スカーボロー号：第一艦隊の囚人輸送船とオーストラリア植民の始まり（1787–1789）
スカーボロー号の航海と囚人輸送に迫る第一艦隊の物語。狭い船内生活、航路と日程、1787–1789年のオーストラリア植民の始まりを詳述。
スカーボロー号は第一艦隊の6隻の囚人輸送船のうちの1隻でした。第一艦隊は、流刑地の植民地を始めるために、受刑者と兵士をオーストラリアに運んだ。艦隊は1787年5月にイギリスを出港し、途中でカナリー諸島、リオデジャネイロ、喜望峰付近などを経由して航海し、1788年1月にオーストラリアに到着しました。到着後、艦隊は元々選ばれていたBotany Bay（ボタニー湾）に下陸したものの、より良い入植地を求めてPort Jackson（ポート・ジャクソン、後のシドニー）へ移り、1788年1月26日に正式に入植が始まりました。これがオーストラリアへのヨーロッパ入植の始まりであり、近代オーストラリア史における重要な転換点となりました。
船の仕様と契約
スカーボロー号はジョン・マーシャルの指揮下にあった430トンの船でした。長さ111フィート（34メートル）、幅30フィート（9メートル）で、当時の貨物船（コリアー、石炭船）を改装して囚人輸送に用いる形式が一般的でした。船内の刑務所甲板は非常に狭く、窮屈で、空間の高さはわずか53インチ（135cm）しかありませんでした。こうした狭さは長期間の航海での健康問題や感染症拡大の一因となりました。
この船はイギリス政府と契約して囚人を運ぶことになっており、船主は月に1トンあたり10シリングの料金で支払われていました。契約には囚人を安全に保管し、引き渡すまでの責任を負うことが含まれており、船内の監督や食糧供給、衛生管理も船側の義務とされていました。艦隊には英国海兵隊などの軍人が護衛として同行し、受刑者の管理と入植地の防衛を兼ねていました。
航海中の生活と停泊地
航海は数か月に及び、乗員・囚人ともに過酷な日々が続きました。食料や淡水の補給、病気への対処、嵐や航海上の事故など、さまざまな困難がありましたが、第一艦隊は比較的計画的に寄港地で補給を行ったため、他の時代の輸送よりは死亡率が抑えられたと評価されています。到着前には、各船で囚人の健康チェックや記録作成が行われ、入植地での引き渡し準備が進められました。
オーストラリア到着後とその後の航海
受刑者をニューサウスウェールズ州へ輸送した後、スカーボロー号は商業航海に戻り、後に東インド会社（EIC）と契約して働いていました。スカーボロー号は1788年5月5日にオーストラリアを出港し、同じく第一艦隊で到着したレディー・ペンリン号と共に中国へ向けて航海しました。航海の途上、1788年5月17日に食糧と鳥類の補給のためにロード・ハウ島に上陸し、必要物資を得た後さらに洋上を進みました。最終的に両船は東アジア方面で交易品（特に茶など）を積み、約1年後の1789年6月15日にイギリスに帰還しました。
歴史的意義
スカーボロー号を含む第一艦隊の航海は、英国が遠隔地に流刑植民地を設置するという政策を具体化した出来事でした。これにより、オーストラリア東岸への恒常的なヨーロッパ人居住が始まり、先住民社会や生態系に大きな影響を与えることになりました。船や乗組員の記録は、当時の航海術、海運経済、囚人処遇の実態を知る重要な一次資料として、今日でも歴史研究において価値があります。
注：この記事は当時の船舶構造、契約条件、航海経路と到着後の経緯を概説したものです。詳細な乗員名簿や乗せられた受刑者個々の情報は、第一次史料や専門の研究書により確認できます。
第二艦隊
スカーボローは悪名高い第二艦隊と共にニュー・サウス・ウェールズに戻りました。1790年1月19日、サープライズ号とネプチューン号と共に253人の男性囚人を乗せてイギリスを出航した。艦長は再びジョン・マーシャル（John Marshall）、外科医はオーガスタス・ジェイコブ・バイヤー（Augustus Jacob Beyer）であった。1790年4月13日に喜望峰に到着し、16日間、食料などを積み込みました。また、氷山に衝突して難破したHMSガーディアン号から8人の男性囚人を拾い上げた。ネプチューン号とネプチューン号は悪天候の中でSurprizeと別れ、イギリスから160日後の6月28日にポートジャクソンに到着しました。航海中、73人の受刑者が死亡（28％）、96人（37％）が上陸時に重症を負った。
スカーボローという名前の他の船
18世紀にはスカボローという名前のイギリス製の船が少なくとも4隻ありました。そのうち少なくとも2隻は極東貿易のためにイギリスの東インド会社と契約していました。スカーボロー号の1隻は1784年9月12日に南シナ海の浅瀬で遭難しました。船員たちは全員死亡して、その浅瀬はスカボロー浅瀬と名付けられて、15°11′N 117°46′Eに横たわっていて、最近中国とフィリピンの間の主権の対象になった。同じ名前のもう一つの船は1782年に430トンでスカーボローで建造されたが、これはスカーボロー浅瀬で失われた船ではない。
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質問と回答
Q:スカボロー号とは何だったのですか?
A: スカボロー号は、第一艦隊に所属する6隻の囚人輸送船のうちの1隻です。
Q: 第一艦隊の目的は何だったのですか?
A: 第一艦隊は、流刑地を作るために囚人と兵士をオーストラリアに運びました。
Q: 第一艦隊はいつイギリスを出発し、オーストラリアに到着したのですか?
A: 船は1787年5月にイギリスを出発し、1788年1月にオーストラリアに到着しました。
Q: スカーボロー号の大きさと指揮は?
A: スカーボロー号は、ジョン・マーシャルが指揮を執る430トンの船でした。全長111フィート（34m）、幅30フィート（9m）でした。
Q: スカボロー号の牢屋デッキはどうでしたか?
A: 監獄甲板は非常に狭く、窮屈でした。高さはわずか53in（135cm）しかありませんでした。
Q: スカボロー号と英国政府との契約はどうなっていたのですか?
A: この船は、イギリス政府と契約して囚人を運んでいました。船主には1トンあたり月10シリングが支払われました。彼らは囚人を安全に保管することに同意しなければなりませんでした。
Q: スカーボロー号は、オーストラリアに囚人を輸送した後、どこを航行したのですか?
A: ニューサウスウェールズに囚人を輸送した後、スカボロー号は東インド会社のために働く契約を結んでいました。1788年5月5日にオーストラリアを出発したスカボローは、レディ・ペンリン号とともに中国へ向けて出航しました。1788年5月17日、鳥や野菜のためにロード・ハウ島に上陸し、1789年6月15日にイングランドに戻りました。
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