Siemens C651 — シンガポールMRTの第2世代電車

設計と特徴

C651は、都市高速鉄道での運用向けに設計された電車（EMU）である。主な特徴は以下の通りである。

• 日々の高頻度な通勤輸送に耐えるよう製造された鋼製車体。
• 乗客の流動を最大化するため、ロングシートを採用し、立席定員を重視した車内配置。
• 多忙な大都市路線に適した自動扉および車上システム。

これらの列車はシンガポールの鉄道網で用いられる路線電化設備から電力を受け、高頻度運転のEMUに一般的な方式として、複数の車両に牽引・制御機能を分散している。

沿革と調達

C651車両群は1990年代初頭に発注され、オーストリアにあるシーメンスの施設で製造された。1990年代半ばから、19編成・計114両が納入され、ネットワークの拡張と、シンガポールの大量高速輸送システムにおける利用者数増加を支えた。その導入は先行世代の列車に続くものであり、同 दशकに車両群の近代化を進めた一連の調達の一部をなした。

運用、更新および保守

C651編成は運用期間を通じて保守され、安全性と乗客の快適性に関する基準の変化に対応するため、定期的な更新が行われてきた。更新には一般に、主電動機などの牽引システムの保守、車内の改装、旅客案内システムの更新が含まれ、新しい車両および運行上の要件との互換性を維持している。

意義と位置付け

C651は、他メーカー製の第1世代車両に続き、シンガポールで最初期に整備された高速鉄道回廊へ投入された第2世代の主要路線用列車として注目される。路線網が急速に拡大した時期に、輸送力と信頼性の向上に寄与し、現在も異なる車齢の車両で構成される同ネットワークの中で認識しやすい存在である。

技術仕様、車両の運用状況、沿革の詳細については、MRT車両のライフサイクルおよび改修計画を記録する運営事業者の刊行物や車両登録資料を参照されたい。

関連項目：EMUの基礎、南北線の概要、東西線の概要、シンガポールの交通事情、MRTシステム、シーメンスの交通製品。