂の龍が守る巨大な真珠を求めて、この山にやってきたという民話に由来する。王子は山頂の龍が守る巨大な真珠を求めてこの山を訪れ、地元の女性と結婚しましたが、後にその女性を残して中国に帰国しました。また、キナバルやアキナバルは、巨大な真珠を守る龍の名前であるという説もあります。別の説では、「アキ・ナバル」とは「死者の尊敬する場所」という意味で、アキは「祖先」や「祖父」を意味し、ナバルはドゥスン族の言葉で山の名前だという。また、Ki Nabaluが語源という説もある。Kiは「持つ」「存在する」を意味し、Nabaluは「死者の魂」を意味する。

コタはマレー語で「砦」「町」「都市」を意味する言葉です。この言葉は、コタバル、コタティンギ、コタケムニンなど、マレーシアのいくつかの町や都市でも正式に使われています。また、非公式にあらゆる町や都市を指す場合にも使われます。今後、コタキナバルという名称を英語に直訳すると、「City of Kinabalu」または「Kinabalu City」となります。

オリジナル名称

コタキナバルの元々の名前については、ジェッセルトンの他にもいくつかの説がある。最もポピュラーなのは、前述の通り、マレー語で「火」を意味する「Api-Api」、あるいは単に「Api」である。これはマレー語で「火」を意味する。主にバジャウ族の人々が、ガヤ島にあった英国の行政機関をマット・サレーが放火したことや、海賊が起こした放火事件を連想して、このように命名したようだ。しかし、実際には近くにあるSungai Api-Apiという川にちなんで名付けられたという説もある。また、「Api-Api」は、この地域に多く生えているAvicenniaという木の現地名であるという説もある。中国語の正式名称である「亞庇 yà bì」を音訳して、この地の客家人も「亞庇」（中国語の方言で「あーびー」と発音する）という名前を採用し、今でもこの名前を使っている人がいる。Api-Apiの他にも、歴史的な名前としてDeasokaという名前が提案されている。これは、バジャウ族の言葉で「ココナッツの木の下」という意味である。バジャウ族の人々は、ココナッツの木で埋め尽くされた街の南側の村を指してこの名前を使ったと言われている。もう1つの名前は「Singgah Mata」で、文字通りの意味は「通過する目」だが、大まかには「目を楽しませる」という意味に訳される。これは、ガヤ島の漁師たちが、現在のコタキナバル市中心部の土地を指してつけたと言われている。現在、これらの名前はすべて、街の通りや建物の名前として不朽のものとなっている。その一例をご紹介しましょう。リンタサン・デアソカ」「アピアピ・センター」「ジャラン・シンガ・マタ」「ジェッセルトン・ポイント」など。

首都

サバ州の州都であるコタキナバルは、州民の政治的・経済的な福祉に重要な役割を果たしています。コタキナバルは州政府の所在地であり、州政府のほとんどの省庁が置かれている。マレーシア連邦政府の機関や部署のほとんどもコタキナバルにあります。サバ州議会は近くのリカス・ベイにある。市内の4つの議会選挙区を代表する4人の国会議員（MP）がいます。セパンガル（P.171）、コタキナバル（P.172）、プタタン（P.173）、ペナンパン（P.174）である。また、カランブナイ、イナナム、リカス、アピ・アピ、ルヤン、タンジュン・アル、ペタガス、ケパヤン、モヨグの各州議会地区から9名の代表を選出している。

姉妹都市

コタキナバルには現在5つの姉妹都市があります。

• - オーストラリアのロッキンガム市。
• - 中国・ヘイアン
• - 韓国・龍仁。
• - ロシア・ウラジオストク
• - タイのラチャブリ。

コタキナバル地区の位置と、サバ州西海岸地区内の都市の位置。


コタキナバル市と都市部の大まかな地図です。青色の線は幹線道路、灰色の線は鉄道、ピンクの点線は地区の境界を示しています。

交通手段

ランド

市内の各所を結ぶ内部道路は、通常、州の公共事業局が建設・管理する州道です。主要な内部道路はほとんどが2車線道路です。主要道路のひとつであるジャラン・リンタス-ジャラン・トゥアラン・バイパスは、市内を一周する環状道路の役割を果たしており、市内を取り囲む地区や郊外（プタタン、ペナンパン、ルヤン、リカス、イナナム、メンガタール、セパンガル、トゥアラン）を結んでいる。現在、市内にもサバ州のどの地域にも高速道路はありません。サバ州内の遠方の町とは高速道路で結ばれており、これらは主に国の公共事業省が管理する連邦道路である。コタキナバルからの高速道路のルートは以下の通りです。

• コタキナバル-タンパルリ-クダット
• コタキナバル-タンパルリ-ラナウ-サンダカン-タワウ-セルドン（パン・ボルネオ・ハイウェイの一部）
• コタキナバル-ケニンガウ-ラワス-ブルネイ-ミリ-クチン-スマタン（パン・ボルネオ・ハイウェイの一部）
• コタキナバル-ケニンガウ-カラバカン-タワウ

公共交通機関を利用する。

市内では定期的にバスが運行されています。また、バス以外にもミニバスやバンなどの公共交通機関も利用されています。ビジネス街には2つの主要バスターミナルがあります。Jalan Tun Razakにあるターミナルでは、市内や郊外への路線バスが運行されている。バンダラン・ベルジャヤの近くにあるもうひとつのターミナルでは、市の南部（パパー、テノム、ビューフォートなど）に向けたインターシティサービスを提供しています。イナナムにあるコタキナバル（北）バスターミナルでは、市の北部および北東部（トゥアラン、クダット、ラナウ、サンダカン、タワウ、センポルナなど）に向かう都市間バスが運行されています。また、市内にはタクシーも走っています。

かつて北ボルネオ鉄道と呼ばれていた鉄道システムは、1896年にイギリスの北ボルネオ会社によって設立された。英国統治時代に内陸部からコタキナバルの港まで日用品を輸送することを主な目的として建設された。この鉄道は、コタキナバルとテノム、そしてその間のいくつかの町を結んでおり、東マレーシアで運行している唯一の鉄道である。現在、この鉄道はサバ州立鉄道として知られており、通勤者や旅行者、貨物輸送のためのサービスを毎日提供している。また、主に観光客を対象としたレジャーツアーは「北ボルネオ鉄道」と呼ばれ、別会社が運営している。鉄道駅と終着駅はタンジュンアルにある。

エアー

コタキナバル国際空港（KKIA）は、コタキナバルと国内外の都市を結ぶフライトを提供しています。マレーシア航空とエアアジアの第二のハブ空港であり、2つのターミナルで構成されています。クアラルンプール国際空港に次いでマレーシアで2番目に利用客の多い空港であり、サバ州や東マレーシアへの主要な玄関口となっています。国際線はバンダルスリブガワン、深圳、ソウル、上海、広州、香港、マカオ、マニラ、セブ、シンガポール、太白、高雄などの国内都市へ就航しています。また、東マレーシアの小さな町や農村部へのフライトを提供するMASWingsの副次的なハブでもあります。

海

コタキナバルには2つの港があります。コタキナバル港とセパンガルベイ・コンテナポート（SBCP）です。コタキナバル港は主にバラ積み・バルク積みの貨物を、SBCPはマレーシア海軍の海軍基地、油槽所、すべてのコンテナ貨物を扱っている。2004年のコタキナバル港の貨物取扱量は約360万トンで、サンダカン港、タワウ港に次いで州内で3番目に多い。しかし、コンテナの取扱量は州内で最も多く、2006年には15万3793個の20フィート換算ユニット（TEU）のコンテナを取り扱った。セパンガルベイ港は、コンテナターミナルが完成すれば、年間20万TEUの処理能力を持つことになる。サバ州のすべての港は、Sabah Ports Sdn Bhdによって管理・運営されている。

コタキナバル フェリーターミナルは、K.K.港近くのジェッセルトンポイントにある旅客用フェリーターミナルです。このターミナルでは、近隣の島々へのフェリーやモーターボートのサービスを提供しており、観光客だけでなく、島々に住む人々の通勤にも利用されています。また、ラブアン島への定期便も運航しています。