マクドネル・ダグラスとは｜歴史・代表機（DC-10・F-15）とボーイング合併

マクドネル・ダグラスの歴史を総覧—合併からボーイング統合まで、DC-10やF-15など代表機と技術的遺産を分かりやすく解説。

マクドネル・ダグラスは、アメリカの大手航空機製造会社である。1967年にマクドネル・エアクラフト社とダグラス・エアクラフト社が合併して設立された。1997年にボーイング社と合併した。同社は、旅客機DC-10や航空優勢戦闘機F-15イーグルなど、有名な民間機や軍用機を数多く設計・製造している。

マクドネル・ダグラスはミズーリ州セントルイス近郊のランバート・セントルイス国際空港に本拠地を置いていた。マクドネル・ダグラス・テクニカル・サービス・カンパニー（MDTSC）の本社は、ミズーリ州セントルイス郡の非法人にあった。

沿革の概要 — マクドネル・ダグラスは、1967年の合併によって誕生しました。合併前のマクドネル・エアクラフト（McDonnell Aircraft）は軍用機や宇宙機の開発で知られ、ドーグラス・エアクラフト（Douglas Aircraft）は民間旅客機（DCシリーズ）で名を馳せていました。合併後も両社の技術と製品ラインを引き継ぎ、民間航空機と軍用機の両分野で事業を展開しました。

代表的な機種 — 同社が設計・製造した代表的な機種には以下のようなものがあります。

• DC-9 / MD-80シリーズ（短・中距離の単通路旅客機） — ドーグラス由来の設計を発展させたシリーズで、多数の航空会社で広く使われました。
• DC-10（ワイドボディ三発機） — 長距離路線向けの中・大型機として運用されました。
• MD-11（DC-10の改良型） — 航続距離や搭載量を改良した後継機。
• C-17 グローブマスターIII — 大型輸送機（開発はマクドネル・ダグラスが主導し、後にボーイングが継承）。
• F-4 ファントムII、F-15 イーグル — 高性能戦闘機。F-15は空中優勢を重視した設計で広く評価されています。
• F/A-18 ホーネット（ノースロップと共同開発）やAV-8B ハリアーII（共同開発）などの多用途軍用機にも関わりました。

宇宙事業と軍需分野 — マクドネル側は初期の有人宇宙計画（マーキュリーやジェミニ計画）に機体・カプセルの供給で関わっており、宇宙機設計の経験を持っていました。また、米国防総省向けの受注にも強みがあり、軍用機や輸送機、システム統合の分野で重要な役割を果たしました。

合併の背景とその後 — 1990年代に入ると軍事予算の削減や民間機市場での競争激化（特にエアバスとの競争）などにより、事業環境が厳しくなりました。これに対応して規模の拡大と事業基盤の強化を図るため、1997年にボーイングと合併しました。合併後、マクドネル・ダグラスの製品ラインや技術はボーイングの一部として継承され、現在でも同社の設計は世界中で運航・供用されています。また、機体や部品のサポートはボーイングが引き継いでいることが多く、旧マクドネル・ダグラス機の保守や改修は継続しています。

遺産と現状 — マクドネル・ダグラスの設計した多くの機種は、民間・軍事を問わず長年にわたり使用され続けており、その技術的貢献は航空史において重要です。合併により社名は消えましたが、技術者や設計思想、製造ノウハウは現在のボーイングにも受け継がれています。

（補足）歴史的・技術的な詳細や各機種の開発経緯についてさらに知りたい場合は、関係する機種名やプロジェクト名で検索すると設計・運用の具体的な情報が得られます。

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