オリジナルのワールド・トレード・センターは、国際貿易と商業活動を一か所に集約するためにロウアー・マンハッタンに建設された、オフィスビル群と公共空間の複合体だった。ロウアー・マンハッタン、すなわちニューヨーク市のニューヨーク州、アメリカ合衆国に位置し、この複合体は、とくに2つの110階建ての塔で知られ、一般にツインタワーと呼ばれた。1970年代初頭に開業したこの複合体は、大胆な構造工学、大量のオフィス床面積、そして交通結節点を兼ね備え、2001年9月11日の攻撃で破壊されるまでニューヨークのスカイラインを象徴する存在となった。
設計、特徴、革新
1960年代に建築家ミノル・ヤマサキが設計したツインタワーは、当時としては新しい「チューブ」構造を採用し、鉛直荷重を密に並んだ外周柱に集中させることで、内部に広く柱のない床を可能にした。この独特の外観は、塔に特徴的な縦のリブを生み出した。大量の人々を効率よく移動させるため、建物には直行・各停エレベーター方式とスカイロビーが導入され、各階を貫くシャフトの数を減らし、より多くのオフィス面積を確保できた。公共設備には展望台、レストラン、地下コンコースの小売空間、そして一般に開放された広場が含まれた。やがて北棟には屋上アンテナが設けられ、外観を変えるとともに放送機器を支えた。
建設と開発
建設は1966年8月の起工式から始まった。ニューヨーク・ニュージャージー港湾公社がこの計画を監督し、開発の一部として地域鉄道の接続を統合・運営することに合意した。複合施設全体は段階的に完成し、北棟は1970年ごろに、南棟は1971年に完成し、その後の数年間に広い意味でのワールド・トレード・センター開発が開業した。敷地の掘削で生じた大量の土砂は、のちに隣接するバッテリー・パーク・シティの造成に使われ、マンハッタンの海岸線を変え、ロウアー・マンハッタンのさらなる再開発を可能にした。
構成、入居者、公共的役割
- 主要要素: 2つの主要塔、その周囲に集まるいくつかの小規模オフィスビル、国際貿易センター、ホテル、そして公共広場。
- 入居者: 政府機関、金融機関、海運会社、その他の商業テナントが混在し、オフィス、貿易見本市、各種サービスに空間を利用していた。
- 交通とアクセス: 複合体は主要な交通結節点の上にあり、地域鉄道や地上交通につながる地下コンコースを備えていたため、職場であると同時に公共の目的地でもあった。
2001年9月11日とその遺産
2001年9月11日、ハイジャックされた航空機が両塔に突入し、壊滅的な損傷と崩壊を引き起こして複合体の中核を破壊し、約3,000人を死亡させた。その後、複合体内の小規模な建物の1棟も崩壊し、ほかの建物も修復不能なほど損傷した。現場では長期にわたる復旧、清掃、再建をめぐる議論が続いた。新しいワールド・トレード・センター複合施設は元の敷地に計画・建設され、現在は市のスカイラインの中でもひときわ高い新しい塔を中心に据えている。この事業はニューヨーク・ニュージャージー港湾公社と、多数の市民・民間パートナーの関与と影響を受けて進められた。新しい開発に関する情報は新ワールド・トレード・センター複合施設を通じて入手できる。
オリジナルのワールド・トレード・センターの遺産は多面的である。20世紀半ばの技術進歩と世界貿易への信頼を体現し、高層建築の構造設計を前進させた一方で、のちには国家的な追悼、記憶化、そして都市のレジリエンスをめぐる議論の焦点となった。今日では、再建された複合施設内の記念碑と博物館、さらに塔の建設、利用、破壊についての多くの公開資料や分析を通じて、来訪者はこの場所の歴史を学ぶことができる。
歴史的背景やさらなる読書のために、計画と建設の時期、塔の設計と革新、港湾公社の役割、そして2001年の出来事とその結果を記録した資料やアーカイブ記録を参照できる。関連するリソースと交通接続は、その後の数十年にわたるロウアー・マンハッタンの再開発にも影響を与え続けた。
研究者や来訪者がオリジナルの1973年–2001年ワールド・トレード・センター複合体に関する詳細な年表、建築図面、個人史を調べるための追加資料や公式ページも利用できる。
参考文献や外部リンクは、敷地、周辺地区、そしてオリジナルの複合体に続いた再開発計画を扱うアーカイブや機関のページからたどることができる。
追加情報は、市のアーカイブ、工学的分析、そしてワールド・トレード・センターをニューヨーク市の戦後成長と国際経済というより大きな物語の中に位置づける定評ある歴史概説から得られる。
ロウアー・マンハッタン
ニューヨーク市
ニューヨーク州
アメリカ合衆国
2001年9月11日の攻撃
新ワールド・トレード・センター複合施設
元の敷地
ニューヨーク・ニュージャージー港湾公社
バッテリー・パーク・シティ