NASオセアナ（オセアナ海軍航空基地／アポロ・スーセック・フィールド）—バージニアビーチの米海軍マスタージェット基地

1940年、米海軍はオセアナ海軍航空基地となる土地を手に入れた。この付近は、ほとんどが農地で、すぐに水浸しになってしまう場所だった。NASノーフォークの海軍航空隊を支援するための第2飛行場として有用であった。また、混雑した基地から離れた場所で部隊を待機させることもできる。NASノーフォークは、空域の問題から戦術航空部隊の母港となることができませんでした。空域の多くはノーフォーク国際空港と共有されている。1950年代、NASオセアナは戦術航空部隊の本拠地とするために、より大規模になり、マスタージェット基地の地位を得ました。NASオセアナは世界最大の航空基地の1つに成長しました。面積は6,820エーカー（27.6 km² ）に及びます。基地周辺は、障害物を取り除き、基地での飛行を容易にするために整地されました。このため、基地の面積はさらに3,680エーカー（14.9km² ）追加されています。この基地には4本の滑走路があります。それらは十字架を形成する2つのペアでレイアウトされています。滑走路の3本は長さ8,000フィート（2,400m）です。もう1本は12,000フィート（3,700m）です。これらは、高性能航空機用に設計されている。NASオセアナの主な任務は、海軍の大西洋艦隊のF/A-18ホーネットおよびスーパーホーネットの攻撃戦闘機飛行隊を訓練し、収容することである。NASオセアナの海軍飛行士と海軍飛行士は、毎年約219,000回の訓練飛行を行っています。

海軍のマスタージェット基地では、1つの基地にあるすべての航空機が同じタイプ/モデル/シリーズ（T/M/S）であることが一般的です。その飛行場には、そのタイプの航空機の整備や訓練施設もあります。NASオセアナには通常2種類のタイプがありました。戦闘機と攻撃機のセクションがあったのです。1960年代、NASオセアナは東海岸に拠点を置くすべてのF-4ファントムII飛行隊の本拠地となった。戦闘機隊101（VF-101）はNASオセアナで分遣隊を作りました。これは「艦隊即応飛行隊」（FRS）として機能した。パイロットをはじめ、ファントムを操縦するクルーを訓練した。また、機体を修理する人たちの訓練も行った。1976年にF-14トムキャットが使用されるようになると、VF-101はトムキャットの使用と訓練に変更された。ファントムの訓練業務は、戦闘機隊171（VF-171）に移った。VF-171は1984年に使用されなくなるまで、F-4ファントムの大西洋船団訓練を扱っていた。最後のF-14は、2006年9月22日に退役した。一時期、大西洋艦隊のA-6イントルーダー攻撃飛行隊もすべてNASオセアナでホームベースを行っていた。VA-42は東海岸のA-6パイロット、爆撃手／航法士、A-6整備員を訓練する艦隊即応飛行隊であった。A-6Eは1997年に艦隊で使用されなくなった。

NASオセアナは、フロリダ州のNASセシルフィールドが閉鎖された後、1999年にF/A-18ホーネットの本拠地となった。

NAS Oceanaは、F/A-18ホーネットとF/A-18スーパーホーネットからなる17の攻撃戦闘機飛行隊の本拠地です。この基地は東海岸で唯一のマスタージェット基地です。VFA-86と海兵隊VMFA飛行隊を除く東海岸のすべてのストライクファイター（VFA）部隊の本拠地です。VFA-106 Gladiatorsは訓練を担当している。F/A-18C/DホーネットとF/A-18E/Fスーパーホーネットを使用する。

トムキャットの訓練はVF-101「グリムリーパー」によって行われた。NASオセアナは2006年9月21日から23日にかけて「トムキャット・サンセット」同窓会を開催した。3000人以上の元・現役搭乗員や整備士が集まり、F-14の現役引退を祝いました。NASオセアナは、F-14が最後の飛行に飛び立った場所である。NASオセアナからニューヨーク州ロングアイランドのカルバートンまで、戦闘機隊31（VF-31）のF-14D（Bureau Number (BuNo) 164603, Modex 101）が飛行しました。この機体は、トムキャットが最初に製造されたノースロップ・グラマン社の施設に展示された。

2005年のBRACによる基地閉鎖の際、いくつかの条件を満たした場合に限り、NASオセアナの営業を継続することが決定された。最大の問題は、バージニアビーチ市が基地周辺の約3,400戸の住宅と未知数の企業を買い取り、破壊しなければならないことだった。これらの建物は、着陸時に事故が起こる可能性の高い「クラッシュ・ゾーン」にあった。もし、NASオセアナが条件を満たせなければ、戦闘機はフロリダ州ジャクソンビル近くのNASセシル・フィールドに移される可能性が高かった。この計画は、ジャクソンビル市長のジョン・ペイトン氏に気に入られた。海軍は、ジャクソンビル地域にマスタージェット基地を移転させるという考えを好まないと判断した。2005年12月20日、バージニアビーチは、BRACが望むような多くの条例を可決したが、住宅を破壊することはなかった。

NAS Oceanaは、NASAのスペースシャトルが必要に応じて着陸する可能性のある場所として知られています。

記載されている飛行隊以外にも、オセアナには多くのコマンドがあります。

• Fleet Readiness Center (FRC) Mid-Atlantic (旧AIMD (Aviation Intermediate Maintenance Department) Oceana)のこと。海軍航空整備を行う6つのセンターの1つで、FRCは飛行隊に中級・デポレベルの整備を提供する。また、配備中の東海岸の空母に「SeaOpDet（Sea Operations Detachment）」技術者を派遣しています。
• ストライク・ファイター・ウイング大西洋は、空母航空団に配備されていない東海岸のホーネットとスーパーホーネットの飛行隊を統括する司令部である。
• ストライクファイター兵器学校アトランティック校（SFWSL） ストライクファイター兵器・戦術（SFWTI）教官が在籍する兵器学校。F/A-18の搭乗員はここで空対地兵器や空対空戦術の「卒業レベル」または上級訓練を受ける。
• LSOに選ばれたパイロットが通うLSOスクール（Landing Signal Officer School）では、「ボート」に飛行機を「振る」方法（航空機乗務員は「空母に着艦する」と話す）を学ぶことができます。
• CVW司令部、または空母航空団司令官（CAGとも呼ばれるが、これはこれらの司令部の古い名称である空母航空群に由来する）は、空母に乗船中または海外派遣準備中の航空団内のすべての飛行隊に対して責任を負う。空母航空団ONE、THREE、SEVEN、EIGHT、SEVENTEENはNASオセアナに司令部を置いています。
• ストライクファイター第12混成飛行隊（VFC-12）は、海軍予備役のF/A-18Cホーネット飛行隊で、敵機として行動することで大西洋艦隊のストライクファイター飛行隊の訓練に貢献している。
• Fleet Logistics Support Squadron 56（VR-56）は、海軍予備役のC-9 Skytrain II飛行隊で、米海軍艦隊の部隊や陸上コマンドの輸送を担っています。
• Fleet Area Control and Surveillance Facility Virginia Capes (FACSFAC VACAPES, callsign GIANT KILLER) は、バージニアケープス警戒区域の監視、管理、訓練目的の海上・航空管制、および国土防衛支援のための監視業務を行っている。
• 海軍のシービー大隊であるConstruction Battalion Unit 415 (CBU 415)のこと。
• 海軍と海兵隊の航空機整備士にF/A-18の訓練を行うCNATTUオセアナ（Center for Naval Aviation Technical Training Unit Oceana）のことです。
• アメリカ海兵隊の訓練管理司令部であるMarine Aviation Training Support Group 33のこと。
• バージニア州ポーツマス海軍医療センター管轄の医科歯科分院。

キャリアウィング

大西洋攻撃戦闘航空団（Strike Fighter Wing Atlantic

• 第1空母航空団（CVW-1）、配属。USSエンタープライズ(CVN-65)
• 第3空母航空団（CVW-3）、配属。USSハリー・S・トルーマン(CVN-75)
• 第7空母航空団（CVW-7）所属。USSドワイト・D・アイゼンハワー(CVN-69)
• 第8空母航空団（CVW-8）所属。USS ジョージ H.W. ブッシュ (CVN-77)
• 第17空母航空団（CVW-17）配属。USSカール・ヴィンソン(CVN-70)