スループ（ヨット・帆船）とは：定義・歴史・特徴・用途ガイド

スループ（ヨット・帆船）の定義から歴史、構造・特徴、用途までをやさしく解説。初心者向けの選び方や運航のポイントまで分かる完全ガイド。

著者: Leandro Alegsa

26-01-2026 15:03

スループは、通常1本のマストと前後艤装のセールを持つヨットのことです。また、2本以上のマストを持つ方形艤装の帆船を指すこともあり、これをスループ・オブ・ウォーと呼ぶこともある。フランスではコルベットと呼ばれた。元々スループの定義は曖昧であった。1750年の本には、スループは「人の気の向くままに航海しマストを張り、1本マストのこともあれば2本、3本とすることもある」とある。現代のレクリエーション用スループは、ほとんどが1本マストの前方帆と後方帆を持つ帆船である。シンプルな構造で、アマチュアにも人気がある。スループは全長約45フィート（14m）までの扱いやすいレイアウトのヨットである。

定義と主要な装備

現代の一般的なスループは、1本の主マストに中央のメインセール（大帆）と前方にジブやヘッドセイル（前帆）を備えた単純な帆装（セールプラン）を特徴とします。代表的な帆装としては、以下があります。

バミューダ（マルコン）リグ：三角形のメインセールとジブを用いる現在最も一般的な形。
ギャフリグ：上端に横棒（ギャフ）を持つ伝統的なメインセール。クラシックな帆船で見られる。
カッターとの違い：カッターは1本マストでも複数のヘッドセイル（例えばステイスルやジャブなど）を持ち、スループとはセール配置で区別されることが多い。

歴史的背景

「スループ」という呼称は時代や国によって意味合いが変化してきました。18世紀には定義が曖昧で、文献によってはマスト数や装備に幅があると記されています。戦時中には小型の軍艦を指して「スループ・オブ・ウォー」と呼び、これらは機動性が求められる任務（連絡、護衛、私掠など）に使われました。フランス語圏ではコルベットと呼ばれることもあり、艦艇としての系譜を持ちます。

特徴と利点

操作が簡単：セール数が少なく扱いやすいので、単独操船（シングルハンド）や少人数クルーに向いています。
コストと整備：構造がシンプルなため整備や改造が比較的容易で、趣味のヨットとして普及しています。
風上性能：適切なマストとセール形状により、風上（アップウインド）での性能が良好です。
サイズの幅：日帰りから長距離クルーズまで用途に合わせた幅広いサイズがあるが、扱いやすさの観点から全長約45フィート（14m）程度までを「扱いやすい」目安とする説明がよく見られます。

用途

レジャーセーリング（デイセーリング、週末クルーズ）
沿岸からオフショアまでのクルージング
競技用（レース用スループは軽量化とセール最適化が進む）
訓練や帆走学校の教材艇
歴史的には軍用小型艦としての運用（スループ・オブ・ウォーなど）

装備と基本的な取り扱い

主な装備はマスト、ブーム、フォアステイ、バックステイ、シャroud（側面支索）、ウィンチ、ランチングラインなどです。操船の基本は以下の通りです。

セールトリム：風向きと風速に合わせてジブとメインの角度を調整します。風上ではシートを詰め、風下では緩めます。
リーフィング：強風時はメインやジブを縮帆（リーフ）して安定性を保ちます。
バランス：ヘルム（舵）をニュートラルに近づけるようにセール配置で船体のバランスを取ります（過度のヘルムは帆効率を下げる）。

バリエーションと注意点

スループの系統にはカッター、キールの違い（フィンキール、フルキール）、ツインラダーなど多様な設計があり、用途に応じて選ばれます。長距離航海用のスループは装備を強化し、燃料や貯蔵スペース、防水対策が重要になります。

安全と選び方のポイント

用途（デイセーリング、沿岸、オフショア）に合わせたサイズと装備を選ぶ。
慣れないうちはセール数や操作が少ないスループは学習に適する。
中古艇を購入する場合は、マストやシャroud、ステイ、デッキシーリングの腐食や痛みを必ず点検する。
救命装備、通信機器、ナビゲーション、リーフィング方法の確認と練習を欠かさない。

まとめると、スループは構造が比較的単純で扱いやすく、レクリエーションや競技、さらには歴史的な軍用用途まで広く用いられてきた帆船の形式です。用途や航海範囲に応じてリグや装備を選べば、初心者にも上級者にも向く柔軟な艇種です。

2003年、メリーランド州ポトマック河畔のスループ

歴史

スループのデザインは、17世紀初頭にさかのぼる。20世紀には非常にポピュラーな存在となった。スループの主な利点は、取り扱いが簡単なことと、風上に向かって航行できることである。

17世紀初頭、バミューダ諸島と北アメリカ大陸との交易にちなんで名づけられたバミューダ・スループがある。この船は、高速で縦横無尽に航行できるように設計されていた。フランスの私掠船を出し抜くには、スピードが必要だったのだ。船体にはバミューダ杉が使われた。軽くて腐りにくい。マストは1本から3本まであった。

現代のヨットの多くは、バミューダ・スループのデザインをベースにしている。バミューダリグは、三角形のセイルから4角形のセイルとスパーを使用する以前のガフリグに代わるものである。ガフリグは、マストにより多くのセイルを張ることができる設計です。また、ガフリグをはじめとする初期のデザインは、ブロー（強風）時に風を速くはらむことができるという利点もある。

スループ・オブ・ウォーは、ナポレオン戦争末期に英国海軍で最も多く採用された設計です。しかし、スループやフランスのコルベットについて書かれたものはほとんどない。その後、アメリカもスループ・オブ・ウォーを使用しました。英国海軍は第二次世界大戦の終わりまで「スループ」という艦種を使用していた。スループは、より大きないとこであるフリゲートと同様に、高速で、さまざまな役割に使用された。通常、戦闘には使用されず、偵察の支援やメッセージの運搬に使用されることが多かった。イギリス海軍の帆船ではおそらく最も優れた機動性を持ち、最も荒い海況を除いては機能することができました。

ギャフリグ・スループ

参考

1. ↑ ^1.01.1 Concise Oxford English Dictionary, eds.Angus Stevenson; Maurice Waite (Oxford; New York: Oxford University Press, 2011), p. 1359

2. ↑ ^2.02.1 Romola Anderson; R. C. Anderson, A Short History of the Sailing Ship (Mineola, NY: Dover Publications, 2012), p.109.

3. ↑ ^3.03.1 ^3.2 ^3.3 ^3.4 Pat Reynolds (May 20, 2015)."What's in a Rig?The Sloop".American Sailing Association.2016 年 12 月 25 日に取得。

4. ↑ ^4.04.1 ^4.2 ^4.3 ^4.4 ^4.5 「Strange Love Craft:バミューダ・スループ".The Scuttlefish.2011年8月15日。2016 年 12 月 25 日に取得した。

5. ↑ ^5.05.1 John Rousmaniere; Mark Smith, The Annapolis Book of Seamanship, Third Edition (New York: Simon & Schuster, 1999), p. 42.

6. ↑ ^6.06.1 ^6.2 ^6.3 ^6.4 ^6.5 ^6.6 Ian Mclaughlan, The Sloop of War: 1650-1763 (Barnsley, South Yorkshire: Pen & Sword Books Ltd., 2014), p. 6.

質問と回答

Q:スループとは何ですか?

A:スループとは、1本のマストと前後艤装の帆を持つヨットのことです。

Q:スループには角艤装の帆船もありますか?

A: はい、スループは2本以上のマストを持つ角艤装の帆船を指すこともあります。

Q: フランス人はスループを何と呼んでいましたか?

A: フランス人はスループをコルベットと呼んでいました。

Q: スループの定義は常に明確だったのですか?

A: いいえ、元々スループの定義は曖昧でした。

Q: 1750年の本にはスループについてどう書かれていましたか?

A: 1750年の本には、スループは "航海し、マストは人の気の向くままであり、1本マスト、2本マスト、3本マストもある "と書かれていました。

Q:現代のレクリエーション用スループはどのようなレイアウトですか?

A:現代のレクリエーション用スループは、ほとんどの場合、前帆と後帆の1本マストの帆船です。

Q: スループの扱いやすいヨットレイアウトのサイズ制限は?

A: スループは全長約45フィート（14m）までの扱いやすいヨットレイアウトです。

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