高度

航空・宇宙飛行における高度

航空業界では、高度はいくつかの異なる方法で測定され、表示されることがあります。平均海面からの高さ（Mean Sea Level、MSL）、または地上からの高さ（Above Ground Level、AGL）です。

飛行機は、気圧を利用して高度を知ることができます。空気は高ければ高いほど薄くなります（上から押し付ける空気が少ないので、圧力も低くなります）。この気圧を測定して、海抜高度に換算することができるのです。高度を測定するための計器が高度計です（高度とメートルから）。一般的な高度計は気圧計の一種で、気圧の代わりに距離（フィートまたはメートル）を示す文字盤があります。

航空高度はいくつかの種類があります。

これらの高度の種類は、簡単に言えば、高度の測定方法と説明することができます。

• 指示高度・・・高度計が示す海抜の高さのこと。通常はかなり良い値ですが、時々少し騙されることがあり、その地域の気圧を使用するように調整する必要があります。
• 真の高度・・・海抜高度を表す。
• 絶対高度 -- 地形（地面）の真下からの距離としての高度（Above Ground Level）。
• 高さ -- ある地点から上の距離で表した高度。地形高度とも呼ばれる。電波高度計はこの高さを測定する。
• 気圧高度 -- 気圧で測る高度。海面での気圧は、気温が15℃のとき、通常1013.25ミリバール（29.92インチHg）である。気圧高度と表示高度は、高度計がこの標準レベルを使用するように調整されている場合は同じになります。
• 密度高度 -- 空気の密度を利用して測定される高度。これは大気の状態（主に熱と湿度）に依存する。密度を高度に変換する国際標準大気図がある。

また、空気の密度も航空機の性能に影響を与える。密度高度は、気圧、湿度、気温の影響を受けます。非常に暑い日には、空港（特に標高の高い空港）の密度高度が非常に高くなり、航空機が離陸できないことがあります。これは、ヘリコプターや大量の貨物を積んでいる航空機によく見られます。

航空・宇宙飛行における高度

航空業界では、高度はいくつかの異なる方法で測定され、表示されることがあります。平均海面からの高さ（Mean Sea Level、MSL）、または地上からの高さ（Above Ground Level、AGL）です。

飛行機は、気圧を利用して高度を知ることができます。空気は高ければ高いほど薄くなります（上から押し付ける空気が少ないので、圧力も低くなります）。この気圧を測定して、海抜高度に換算することができるのです。高度を測定するための計器が高度計です（高度とメートルから）。一般的な高度計は気圧計の一種で、気圧の代わりに距離（フィートまたはメートル）を示す文字盤があります。

航空高度はいくつかの種類があります。

これらの高度の種類は、簡単に言えば、高度の測定方法と説明することができます。

• 指示高度・・・高度計が示す海抜の高さのこと。通常はかなり良い値ですが、時々少し騙されることがあり、その地域の気圧を使用するように調整する必要があります。
• 真の高度・・・海抜高度を表す。
• 絶対高度 -- 地形（地面）の真下からの距離としての高度（Above Ground Level）。
• 高さ -- ある地点から上の距離で表した高度。地形高度とも呼ばれる。電波高度計はこの高さを測定する。
• 気圧高度 -- 気圧で測る高度。海面での気圧は、気温が15℃のとき、通常1013.25ミリバール（29.92インチHg）である。気圧高度と表示高度は、高度計がこの標準レベルを使用するように調整されている場合は同じになります。
• 密度高度 -- 空気の密度を利用して測定される高度。これは大気の状態（主に熱と湿度）に依存する。密度を高度に変換する国際標準大気図がある。

また、空気の密度も航空機の性能に影響を与える。密度高度は、気圧、湿度、気温の影響を受けます。非常に暑い日には、空港（特に標高の高い空港）の密度高度が非常に高くなり、航空機が離陸できないことがあります。これは、ヘリコプターや大量の貨物を積んでいる航空機によく見られます。

大気中の領域

地球の大気は、高度によっていくつかの地域に分かれています。地域によって、気温や風、どんなものがあるかが違います。その地域とは

• 対流圏-地表から北極と南極の8,000mまで、赤道では18,000mまで。
• 成層圏～対流圏～50キロメートル（31マイル）
• 中層圏～成層圏～85キロメートル（53マイル）
• 熱圏～中間圏～675キロメートル（419マイル）
• 外気圏～熱圏～10,000キロメートル圏

大気中の領域

地球の大気は、高度によっていくつかの地域に分かれています。地域によって、気温や風、どんなものがあるかが違います。その地域とは

• 対流圏-地表から北極と南極の8,000mまで、赤道では18,000mまで。
• 成層圏～対流圏～50キロメートル（31マイル）
• 中層圏～成層圏～85キロメートル（53マイル）
• 熱圏～中間圏～675キロメートル（419マイル）
• 外気圏～熱圏～10,000キロメートル圏

高高度・低気圧

地球の表面や大気圏で、平均海面より高いところを高地という。高地は海抜2,400メートルからと言われることが多い。

高地では、海面よりも気圧が低くなります。これは、2つの影響によるものです。その効果とは、重力と空気中の熱です。重力は、空気をできるだけ地面に近づけようとします。空気中の熱量は、分子を素早く動かし、互いに押し付け合います。そのため、空気は膨張します。ですから、空気の大部分は海面に近い大気圏下部に存在することになり、空気同士が押し合うことを気圧と呼びます。ですから、気圧は上に行くほど小さくなります。

熱で膨張した空気は、気圧の低いところへ上昇する。上昇すると膨張することができるので、冷え始める。このため、高度の高い空気は冷たい。これが高山気候の原因です。この気候が、高地の生態系に影響を与えているのです。

高所作業による人体への影響

1,500mを超える高度は、人間に影響を与え始める。人間は、標高5,500～6,000メートル以上の高地には住めません。高地では気圧が低下します。そのため、呼吸できる酸素が少なくなり、人間に影響を与えます。高山病、高地肺水腫（肺に水がたまる）、高地脳浮腫（脳に水がたまり、頭痛や混乱を引き起こす）などの病気を引き起こす可能性があります。

人間の体は高地に対応するために、呼吸を速くし、心拍数を上げ、血液そのものを酸素を運ぶことができる赤血球が多くなるように変化させることができます。これは、数日から数週間かかることもあります。これは、高い山に住んでいる人や、登山家にも有効です。登山家にとっては、これを順応といいます。パイロットなど高地に早く行く人は、宇宙服や与圧服を着たり、与圧された飛行機の中にいる必要があり、地上と同じ空気のままです。8,000メートル（26,000フィート）以上では、人体は必要な変化を起こすことができず、やがて死んでしまう。世界で最も高い山のいくつかはこの高さにあり、登山家は通常、酸素ボンベを持参し、最高レベルでも数時間しか滞在しない。

標高の高いところに住んでいる人は、自殺の割合が高い。その理由はまだわかっていない。

高高度・低気圧

地球の表面や大気圏で、平均海面より高いところを高地という。高地は海抜2,400メートルからと言われることが多い。

高地では、海面よりも気圧が低くなります。これは、2つの影響によるものです。その効果とは、重力と空気中の熱です。重力は、空気をできるだけ地面に近づけようとします。空気中の熱量は、分子を素早く動かし、互いに押し付け合います。そのため、空気は膨張します。ですから、空気の大部分は海面に近い大気圏下部に存在することになり、空気同士が押し合うことを気圧と呼びます。ですから、気圧は上に行くほど小さくなります。

熱で膨張した空気は、気圧の低いところへ上昇する。上昇すると膨張することができるので、冷え始める。このため、高度の高い空気は冷たい。これが高山気候の原因です。この気候が、高地の生態系に影響を与えているのです。

高所作業による人体への影響

1,500mを超える高度は、人間に影響を与え始める。人間は、標高5,500～6,000メートル以上の高地には住めません。高地では気圧が低下します。そのため、呼吸できる酸素が少なくなり、人間に影響を与えます。高山病、高地肺水腫（肺に水がたまる）、高地脳浮腫（脳に水がたまり、頭痛や混乱を引き起こす）などの病気を引き起こす可能性があります。

人間の体は高地に対応するために、呼吸を速くし、心拍数を上げ、血液そのものを酸素を運ぶことができる赤血球が多くなるように変化させることができます。これは、数日から数週間かかることもあります。これは、高い山に住んでいる人や、登山家にも有効です。登山家にとっては、これを順応といいます。パイロットなど高地に早く行く人は、宇宙服や与圧服を着たり、与圧された飛行機の中にいる必要があり、地上と同じ空気のままです。8,000メートル（26,000フィート）以上では、人体は必要な変化を起こすことができず、やがて死んでしまう。世界で最も高い山のいくつかはこの高さにあり、登山家は通常、酸素ボンベを持参し、最高レベルでも数時間しか滞在しない。

標高の高いところに住んでいる人は、自殺の割合が高い。その理由はまだわかっていない。