ヤングスタウン（オハイオ州）とは — 歴史・人口・鉄鋼産業の変遷

ヤングスタウン（オハイオ）の歴史・人口推移と鉄鋼産業の興亡をわかりやすく解説。さびベルトの再生と地域社会の変遷を詳述。

ヤングスタウン（Youngstown）は、アメリカ合衆国オハイオ州の都市である。マホーニング郡の郡庁所在地である。マホーニング郡の郡庁所在地である。町はマホニング川（Mahoning River）沿いにある。クリーブランドの南東約65マイル（105km）、ペンシルベニア州ピッツバーグの北西約61マイル（100km）である。ヤングスタウンには独自の都市圏があり、ピッツバーグ・トライステート地域とグレーター・クリーブランドの一部として考えられることが多い。ヤングスタウンはペンシルバニア州の州境から西に10マイル(16km)のところにある。州間高速道路80号線を経由してニューヨークとシカゴの中間地点にある。

この町の名前はジョン・ヤングにちなんでつけられた。彼はニューヨーク州ホワイトスタウンからの初期の入植者で、町の最初の製材所と製粉所を始めた。ヤングスタウンは、米国の中でも、しばしば「さびベルト」と呼ばれる地域に位置しています。この町は製鉄の中心地として知られていました。ヤングスタウンは、1970年代にアメリカの鉄鋼産業が衰退した際に、その姿を変えざるを得なくなった。エリア内の町は、その後のビジネスの多くを持っていませんでした。ヤングスタウンは、アパラチア山脈の麓に位置するアパラチアオハイオ州にも属している。2010年の国勢調査によると、ヤングタウンの総人口は66,982人で、オハイオ州第9位の都市となっている。1960年以降、人口は60％以上減少している。

2010年の国勢調査によると、ヤングスタウン・ウォーレン・バードマン都市圏統計地域（MSA）には565,773人が住んでおり、オハイオ州のマホニング郡とトランブル郡、ペンシルバニア州のマーサー郡が含まれている。スティールバレー地域全体の人口は763,207人である。

地理と交通

ヤングスタウンはマホニング川沿いの低地に位置し、周辺は農地と郊外住宅地、かつての工業用地が混在する景観を持ちます。気候は温暖湿潤気候で、四季がはっきりしています。主要道路としては州間高速道路I-80のほか、州道や国道が周辺都市と結ばれており、自動車でのアクセスが中心です。近隣の主要都市であるクリーブランドやピッツバーグへは高速道路で1〜2時間程度で到達します。

歴史（概略）

ヤングスタウンの開拓は19世紀初頭にさかのぼり、農業と森林資源を背景に小さな集落から発展しました。19世紀から20世紀にかけて、鉄鉱石や石炭、製鉄技術の発展により急速に工業化が進み、鉄鋼業を中心とした都市へと変貌しました。市内には鉄鋼関連の大規模工場がいくつも建設され、多数の労働者とその家族が集まり、都市は繁栄しました。

鉄鋼産業の繁栄と衰退

20世紀半ばまでヤングスタウンは米国内でも重要な鉄鋼生産地であり、Youngstown Sheet and Tube、Republic Steel、LTVなどの大手企業が地域経済を支えました。しかし、1960年代後半からの国際競争の激化、製鉄技術の変化、設備老朽化に伴うコスト増が重なり、1970年代以降に大規模な工場閉鎖やリストラが相次ぎました。特に1977年に発生した主要工場の閉鎖通告（しばしば「ブラックマンデー」と呼ばれる出来事）は地域経済に深刻な打撃を与え、多数の労働者が職を失い、結果として人口流出や都市の空洞化が進行しました。

製鉄業の衰退は雇用だけでなく、河川や土壌の汚染、都市インフラの老朽化といった長期的な課題ももたらしました。マホニング川はかつて汚染が深刻であり、環境再生と浄化が重要な課題となっています。

経済の現状と再生への取り組み

製鉄産業の縮小後、ヤングスタウンは経済基盤の多角化を図ってきました。地域の大きな拠点になっているのは、教育（ヤングスタウン州立大学など）、医療、サービス業、小規模製造業、物流などです。大学と医療機関は地元雇用の柱となり、研究・教育を通じた地域振興が進められています。

また、市や地域のNPO、州政府が連携して「空き地や老朽化した工業用地の再利用」「中小企業支援」「住宅地区の改善」「河川や公園の復元」といった再生プロジェクトを実施してきました。都市計画の一環として、戦略的な土地の集約（荒廃地の草地化や公園化）や、歴史的建築の保存と活用、若年層の定着を促す施策なども行われています。文化・芸術イベントや地域ブランドの育成も、経済活性化の一助となっています。

人口と社会

2010年の国勢調査の数値は前述の通りですが、20世紀後半から人口は大幅に減少し、中心市街地の住民構成や世帯構成にも変化が見られます。人口減少に伴い学校の統廃合や住宅の空き家問題が顕在化しましたが、地域コミュニティや市民団体による復興・住環境改善活動が続いています。

文化・教育・観光資源

ヤングスタウンには博物館や美術館、演劇場、音楽ホールなど文化施設があり、地域の文化的基盤を支えています。たとえば美術館や歴史博物館、地元のアートスペースでは地域史や労働史に関する展示が行われ、訪れる人々に街の歴史を伝えています。教育面ではヤングスタウン州立大学が地域に重要な学術・文化の拠点を提供しています。

課題と展望

ヤングスタウンの主な課題は、人口減少とそれに伴う税収減、老朽化した住宅やインフラ、環境修復といった長期的な問題です。一方で、地方都市としての強みを生かした「小規模・高付加価値の産業育成」「教育機関との連携による人材育成」「コミュニティ主導の地域再生」など、ポテンシャルも多く残されています。持続的な再生には時間がかかりますが、市民、自治体、民間が協働して段階的に課題解決を図る取り組みが続いています。

（注）本文中の数値や歴史的事実は、主に公的統計や地域の記録を基に概説しています。詳しい最新の人口や経済指標は、国勢調査や地域の公式発表をご確認ください。

歴史

ヤングスタウンはニューヨーク出身のジョン・ヤングにちなんで名づけられた。彼は1796年にこの地域を測量した。彼はその後すぐにこの地に移り住んだ。1797年2月9日、ヤングはウエスタン・リザーブ・ランド・カンパニーから15,560エーカー（6,300ha）の町を16,085ドルで購入した。1797年のヤングタウンのスタートは1802年8月19日に正式に記録された。

現在のヤングタウンの地域は、コネチカット西部保護区の一部でした。コネチカット州からの入植者にとっては、ノースウェスト準州の一部であった。この地域の初期の入植者の多くはコネチカット州から来ていましたが、ヤングタウンには近隣のペンシルバニア州からのスコッツ・アイリッシュ系の入植者も多くいました。この地域に最初に入植したヨーロッパ系アメリカ人は、ピッツバーグ出身のジェームズ・ヒルマンとその妻キャサリン・ダハティでした。1798年までには、ヤングタウンはミル・クリークがマホニング川に合流する地点の近くにいくつかの家族が住んでいました。ボアードマン・タウンシップは1798年にイライジャ・ボアードマンによって開始されました。彼はコネチカット・ランド・カンパニーのメンバーでした。また、1798年にはジョン・マッコラムによってオースティンタウンが始まりました。彼はニュージャージーからの入植者であった。

1800年、アーサー・セントクレア知事はトランブル郡（コネチカット州知事ジョナサン・トランブルにちなんで命名）を作った。彼はウォーレンという小さな町を「郡庁所在地」と名付けた。1813年、トランブル郡はタウンシップに分割され、ヤングタウン・タウンシップはマホーニング郡の大部分を占めるようになった。1848年にはヤングタウン村が法人化され、1867年にはヤングタウンが市制施行された。1876年に郡庁所在地となった。

19世紀初頭にコミュニティによる石炭の発見により、ヤングタウンはエリー運河の一部となりました。1835年にペンシルバニア・オハイオ運河会社が組織されました。運河は1840年に完成しました。南北戦争中、後にオハイオ州知事となるデビッド・トッドは、ヤングタウンとクリーブランド間で運河輸送が可能であれば、マホニングバレーの石炭が自分たちの船の燃料になると、エリー湖の蒸気船の所有者を説得しました。1856年の鉄道の登場により、経済成長がより容易になりました。

ヤングスタウンの産業開発は、マホニングバレーを違ったものにしました。コミュニティの石炭産業は、ウェールズ、ドイツ、アイルランドからの何百人もの移民をこの地域に来させた。19世紀後半に製鉄所が始まったことで、ヤングスタウンは東ヨーロッパ、イタリア、ギリシャからの移民の人気のある目的地となりました。20世紀初頭には、現在のレバノン、イスラエル、シリアなど、ヨーロッパ以外の国からの移民が増えました。1920年代になると、この町の人口の変化は、それまでそこにいた人々を動揺させました。彼らの怒りのために、マホニングバレーはクー・クラックス・クランの活動の中心地となった。状況は1924年にクライマックスに達したときに、Klanのメンバーと隣のナイルズのイタリア人とアイルランド系アメリカ人との間の通りの衝突は、戒厳令を宣言するためにオハイオ州知事A.ビクターDonaheyを導いた。1928年までにクランは急に衰退し、3年後、グループはオハイオ州キャンフィールドの集会場であるKountry Klub Fieldを売却した。

産業の成長により、アメリカやラテンアメリカからより多くの人々がヤングスタウンにやってくるようになりました。19世紀後半までには、アフリカ系アメリカ人はヤングスタウンの代表的な存在となっていました。地元初のアフリカン・メソジスト・エピスコパル教会が1871年に設立されました。1880年代には、地元の弁護士ウィリアム・R・スチュワートがオハイオ州下院議員に選出された2人目のアフリカ系アメリカ人でした。20世紀初頭にアフリカ系アメリカ人が大きく増加したのは、工業地帯の変化によるものでした。1919年の全国的な鉄鋼ストライキの間に、地元の産業家は南部から何千人もの労働者を募集したが、その多くは黒人であった。この動きは地元の白人を動揺させ、何十年もの間、アフリカ系アメリカ人の鉄鋼労働者は職場での差別を経験した。南部からの移住は1940年代に劇的に増加した。南部農業の機械化により、搾取的なシェアクロップ制度が終わりを告げ、かつての農場労働者が産業用の仕事を求めるようになったときである。

第二次世界大戦末期には、一見堅調に見える鉄鋼業が数千人の労働者を惹きつけたため、リマの人口はより多様化しました。1950年代にはラテン系の人口が大幅に増加し、1970年代には聖ローズ・オブ・リマ・ローマン・カトリック教会とオハイオ州第一スパニッシュ・バプティスト教会がヤングタウン都市圏のスペイン語圏住民のための最大の宗教施設の一つとなった。多様性はこの地域の永続的な特徴の一つであるが、1970年代後半には、この地域に様々なグループを惹きつけていた産業経済が崩壊した。その後の課題に対応するために、市は伝統的な強みを生かしながら経済的に多様化するための取り組みを行ってきたことがよく知られている。

 

デビッド・トッド知事


ヤングスタウン、1910年代中央広場と高架橋（南側からの眺め

質問と回答

Q:ヤングスタウンとは?

Q: ヤングスタウンはどこにあるのですか?

Q: ヤングタウンを設立したのは誰ですか?

Q: ヤングタウンはどの地域にあるのですか?

Q:鉄鋼業はヤングタウンにどのような影響を与えたのでしょうか?

Q:2010年の国勢調査による人口は?

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